[ BMW E36 325TDS M51 an 1994 ]Manque de puissance (abandonné)

Salut a tous, je c'est qu'il existe pas mal de sujet sur cette fameuse vanne egr mais je ne trouve pas la réponse a mon problème, je m'explique:

L'autre jour, j'ai procédé au remplacement de mes joint de collecteur admission car un avais éclater donc plein d'huile partout bref, j'ai remarquer que ma vanne était boucher d'une sorte de mayonnaise épaisse que j'ai nettoyer.
Depuis j'ai constater que par moment, il faut que j'enfonce bien la pédale (de moitié voir plus) pour accélérer en 1ere 2ème etc... et l'économètre est au maxi, ça me le fait de temps en temps car lorsque qu'elle est "normal" j'ai juste a appuyer vraiment léger sur la pédale  pour qu'elle parte. C'est vraiment désagréable car je vois ma jauge de gasoil baisser a l'oeil, elle monte très vite dans les tours a partir de 2000 environ, en cote (belle cote quand même) a 90 en 5ème si j'appuie a fond elle met pas mal de temps a accélérer je doit la repasser en 4 si je veut pousser a 110.
Donc tous ça pour demander si ma vanne pourrais en être la cause, je suis a 274500kms et pas de problème avant le nettoyage de cette vanne!

Bonjour, 

Donc j'ai déconnecter ma vanne et pour l'instant aucun problème, je sen que le moteur respire mieux a haut régime, je vais donc surement la dégager (boucher) de plus même en la bouchant elle passe au contrôle pollution  donc on vois bien que c'est une grosse connerie cette vanne, elle sert simplement a allez plus souvent au garage c'est tout. J'ai vu un gars cette après midi et on a parler de cette mer.. et lui chapeau, son espace est passer au contrôle pollution sans FAP ??



Donc problème résolut

Salut !

Oui enfin bref ,si tout le monde y vas de ça petite modification ,avec tout ce qui ce passe
en ce moment vis à vis du diesel !

IL faudra pas que vous soyez  surpris si dans un un avenir pas très lointain les forces de l'ordre seront équipé d'appareils de contrôle sophistiqués ,vous font des contrôles inopinés au bord des routes ,et vous plantent des amendes à tour de bras !


Ceci n'engage que moi  

salut JC je comprend ta frustration et je suis compréhensible mais seulement sur les modèle récent qui sont équipé de toute un système électronique et encor je reste septique mais bon chacun son avis. Sur que je trouve vraiment absurde c'est quesur nos 325 TDS on a un intercooler (refroidisseur d'air) qui est sensé envoyer de l'air beaucoup plus frais dans notre moteur et avoir un meilleur rendement mais cette vanne envoi de "l'air" qui n'ai plus de l'air mais du "gaz" chaud et en plus très salle donc a quoi sert l'intercooler? autant rouler avec un 325 TD
Comme tu ma éxpliquer l'autre jour avec un schéma E46 la les gaz sont refroidi mais reste un gaz quand même et non de l'oxygène. j'essayerais de faire une vidéo très rapidement pour montrer tout se que recrache la conduite de notre chère vanne dans l'admission pour vous montrer.

Ce qui serais vraiment intéressent c'est de faire un sondage pour et contre

Salut !

Pour le moment puisque tu estime que le fait d'avoir désactiver  ta vanne EGR te donne 
entière satisfaction , nous en tant que Forum nous ne pouvant cautionner cette genre de
pratique nous allons considérer ce sujet comme "abandonner !

Voila à bientôt sur le forum