[ Bmw e46 316i m43 an 2001 ] Vidéo identifier bruit moteur

Bonjour à tous

Depuis que j'ai acheté mon véhicule (E46 de 2001 motorisation 316i), j'ai un bruit, qui semble normal, 5 secondes après que le moteur ai démarré (à froid, car quand il est chaud cela ne se déclenche plus). Voir vidéo



Il me semble que le bruit se situe en dessous d'un boitier à eau (boiter zoomé sur la vidéo).
On m'a parlé à l'époque d'un réchauffeur de carburant, mais il me semble que ça ne fait pas de bruit.
Comme vous pouvez le voir, le "groupe" s'éteint tout simplement 2 min après...

Avez vous une idée de ce que ça peut être ?

Merci à vous

Slt, ça fait le bruit d'une pompe qui tourne dans le vide mais la quel??

Bonne question. La question est posée sur plusieurs forum et le mystere reste entier :)

guppyendler a écrit:Bonne question. La question est posée sur plusieurs forum et le mystère reste entier :)

Salut 

Oui effectivement quand le moteur s'arrête c'est quelque chose qui continue à tourner par "inertie",mais 2/ minutes ça me parait un peut élevé; moi ce que je ferais déjà le moteur étant  froid je désactiverais la courroie d’accessoires moteur par savoir si le bruit est toujours présent ,moteur froid tu ne risque absolument rien ,une question est ce que le ventilo électrique devant le radiateur tourne quand le bruit est présent ?

PS , cette 316i avec M43  est une 1,6L ou 1,9 L avec Clim auto 

Voila 

C est une 1.9 avec clim auto. Le ventilo c est le gros du moteur ? Car le bruit ne viens pas de lui mais plutot au niveau des bougies (en dessous de la valve qui est zoome dans la video).
Je n arrive pas à trouver de vue détaillée sur ce moteur.

Je ne pense pas etre assez compétent pour desactiver la courroie accessoire ;)

Merci pour ton aide

guppyendler a écrit:C est une 1.9 avec clim auto. Le ventilo c est le gros du moteur ? Car le bruit ne viens pas de lui mais plutôt au niveau des bougies (en dessous de la valve qui est zoome dans la vidéo).
Je n arrive pas à trouver de vue détaillée sur ce moteur.

Je ne pense pas être assez compétent pour désactiver la courroie accessoire ;)

Merci pour ton aide

RE

Oui c'est dommage ,mais pour nous les Pros dans un recherche bruit moteur c'est le passage obligé ,sinon on ne peux qu'avancer que des hypothèses !

PS: si tu veux le détail des pièces moteur regardes pièces Bmw ICI

Voila à suivre 

En fouillant un peu sur le net j ai trouvé un shema en francais des fusibles.
Comme le bruit semblait etre une pompe j ai retiré le fusible 50a de la "pompe à air secondaire".
Ca ne fait plus de bruit.
J ai réessayé de le remettre, le bruit reviens.

...

Ça sert à quoi une pompe à air secondaire ?

C'est un peu comme ça :

guppyendler a écrit:En fouillant un peu sur le net j ai trouvé un shema en francais des fusibles.
Comme le bruit semblait etre une pompe j ai retiré le fusible 50a de la "pompe à air secondaire".
Ca ne fait plus de bruit.
J ai réessayé de le remettre, le bruit reviens.

...

Ça sert à quoi une pompe à air secondaire ?

RE

 pour l'idée des fusibles 

J'y avais pensé mais tous les modèles n'en sont pas équipés ,en fait fait c'est une pompe électrique qui sert à insuffler de l'air dans l'échappement par le biais de tout un système
que tu peux voir ICI pour dépolluer en plus du catalyseur les gaz d'échappement !

PS : Essai de me mettre par MP les 7 derniers caractères du N° série pour identifier
pour quel pays à été fabriquer cette 316i merci !

A bientôt 

Merci pour la vue

Ok, donc ce n'est pas indispensable ? On entend que la pompe souffre un peu (avant le bruit était propre). Est il possible que ce soit le filtre qui soit HS qui fait forcer la pompe ? Ou dois je envisager de changer/démonter la pompe ?

En tout cas je suis tombé sur un moteur particulier

Je te fait parvenir le numéro tout à l'heure

guppyendler a écrit:Merci pour la vue

Ok, donc ce n'est pas indispensable ? On entend que la pompe souffre un peu (avant le bruit était propre). Est il possible que ce soit le filtre qui soit HS qui fait forcer la pompe ? Ou dois je envisager de changer/démonter la pompe ?

En tout cas je suis tombé sur un moteur particulier  

Je te fait parvenir le numéro tout à l'heure

RE

En fonction du N° de série on verra , mais si le fusible n'alimente pas autre chose ,dans un premier temps désactiver le fusible devrais suffire ,par ce que si cette pompe à air est HS voir ci dessous c'est + de trois cent euros quand même !


1 Pompe à air 1  11 72 1 715 347  prix :354.23 €


A suivre