[ BMW E12 528i M30 an 1981 ] couple de serrage culasse?

Bonjour à tous,

N'ayant pas la revue technique en ma possession, je recherche le couple (et l'ordre si possible) de serrage pour la réfection d'un moteur de m30b28 pour une bmw e12?
Si quelqu'un a cette information à me donner, j'en serai ravi.

Merci d'avance
Cordialement

Salut,

Voilà le couple et l'ordre de serrage :

Salut Ced-46,

Magnifique, merci d'avoir pris le temps de me répondre!

Slts

Salut .

C'est tout à fait ça c'est l'ancienne  formule de serrage des vis de culasse ,avant
celle actuelle par  serrage tout  angulaire ,

Il est conseillé  de remplacer les vis de culasse , par contre une bonne précaution 
supplémentaire bien nettoyer le fond des trous taraudé des vis de culasse dans le 
bloc pour éviter  la présence d'huile et d'eau pour éviter ( l'effet piston ) dans les 
trous avec risque de fissures sur le bloc moteur au serrage ; passer un peu d'huile 
sous les têtes hexagonale des vis de culasse ,ceci  pour une meilleure rotation sur
la culasse au serrage !

Voila juste un truc à savoir 

Bonjour BMW Passion,

Parfait, j'avais effectivement plusieurs formules possibles de serrage mais je vais garder celle de Ced.
La pochette est achetée, les vis sont en commande, les puits de vis soufflés et je prend note du huilage des têtes de vis.

Merci pour la confirmation de serrage et les infos  

Slts

neerixe a écrit:Bonjour BMW Passion,

Parfait, j'avais effectivement plusieurs formules possibles de serrage mais je vais garder celle de Ced.
La pochette est achetée, les vis sont en commande, les puits de vis soufflés et je prend note du huilage des têtes de vis.

Merci pour la confirmation de serrage et les infos  

Slts

Salut .

Je voulez juste ajouter une chose au sujet des joints de culasses ,si tu change un joint de 
culasse avec une rectification de la culasse ,en pièces bmw il existe des joints + épais pour compenser la matière enlevée pendant le surfaçage culasse voir si dessous 

01 Joint de culasse sans amiante 2,07/mm (+0,3)  Réf Bmw : 11121730748



Pas oublier de rectifier la partie au contact joint culasse du petit carter alu n°1 à voir ICI

PS : mais bon comme je vois que la pochette est déjà commandé ,c'est un peu tard ,
mais c'est une chose à savoir !

Bon remontage 

Re-
    Je ne pense pas rectifier la culasse, à priori elle n'a pas chauffée, du moins ce que l'on m'a dit quand j'ai acheté le moteur pour remplacement de celui présent. Elle me semble plane.
    J'ai acheté une pochette complète AJUSA pour bien faire les choses et partir sur de bonnes bases, mais d'ailleurs aucune explication quant à l'épaisseur du joint de culasse sur la pochette, moi je mesure 2mm précis, sans surépaisseur donc.
Merci pour ces conseils en tout les cas, je mettrai à l'occasion des photos du remontage.

Slts

RE

En principe dans les pochettes vendue dans le commerce le Jc est cotte standard .

Dans ces cas la ,nous on regarde la surface avec la règle en diagonale ,et puis
si c'est dans les tolérances c'est bon , bmw donne aussi une cote de l'épaisseur
totale de la culasse ce qui permet de savoir si elle a déjà été rectifié !

Voila bon remontage 

Merci BMW PASSION,

Je regarde tout ça de plus près quand je m'attaque au nettoyage de la culasse et remplacement des joints de queue de soupape.

Merci Bien
Slts

neerixe a écrit:Merci BMW PASSION,

Je regarde tout ça de plus près quand je m'attaque au nettoyage de la culasse et remplacement des joints de queue de soupape.

Merci Bien
Slts

Salut .

Profite en en changeant les joints queues soupapes pour contrôler le jeu des guides 
de soupapes ,que tu peu avoir chez bmw en quote  réparation regarder :ICI

Bon courage