[ MINI R56 cooper 1,6 D an 2007 ] Vanne egr HS : perte de puissance

Bonjour a tous,
J'ai un soucis de vanne EGR: La voiture sature à 2700 tr/min, puis repart....
La valise m'indique une vanne EGR à changer....
J'ai demonté celle-ci, nettoyé, mis une plaque et remonter. La vanne semble pas trop sale pour 188000kms, mais le fond et usé, et je pense que la rotation n'est plus libre.....
L'auto fonctionne bien, mais encore de temps a autre coupe la puissance...
Avez vous un retour d'expérience sur la suppression de vanne EGR?
Merci

Salut,

Si sur ce modèle il y a un capteur de position de la vanne et même si la canalisation est bouchée, le calculateur voit qu'il y a un problème de positionnement de la vanne.

Le mieux est de la remplacer si le nettoyage ne suffit pas.

Merci, mais le but est d'économiser le prix exorbitant de cette pièce!!!
En y regardant de plus près il est évident que cette pièce fini par gripper! aucune lubification, et une étanchéité interne sommaire! La poudre de carbone déposée est abrasive.
Maintenant un EGR Off est envisageable, y a t il un gain sensible (hors du prix!)?

Salut,

Normalement avec la canalisation bouchée et la vanne dégrippée ça devrait fonctionner.

Je pense que la vanne doit gripper encore... je vais voir pour désassembler le moteur de la vanne de manière a ce qu'elle ne force plus du tout... Car la portée semble bien usée et accroche

J'ai vire le crabot de manière à libérer le moteur de la partie vanne....La canalisation bouchée, et tout semble fonctionner! seul un voyant apparaît au tableau de bord...direction reprog pour finaliser...

Salut .

Etant donné que cette AGR est commandée électrique ,le boitier DDE est informé
de son déplacement , si celui ci ne semble correct ,ça passe en mode dégradé !

01. Soupape AGR Réf..bmw :   11717804950 prix. 269,32 €

A suivre 

oui je sais, mais pour le moment ca semble fonctionner a peu près pour depanner en attendant programmation.

luce46M57 a écrit:oui je sais, mais pour le moment ca semble fonctionner a peu près pour depanner en attendant programmation.

Salut .

Programmation de quoi ,je vois pas de ce que tu veux parler exactement .

A suivre 

la suppression électronique...

luce46M57 a écrit:la suppression électronique...

Ah oui.

Alors avec une vanne AGR piloter électroniquement par le DDE , ça pose problème 
c'était  + facile avec celle commandées par dépression comme sur les premier moteur
bmw M51 ou il suffisait de boucher et désactiver la dépression .

J'ai un ami qui as eu ce problème ,sur une Renault Clio diesel avec vanne AGR électrique ,
lui à ce moment la m'avait parlé ,de mettre un  leurre ,mais je n'ai pas eu de nouvelles de
la suite ne sachant pas si ça marche ????

Voila