[ Bmw E46 330 xi touring an 2003 ] Usure pneu seulement en taille été

spif90 a écrit:Eh bien je m'en dormirais moi bête  ce soir !   .

Si c'est légal  de rouler avec 4 pneus 225 sur la tienne, roule comme ça  à l'année.
Tu seras moi embêté.

Pour ta transmission tu touches du bois, c'est que le 330i est très bien conçu donc tolère le changement.

J'ai vu un pont cassé sur une honda CRV, simplement parce que le mec ne voulais changer que 2 pneus sur 4.

juju1 a écrit:Salut spif la monte d'origine en été c'est bien du 245 car les deux jantes arrières d'origine sont en 8.5" contre 7.5" à l'avant, ceci dit tu n'es pas le premier à me dire ça pour la boite de transfert, j habite en montagne dans la neige pour l'instant ça fonctionne toujours bien à bientôt 300 000km mais comme tu dis on sent qu il y a moins d'effort de transmission le tout en 225*45*17.

juju1 a écrit:Salut BMW PASSION ce sont des Continental sport contact 5

juju1 a écrit:A peu prés 5000 km mais dès le montage neuf ils ont commencés à faire l usure en escaliers..

juju1 a écrit:Bonsoir

merci pour cette recherche intéressante à la différence que sur mon véhicule les bavures sont dans le sens longitudinale, on voit sur la 3è photo que le crampon est en forme de U avec l’arrête de gauche plus haute que celle de droite.

Ce soir je me suis rendu compte qu en braquant a fond à droite la voiture descend un peu, chose qui ne se produit pas en braquant à fond gauche.

A suivre oui =)

bidouapache a écrit:salut tout le monde

j'ai déja vue une X3 F25 avec de nette plus grosses roues a l'arriere par rapport a l'avant, en sortie d'usine bien entendu pas suite au changement de pneus
et j'ai déja eu une E90 avec des 245 a l'arriere et des 225 a l'avant, propulsion et non en x-drive
je pense qu'on peut quand meme faire confiance aux ingénieurs bmw sur ce point

j'ai une question a poser :
tu roule comment sur l'asphalte ? fort ou tranquille ?
si tu habite en montagne et que tu roule fort, c'est un peu normal que les bords de tes pneus prennent un coup (avis d'un habituer) (ma question concerne les 4 pneus et pas que ceux de l'avant)

y a eu des cas similaires sur des serie 1 et serie 3 en runflat, dont j'ignore les causes
tes pneus sont des runflat ?

bidouapache a écrit:coucou cher ami, j'espere que tu vas bien

oui oui, le X3 génération F25 dont je parle avait de bien plus grosses roues a l’arrière (j'ai oublié les dimensions), je le confirmerais si j'en croise un autre avec les meme jantes

juju1 a écrit:Salut

La géométrie a été faite avec 4 pneus neuf et la transmission fonctionne bien sans même avoir de clong donc du coup je vais attendre de changer de pneu cet hiver car je pense que c'est la qualité de ceux-ci qui génère ce phénomène.
Pour palier je gonfle en pression maxi...belle journée

bidouapache a écrit:Je suis en continental sport contact 5 depuis 3 ans, je n'ai eu aucune usure anormale