[Xsara HDI 1,4 an 04] a coup moteur

bonsoir a tous
j ai remarqué sur ma xsara hdi de 2004 26000km que je possede depuis 3 semaine des petits a coup du moteur au ralenti lorsque je suis arreté a un feu rouge par exemple. les a-coups se produisent aussi bien a chaud qu a froid et visiblement l aiguille du compte tour ne bouge pas.ces a-coups sont tres desagrable et font bouger la voiture
quelqu un aurait il une petite idée :idea: au probleme? alimentation,pompe,injecteurs,encrassage.....?
merci xavier

Bonsoir

Les accoups sont-ils présents tout le temps ?

Je pense qu'il faudrait que tu fasses un diagnostic chez Citroën. Dans les mesures paramètres, ils devrait peut-être trouver quelque chose.

Ca peut être un problème d'injecteur.

en faite pas tout le temps mais c est tres frequent quand meme. c est une voiture que j ai acheté recement et qui est garantie (eurcassion).il est vrai que le probleme semble leger mais il pourrait s empirer dans le temps.
quel genre de diagnostic peuvent ils pratiquer? et quel probleme peut il avoir niveau injecteurs?

xavier

Je veux parler d'un diagnostic avec Lexia ou Proxia (les outils de diag de Citroën).
On peut détecter des problèmes de pression de gasoil, des corrections d'injecteur (enfin là ça devient très technique...), des problèmes de capteurs...

Au niveau des injecteurs, il se peut qu'il y en ait un ou plusieurs qui n'aient pas le bon débit, suivant la fabrication (il y a différentes classes, c'est très précis). Aussi, parfois le débit change en fonction du niveau d'usure par exemple, et on le ressent parfois dans les vibrations du moteur.

hello!
Si elle est encore garantie profite s'en pour te rendre au garage!

je crois que je vais voir au garage pour faire ce diagnostic
est ce que ce diagnostic est fiable a 100% ? arrive t il a detecter systematiquement tous les problemes?
xavier

Et non malheureusement (quoique j'aime la recherche de pannes bien compliquées....) on ne trouve pas toujours tout avec ça. Mais pour ton problème je pense que c'est la meilleure solution.

petite precision : au niveau de l ordinateur de bord sur mon dernier plein il indiqué 6.7litres de moyenne au 100km. sur mon calcul perso qui est tres fiable j ai trouvé une moyenne de 6 litres (sur route nationale)
toujours avec l ordinateur de bord lorsque je stabilise a 90km/h il indique au plus bas 6.5l/100km.je trouve ça beaucoup .
je sais pas si cela pouvais avoir un rapport entre l ordinateur de bord et la gerance de l alimentation?
xavier

Je pense que la consommation du véhicule est calculée par rapport au nombre de kilomètres parcourus et de la quantité de carburant restant dans le réservoir.
Mais il ne faut pas te fier à 100 % à l'ordinateur de bord. Mais c'est vrai qu'il te marque beaucoup je trouve aussi.

Si je me trompe sur le mode de calcul de la consommation, il pourrait effectivement y avoir un rapport.

hello j amene la voiture vendredi de la semaine prochaine en attendant si quelqu un aurait une petite idée pour solutionné mon probleme n hesiter pas
je vous tiendrais au courant
a+ xavier

hello je suis pressé d'etre a vendredi hier je roulais a 90km/h et sur 100 metres la voiture a brouté j'ai cru que j'allais calé et j'espére que le diagnostic va trouvé quelques choses. je trouve ces "bilan santé" trés aleatoire et je suis quasiment certain que le diagnostic dira RAS mais j espére me trompé :an:

niveau ordinateur de bord j'ai fait mon plein il y a 2 jours j'ai fait 80km et il m'annonce qu il me reste 550km a faire avant le prochain plein et niveau consomation il m'annonce 7.5l/100km j hallucine
j'ai entendu parler d un reglage du BSI .c'est quoi ce BSI?


xavier

Un réglage du BSI Impossible.

