[ MINI COOPER R56 an 2007 ] remplacement segmentation

Salut !

Bien sur  comme disent nos amis Fabi & René ; refaire un moteur au jour d'aujourd'hui 
,si c'était aussi facile que ça ( et bien ça se saurait ) ,sans compter que je suis encore assez suspicieux sur le diagnostic de segments  segments en principe c'est une fumée "bleue " !

Un test simple à faire : l'étanchéité cylindre par cylindre ,pour savoir ou passe les compressions 
en lisant :CECI

PS: quel est le kilométrage de cette Mini Cooper R.56 ?

A suivre 

matti a écrit:hello

la r56 a des soucis d'ovalisation des cylindres.

Salut !

Ah bon ça c'est formidable vous êtes  tous  plus fort que Bmw ,par ce que eux ,ils ne sont 
pas au courant , par ce que je pense qu'ils ont du ouvrir quelques moteurs de Mini en plus 
que vous tous  je crois  , incroyable comme quoi "la rumeur "vrais ou fausse"  parfois vas très 
vite à progresser ,pourtant j'ai une bonne source le réseau bmw !!

Étonnant.

matti a écrit:re

pourtant ça vient de chez BMW :) un ami en a une, consommation excessive d'huile, il est allé chez BMW, verdict "cylindres ovalisés, c'est normal sur la r56, elles ont des soucis de ce coté là"

je sais que tu est ancien BMW, mais la ça vient bien de chez BMW, si c'était des rumeurs d'internet j'en aurai même pas parlé ;)

Salut !

Oui mais dans ce genre de cas il faut être prudent ,sur ce que l'on avance sur un forum
ce n'est pas par ce que , un ami suite a une, consommation excessive d'huile,  est allé 
chez bmw , verdict "cylindres ovalisés, que ça soit forcément une généralité pour ce type
de moteur de Mini R.56 . 

Si ça devait être le cas le réseau des concessionnaires en est informé ,soit par une  SI 
( Service information bmw AG ) ,soit lancement d'une action de rappel en concession  avec 
une lettre "recommandé "au premier propriétaire de la Mini ,hors d’après les informations que 
j'ai u du réseau il ne semble pas du tout que ça soit du tout le cas !


Donc nous en temps que Forum nous ne pouvons en aucun cas ,relayer et cautionner ce type d'informations vis à vis de Bmw -France ;suppositions qui bien souvent sont véhiculés 
par le café  du "commerce des garagistes"  qui sous prétexte  qu'il sont intervenus une fois 
pour ce genre d'opération sur une Mini R.56 elles ont  toute ce malaise , aussi certains mécanos ou chef   d'ateliers bmw  qui se laisse allez à certaines considération technique ,dont il n'en connaissent même pas les tenant  et les aboutissants , la je sais de quoi je parles !


Voila bien vérifier ce que l'on écris vis à vis d'un constructeur automobile, tout en en sachant que eux  aussi lisent notre  Forum !


A + 

RE

Ceci dis nous parlons entre nous , mais je constate que l'auteur  de ce sujet et propriétaire
de la Mini ne participe pas beaucoup à la conversation  jus qu'a ce jour ,nous aimerions avoir 
votre avis et aussi  des nouvelles de votre MINI ......Madame Souraya 125 ,c'est la moindre
des choses sur un Forum !

Car pour l'instant c'est silence Radio !


A bientôt

Bonsoir !

Enfin pour revenir au sujet ,mettre des segments dans des cylindres "ovalisés "
ça ne semble pas très mécanique tout ça ,encore faut il qu'ils aient bien mesuré l'intérieur
des  futs des cylindres celons la préconisation du constructeurs ,la par contre je suis un peu
dubitatif !

Avoir pour la suite