[ Ford Focus 1.8 TDDI an 2002 ] calage distribution (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai aidé un ami à changer la courroie de distribution sur sa Ford mais nous  n'avons pas suivi la procédure habituelle. On s'inquiète un peu, alors avant de redémarrer, je préfère vous demander.
Nous avons juste repéré la poulie d'AAC et la poulie de pompe à injection. Il y avait des marques de blanco sur le carter, et des encoches d'usine sur les deux poulies. On a fait correspondre les deux repères et c'était ok, les deux poulies devant avoir leurs repères à midi. On ne s'est pas occupés de la poulie de vilebrequin (chaîne avec la pompe à injection).
On a fait la tension, tourné deux fois le moteur à la main, et les repères retombaient juste donc on a remonté le carter et le support moteur.

J'ai quand même dit à mon ami que j'allais vérifier cette méthode car je n'ai pas l'habitude d'interventions aussi simples ! Et je vois plein de tuto où il faut piger le moteur au PMH avec une pige derrière l'alternateur (avec le repère de la poulie de PI à 11 h), où il faut bloquer le volant moteur, et surtout où il faut bloquer l'AAC avec une règle et poser la courroie alors que la poulie de l'AAC est dévissée et libre en rotation.

On n'a rien fait de tout ça ! Je trouve qu'on a été très imprudents, je n'ai pas aimé faire ce travail de cette façon et c'est pourquoi j'en appelle à vos connaissances sur ce modèle pour me dire si on doit recommencer, ou oser démarrer le moteur.

Merci beaucoup !

Bonsoir Laure B,

Je ne serais te répondre ... je pense qu'il faut attendre l'avis d'un spécialiste en FORD genre notre ami Poulpy 68 ... mais une question subsiste pourquoi ne pas avoir agi dans les règles de l'ART surtout que tu avais un doute sérieux ...

Bonne Soirée

A suivre ...

Albatros

Coucou Albatros,

Oui, j'avoue que j'attends l'avis de notre spécialiste Poulpy. Pourquoi je n'ai pas pris les précautions ? Parce que mon ami a bien plus d'expérience que moi, que je n'avais pas de doc (je pensais qu'il aurait une rta), et qu'il a insisté en disant qu'il a déjà fait des distri sans piger ke vilebrequin ni bloquer le volant moteur. Du coup je me suis trouvée trop "scolaire" et je l'ai suivi. J'ai quand même voulu attendre et vous demander, et aujourd'hui j'ai vu tous ces tuto sur internet, ce qui renforce mes doutes. Je ne travaillerais pas comme ça si j'étais responsable, mais c'est sa voiture. Bon il attend quand même donc on a trouvé un compromis.
Désolée si je m'exprime mal, je suis avec mon téléphone.

Salut,

Si tu as fait 2 tours à la main sans problème alors ça devrait être bon.

Mais il vaudrait mieux vérifier le calage correctement.

Peux-tu me donner la puissance du moteur ? 75 ou 90 ?

Merci Ced. Sa puissance est de 90.

Oui les deux tours permettent au moins de vérifié qu'on est pas trop mal. Théoriquement au marqueur cela peux marché, mais ce moteur est une évolution du 'super' 1.8 td qui était super sensible au calage, j'avais eu des mondeo neuves qui avait du mal a démarré, les distributions étaient legerement décalé, avec d'autres moteurs ca serait passez sans soucis mais bon.

J'ai fait une distribution sur ces moteurs au 'marqueur', cela a fonctionné. Donc pour faire court, si tes deux tours posent pas de soucis, démarré et laissez quelques instants tourné au ralenti.

Si la pas de soucis, ca devrait etre bon, je dis ca devrais car j'ai deja vu des moteurs tourné parfaitement et après en accéleration la 'soupape' léchait le piston, on entendait un petit bruit métallique.

Si cela peux te rassuré, sur les 16 soupapes essences, faudrait normalement aussi mettre une règle derrière, j'ai vu mes collègues de chez ford, bloquez les 2 poulies d'arbres a cames avec des pinces étaux,deposé et remontré la courroie, un sacré gain de temps pas de démontage de cache culbuteurs, etc...

Salut,

Voilà la procédure de remplacement de la courroie de distribution du TDDI 90cv :

La procédure officielle est 'super longue', d'un point de vue pratique si tu suivre une procédure plus ou moins 'officiel', faut surtout trouvé la pige vilebrequin et la règle, le reste heu comment dire ;)

Je peux t'expliqué, mais fait tes 2 tours et démarre si le voyant moteur est allumé, ou si elle veux pas démarré, on reprendra par la 'vraie' méthode.

