[ VW Vento Diesel 96 ] anti-démarrage.

Re bonjour peut-on désactiver l'anti-démarrage sur une Vento diesel de 1996 et comment fonctionne-t-il ?

Salut.
L'anti démarrage VW est composé d'un transmetteur dans la clé ( une petite puce ).
Sur le neiman, il y a l'antenne qui reçoit le signal du transmetteur.

La suite, je le suppose, je n'ai jamais vu le schéma.
L'antenne est relié au boitié et déverrouille celui-ci.
Je ne sais pas si il est possible de contourner l'anti-démarrage. Il parait que non. Mais si quelqu'un trouve le schéma, ça m'intéresserai de m'en rendre compte par moi-même.
A+

merci et le transmetteur il est où ? sur l 'électrovanne ? le shéma m'intéresserait aussi

Le transmetteur est dans la clé.

mais il n'y a pas un lien du côté de la pompe à injection ?

Si.
Mais le problème qu'il faudrait savoir, ( grace au schéma ) c'est, que coupe l'anti-démarrage sur le boitié éléctronique.
Une ou plusieurs allimentations?
Un signal?
Une masse?
Ou tout?

ok je pensais qu'il agissait sur l'électrovanne parce que je me demande ce qu'il ya sous ce bloc en bakélite contre la pompe

Il est fort possible qu'il coupe l'éléctrovanne, mais si il coupait que ça, ce serait trop facile.
A+

Bonjour, si c'est un simple "diesel" il y a de gorte chance que le boitier anti-démarrage coupe l'alimentation de l'électrovanne.

Il faut alors enlever le bloc qui protège l'électrovanne pour l'alimenter en + aprés contact.

bonsoir oui il s'agit d'un bon vieux diesel

Salut.
Alors allimente l'éléctrovanne, mais je serai surpris qu'il coupe que ça.
Mais ça vaut la peine d'essayer.
( pour autant que ta voiture soit en panne, tu nous a rien dis ).
A+

elle n'est pas vraiment en panne sauf les jours où elle ne démarre pas comme s'il n'y avait pas de gasoil; batterie neuve, bougies neuves, pas de bulles d'air dans les durits, durits du filtre et retour injecteurs neuves alors j'ai un doute sur l'electrovanne et on m'a dit que l'antidémarrage "vieillissait" mal;
En plus elle donne de légers acoups autour de 1800 trs/mn mais tourne comme une horloge au-delà des 2000 trs/mn.
Elle n'a que 234000 kms alors que j'ai vendu ma Jetta 2 à plus de 300000 kms qui n'a eu de problèmes (sniff !!)

Merci pour l'info.
Tiens nous au courrant si tu décides de démonter. Merci.
A+

oui mais là j'ai un peu peur d''attaquer" cette partie mécanique.
ça ne peut pas venir d'un injecteur ?

Ca peut très bien être autre chose, c'est toi qui nous a lancer sur l'anti-démarrage.
Mais là, je passe la main au spécialistes diesel.

memenn a écrit:elle n'est pas vraiment en panne sauf les jours où elle ne démarre pas comme s'il n'y avait pas de gasoil; batterie neuve, bougies neuves, pas de bulles d'air dans les durits, durits du filtre et retour injecteurs neuves alors j'ai un doute sur l'electrovanne et on m'a dit que l'antidémarrage "vieillissait" mal;
En plus elle donne de légers acoups autour de 1800 trs/mn mais tourne comme une horloge au-delà des 2000 trs/mn.
Elle n'a que 234000 kms alors que j'ai vendu ma Jetta 2 à plus de 300000 kms qui n'a eu de problèmes (sniff !!)

Celà vient peut-être d'autre part .......

Est-ce qu'elle a du mal à démarrer tout le temps ?

bonsoir, non des fois plusieurs mois sans soucis, ou alors le problème peut durer plusieurs jours et puis elle démarre !