Le BSI (Boitier de Servitude Intelligent) est en quelque sorte le calculateur principal de la voiture. C'est lui qui relie tous les systèmes entre eux.
Un calculateur ne se règle pas, c'est pas un carbu...
Par contre, il se configure. Mais il ne se "déconfigure" pas tout seul. Les seuls cas qui arrivent parfois, c'est le régulateur de vitesse qui se "déprogramme" sur les Picasso.

Des problèmes d'accoups à cause du télécodage, j'en ai vu sur une C4 2L HDI 136 ch. Ca peut arriver, mais certainement pas au point de presque caler. Ce sont seulement des petites secouces, à certains régimes.

En tout cas ton problème rien à voir avec le BSI.

bonjour jéjé il est vrai que le probleme d accou n a rien avoir avec le bsi.par contre j ai eu contact avec un technicien de la marque et apparament le probleme de l ordinateur de bord(calcul consomation,essence restant avant le plein...) serait bien lié au bsi et le probleme serait connu sur ces voitures.il parle d un telechargement de celui ci pour resoudre le probleme

a+ xavier

xav a écrit:bonjour jéjé il est vrai que le probleme d accou n a rien avoir avec le bsi.par contre j ai eu contact avec un technicien de la marque et apparament le probleme de l ordinateur de bord(calcul consomation,essence restant avant le plein...) serait bien lié au bsi et le probleme serait connu sur ces voitures.il parle d un telechargement de celui ci pour resoudre le probleme

a+ xavier

Peut-être je ne suis pas au courant de tout, mais c'est fort possible. Il est peut-être possible aussi de changer les lois de jauge : c'est à dire modifier les valeurs de résistance auxquelles le voyant s'allume.

si tout va bien j amene la voiture demain matinau garage . je te tiendrais au courant

le diagnostic aurait pronostiqué un probleme au niveau du micro ou capteur au niveau de la pedale. sur le principe il est perdu il sait pas si j accelere si je freine...
je sais pas si le probleme vient bien de ce capteur puisque ça me le fait surtout a froid a moins que celui ci gére le ralenti tant que la voiture est froide .a chaud le soucis n est plus là.
il n avait pas la piece donc ils doivent reprendre la voiture

concernant l'ordinateur de bord ils n'ont pas pu refaire un telechargement du bsi j avais oublier ma carte code clé .ils m ont juste fait une reprogrammation et apparament il y a du mieux l aiguille de la jauge est au max apres avoir fait le plein et l ordinateur de bord m annonce 800km au lieux de 600 avant de faire le plein. niveau conso je verrais çà cette semaine

a+ xavier

Le potentiomètre de la pédale d'accélérateur peut-être ?

Ce n'est jamais lui qui régule le ralenti. Lui ne fait que donner l'info de ta demande au calculateur.

Mais défois c'est vrai que quand il déconne il fait des symptômes bizar on sait pas pourquoi... Tu verras bien par la suite si c'était bien ça. Mais s'ils te le remplace c'est certainement qu'il était en défaut sur Proxia (ou Lexia).

hello a tous
j ai fait changer ce matin le capteur qui etait censé avoir un lien avec mes accou moteur. le diagnostic a signalé r.a.s apres changement du capteur.
le probleme est que les accou sont toujours present et le plus enervant c est que c est pas tout le temps .
la voiture roule et le probleme semble minime mais il pourrait s agraver .
je me pose des questions sur la maniere et les moyens que possede les garagistes a resoudre de tels problemes sachant que la voiture est garantie?

xavier

Bonjour, il faudrait vérifier la pression gasoil lors de ces accoups .... L'a-t-il fait ?

non je crois pas. ils ont du juste faire le minimun avec leur bilan diagnostic.
je vais leur en parler mais si il y probleme de pression de go est ce que le probleme peut etre discontinue?et si la pression n est pas bonne d ou peut venir le probleme?

xavier

Bonjour, un régulateur de pression défectueux par exemple ....