[ SEAT ibiza 1.4 ess an 2014 ] voyant ABS et ESP allumés

slt tout le monde. mon probleme c que l ABS et l ESP ne foctionnent plus avc leurs voyants qui s 'allument ainsi un bip
sonore juste en mettant le contact, ceci s est produit apres avoir essayé un kit compteur et carte memoire d'une autre
ibiza sur ma voiture.j ai remis le compteur et la carte memoire d origine de ma ibiza, mais le probléme persiste
(sachant que la panne initiale c etai le bluetooth avec son boitier noir sous le siege passager qui faisait defaut,
mais on a pas su ceci que tardivement =( ) un electricien m a dit apres avoir fait un scanner que le numero de chassis
est introuvable, ABS et ESP codés et que ca necessite une reprogrammation. je ss dans une ville éloignée et personne
n a pas pu me réparer cette panne, j aimerai bien avoir votre aide; merci

Faudrait passé un diag dessus, pour ètre sur que cela vienne bien de la manipulation et pas une coincidence avec un capteur abs.

Poulpy 68 a écrit:Faudrait passé un diag dessus, pour ètre sur que cela vienne bien de la manipulation et pas une coincidence avec un capteur abs.

Bonjour Kamel84 & Poulpy 68

Si je peux me permettre de donner mon avis sur cette panne que j'ai réparé sur la Seat Ibiza III 1.4 essence année 2006 de mon Beau-Frère :

L'été dernier le voyant ABS + STOP + un bip sonore s'allumait à chaque fois qu'il mettait le contact = Diagnostic oral pour un petit garage à coté de chez lui , il faut changer le boitier de gestion ABS ...  je dirais un peu simplet comme Diagnostic surtout le coût > 600 euros pièces et MO

Il va à la concession SEAT, réponse du chef d'atelier pas très fair-play ... c'était juste avant les grandes vacances Monsieur faut prendre RdV c'est complet et puis faut passer la valise Diagnostic ... etcetera  

Il me contacte, je lui répond : pour moi c'est un fusible .. vérifie tes fusibles à l'intérieur ( petite trappe sur le côté gauche du tableau de bord, portière gauche ouverte oblige ) + tes fusibles dans le compartiment moteur , il ne trouve rien d'anormal , je viens l'aider avec ma trousse à outils électrique ( Multimètre électronique,  mon " vieux " MÉTRIX à aiguille datant de 1966 lors de mon apprentissage en Électricité & Courants Faibles domaine de la Téléphonie .. excusez moi c'est un peu long mais c'est en moi j'adore la Précision et le travail bien fait ( vieille école Technique ) + ma lampe de tests classique ... oufff c'est fini  

Donc je fouille dans le compartiment moteur et je trouve sous le couvercle de protection de la batterie , un petit couvercle que j'ouvre et cachant des gros fusibles en Ampérage pas en volume dont un de 40 A devinez quoi protégeant l'alimentation du boitier ABS + capteurs ... le fusible en question était grillé ... pourquoi ??? je n'ai pas trouver le défaut après mes tests ... je change le fusible 40 A super il ne claque pas même après la mise du contact ... mon Beauff me dit c'est encore allumé + le bip sonore, je lui répond démarre fait une centaine de mètres et là " Bingo " les voyants s'éteignent , le temps que les capteurs retrouvent leur fonction première et depuis 5 mois plus de soucis tout fonctionne normalement  

Tout cela pour dire que pour un fusible 40 A à 1 euro de grillé parfois cela vaut le coût de se pencher en réfléchissant sur la panne en commençant par le début mais ce réflexe systématique que j'ai acquis sur 40 années de Technicien Télécom n'est peut-être pas donné à tout le monde parfois certaines Personnes commence par construire une maison en commençant par le toit ... lol  

Voili ... Voilà, j'ai fait économisé une centaine d'euros à mon Beau-Frère et celui-ci m'a posé une question très pertinente " Pourquoi les Professionnels " n'ont pas réagi comme toi ... je lui ait répondu ... chercher l'erreur    



Albatros  

bonjour albatros , Poulpy 68 ,
merci d avoir répondre à mon problème, mais j ai déja vérifié avec un éléctricien qui a testé tous les fusibles, y compris ceux situés en dessus de la batteries, mais rien d'anormal , le diag fait par par ce meme electricien auto a l aide d un certain logiciel vcds ou vag.com ??? je me rappel plus , avait indiqué qu il n ya pas de numero de chassis, et l ABS et l ESP sont codés , j avait jamais de prob avc le voyant ABS et celui ci s est allumé juste en mettant le contact apres avoir mis en place le kit compteur et mémoire d une autre ibiza ( c'était vraiment une bétise qui me coute maintenant un danger de conduite sans systeme de freinage efficace) je crois que l manoeuvre qu on a faite et la cause directe du non fonctionnement de l abs ainsi que les erreurs affichées au diag