[ BMW e38 730Da an 2000 ] panne ventilation (résolu)

bonjour les techs

j'ai une panne de ventilation de ma 730d.....
le moteur couinait puis un jour plus d'air.
je l'ai démonté, nettoyé et testé mais rien.
Il est un peu chaud et surtout pas mal de saleté dedans.


Auriez vous une méthode pour tester si c'est le moteur ou le pulseur ?

merci de votre aide

Salut,

Tu pourrais commencer par vérifier l'alimentation à ses bornes.

ced-46 a écrit:Salut,

Tu pourrais commencer par vérifier l'alimentation à ses bornes.

salut ced

le souci je ne trouve aucun schéma pour testé les bornes surtout que la fiche est assez courte et que le tdb de la 7 est profond....

mais bon je vais voir.

merci

juste une info
j'ai nettoyé tout le moteur....

je rebranche rien ne se passe par contre le pulseur/resistance chauffe assez vite.

Si celle-ci chauffe cela signifie qu'elle est hs non?
j'ai mesuré l'arrivée du courant aux bornes de la fiche qu'on branche dessus et il y a du courant.
des que je branche puis lance la ventilation il n'y a rien comme courant......

Je vais essayé de trouver le pulseur pour voir.

dans l'attente d'autres avis.

Salut .

Tu nous dis  :j'ai une panne de ventilation de ma 730d.....le moteur couinait puis un 
jour plus d'air.

Déjà est ce que tu peut être plus précis , de quel moteur de ventilation veux tu parler 
 ,celui de la ventilation de l'habitacle ,celui qui est devant le radiateur pour refroidir
le condenseur  de clim, qui fonctionne quand la clim est activé ,ou celui avec visco-coupleur 
avec hélice à 7 pales qui sert à refroidir le moteur ???

Voir celui ci est ce de lui que tu veux parler :ICI

A suivre 

BMW PASSION a écrit:Salut .

Tu nous dis  :j'ai une panne de ventilation de ma 730d.....le moteur couinait puis un 
jour plus d'air.

Déjà est ce que tu peut être plus précis , de quel moteur de ventilation veux tu par 
parler ,celui de la ventilation de l'habitacle ,celui qui est devant le radiateur pour refroidir
le condenseur  de clim, qui fonctionne quand la clim est activé ,ou celui avec visco-coupleur 
avec hélice à 7 pales qui sert à refroidir le moteur ???

A suivre 

bonjour JC

Je parle de celui de l'habitacle.
cette bete là :

RE

Vas voir si la résistance ( étage de soufflante n'est pas HS ) regardes aussi CECI

A suivre 

Re

j'ai vu le système que donne dark mais moi la mienne n'est pas du tout la même.
Pour les mesures c'est plus compliqué du fait qu'il n'y a pas de place et fils différents en étant moins nombreux.
j'ai remarqué qu'elle chauffe vite et bien comme il le faut.

J'ai relevé une valeur de courant zéro tout le temps alors qu'à la fiche arrivée du courant j'ai de 9 à 11v donc je pense que c'est elle qui m'a laché.

J'ai trouvé un ventilateur avec la résistance, je vais essayé ça dans un premier temps mercredi puis je serais fixé.

karnager01 a écrit:Re

j'ai vu le système que donne dark mais moi la mienne n'est pas du tout la même.
Pour les mesures c'est plus compliqué du fait qu'il n'y a pas de place et fils différents en étant moins nombreux.
j'ai remarqué qu'elle chauffe vite et bien comme il le faut.

J'ai relevé une valeur de courant zéro tout le temps alors qu'à la fiche arrivée du courant j'ai de 9 à 11v donc je pense que c'est elle qui m'a laché.

J'ai trouvé un ventilateur avec la résistance, je vais essayé ça dans un premier temps mercredi puis je serais fixé.

RE 

Alors tient nous informé ,de l'avancement des réparations !

A bientôt 

Re

alors j'ai trouvé le coupable.....

c'est le moteur qui est hs, j'ai mis un autre à la place et ça refonctionne.

merci de votre aide

Salut.
Merci de nous en avoir informé.


Bonne route.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16698-e38-bmw-problemes-electriques-resolus