Bonjour à tous,

Je vous remercie, Ced et Poulpy. Hier soir, suite à ton message, Poulpy, j'ai informé le propriétaire, je ne sais pas s'il a redémarré ou s'il va recommencer. Ced, ta notice est extrêmement détaillée, c'est ce genre de documents que je rêve d'avoir quand je pars à la découverte.
Je ne comprends pas pourquoi on veut gagner du temps et des efforts quand on peut gagner en confort et en sécurité. D'autant que cette voiture a un lourd passif. Je ne veux pas détailler tout l'historique sur le forum, ce n'est pas le lieu, mais avec les problèmes qui ont déjà été rencontrés, la prudence s'imposait vraiment. Je me suis même rappelée que j'avais déjà sollicité vos connaissances il y a quelque temps (https://www.techniconnexion.com/t37306-ford-focus-1-8-tddi-an-2001-distribution-decalee).
Si ça vous intéresse je ferai l'historique complet, mais attention c'est long !

Je ne sais pas encore comment finira cette réparation. Je vous dirai bien sûr, aujourd'hui je pense car il va me dire.
J'apprécie beaucoup cette connaissance (ami de mécanique, puisque nous ne parlons que de ça) et je vais essayer de continuer à l'aider. Je dois lui paraître trop tatillon, mais il est certain que je n'aurais jamais osé poser une courroie comme ça. Quant au coup des pinces étaux, Poulpy, ça ne m'étonne pas vraiment !

Passez un très bon dimanche, à bientôt.

Oui c'est sur que d'un coté, une extrème précision est demandé pour ce genre d'opération car les conséquences sont graves comme tu le précise.

quand j'ai commencé l'automobile (c'était chez ford), ma première distribution était sur un 1.8 td, comme j'ai transpiré lors du démarrage, car deux courroies différentes, poulies arbres a cames et pompe a injection règlable, j'en voulais a ce constructeur, je me souvien même de la concession peugeot a coté qui a essayé de faire une mondéo et ils ont jamais réussi a remonté la courroie et nous on amené la voiture sur dépanneuse pour remonté la distribution...

Mais il y a une chose quand tu connais le produit, tu sais si tu peux 'bricolé' ou pas, un moteur comme le TU (Peugeot), je suis même pas sur qu'avec une dent de décalage le moteur tourne mal

Sur un essence 8 soupapes, tu peux faire un trait de marqueur, sur un diesel je le ferais beaucoup moins.

Après on a beau dire mais on a des réalités économiques qui font qu'on essaie d'optimisé les opérations. Quand tu a fais 10 fois une distribution sur le même moteur, tu va pas démonté telle durite, ou juste la déplacé, etc..

J'ai déjà réussi a divisé par deux le temps de certaines distributions et plus sur des embrayages, car je connaissais très bien le produit.

Re,

Il n'a pas essayé de redémarrer. Je vous dirai dès que j'en saurai plus, ce qui aura été décidé.
Tout ce temps de tergiversation aurait été mieux employé à faire les choses dans les règles de l'art, comme le dit si bien Albatros. Mais bon, c'est mon avis.
Je sais Poulpy que parfois il faut savoir prendre des libertés, surtout quand il y a une pression de rentabilité et que l'intervention est devenue habituelle. Mais là ce n'est pas le cas.

J'imagine très bien tes sueurs froides, le moment décisif où on remet en route !

En attendant de revenir aux choses sérieuses, je m'en vais bricoler mon petit Cady (avec un seul "d", et oui on grandit jamais !) qui a un souci de carburation.

Bonjour à tous,

Le redémarrage n'est toujours pas fait contrairement à ce qui était prévu, mon ami a entrepris d'autres travaux sur le train avant. De mon côté, je commence un gros travail sur une voiture à moi, donc je n'ai pas le temps de l'aider. Je vous dirai comme prévu, même si c'est dans longtemps !

Bonjour à tous,

Je déterre le sujet. La voiture a redémarré et elle roule sans problème, depuis la fin décembre en fait.
Tout est bien qui finit bien pour ce moteur.
Merci encore pour vos conseils.
A bientôt.

Félicitation Laure, et la prochaine fois tu fais la même chose ou tu utilise les piges ?
Moi j'ai moins d'expérience que toi, ced et poulpy d’ailleurs c'est votre métier, mais moi trop peur donc automatiquement j'utilise les piges et je mets plus de temps que vous pour faire une distribution.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t19384-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-ford-focus