[ Peugeot 407 coupé 2.7 HDI BVA6 an 2008 ] Problème direction assistée

Bonjour,

Je possède un coupé 407 2,7 HDI 204 cv BVA6 (04/2008) qui a 163 000 kms et j'ai un problème de direction assistée.

Quant à savoir d'où cela pourrait provenir, j'explique les symptômes :

- Par temps de pluie
- A froid (moteur démarré pour la 1ère fois le matin avant de partir au taf)
- Au bout de quelques minutes mais pas immédiatement au bout des premiers tours de roue
- Après avoir roulé 200 mètres (à un stop ou à une intersection)
- Impossible de tourner le volant à droite (jamais essayé de tourner à gauche)

J'ai vérifié qu'il n'y avait pas de bulles ou de mousse dans le bocal du liquide d'assistance et le niveau est correcte (avant et après avoir fait tourner le moteur à froid).

Est-ce que c'est un problème de courroie, de pompe qui agit sur la direction assistée?

Cela pourrait-il provenir du tuyau HP?

Peugeot a vérifié la crémaillère et ils n'arrivent pas à trouver la panne qui arrive de manière aléatoire. Cela dit c'est 9 fois sur dix par temps de pluie. Pas envie de péter la direction et après plusieurs secondes j'entend comme un sifflement de courroie.

Serait-ce la courroie d'accessoire ou une autre?

Pour info la distribution n'a pas été faite je la ferai faire l'année prochaine en 04/2018.

Si quelqu'un a une ou des idées je suis preneur svp.

Merci bien.

Raphaël :-)

ridder69

Bonjour,

Tu écris, je cite: - Par temps de pluie
- A froid (moteur démarré pour la 1ère fois le matin avant de partir au taf)
- Au bout de quelques minutes mais pas immédiatement au bout des premiers tours de roue
- Après avoir roulé 200 mètres (à un stop ou à une intersection)
- Impossible de tourner le volant à droite (jamais essayé de tourner à gauche)

Question: A l'arrêt moteur en marche est-ce que tu peux tourner les roues à gauche et à droite de butée à butée sans problèmes

Pour le sifflement de courroie d'accessoires donc, il se peut qu'elle soit détendue et/ou craqueler (combien de kilomètres) puisque c'est elle qui entraîne la pompe de DA (direction assistée) ce serait la cause de base du problème mais je pense que Peugeot a vérifié cette courroie surtout par temps de PLUIE qui expliquerai le patinage de la courroie sur la poulie de la pompe DA 

A suivre ...

Albatros

Bonjour Albatros,

Un grand merci pour ton message tout d'abord : c'est appréciable.

Q : A l'arrêt moteur en marche est-ce que tu peux tourner les roues à gauche et à droite de butée à butée sans problèmes
R : J'ai fait cette manipulation en butée sur les 2 roues droite et gauche ... et là aux intersections où j'ai le problème généralement : aucun problème.

Citation : Pour le sifflement de courroie d'accessoires donc, il se peut qu'elle soit détendue et/ou craqueler (combien de kilomètres) puisque c'est elle qui entraîne la pompe de DA (direction assistée) ce serait la cause de base du problème mais je pense que Peugeot a vérifié cette courroie surtout par temps de PLUIE qui expliquerai le patinage de la courroie sur la poulie de la pompe DA
Q : La courroie accessoire entraîne quoi comme composant sur le coupé 407 car j'aurais d'autres impacts sur le comportement moteur non? Vu qu'elle ne siffle plus au bout d'un certain temps c'est qu'il y a un mécanisme de tension automatique? Est-ce qu'a l’œil nu je peux voir l'état de la courroie d’accessoires?

Je demanderai à l'agent Peugeot si la courroie d'accessoire et bien tendue et non craquelée. ça coûte cher le remplacement ou de tendre cette courroie?

De mémoire sur le véhicule il n'y a que la courroie d'alternateur qui a été changée. Par contre la courroie d'accessoire a été remontée du au fait que les galets (tendeur & enrouleur) + courroie alternateur ont été changés à 123 000 kms en 01/2015.

Et en 04/2015 il y a eu un remplacement de la poulie alternateur + dépose à nouveau de la courroie d'accessoires à nouveau à 124 468 kms.

Merci bien.

Raphaël.

Bonjour ridder69

c'est normal pour mon message car le Forum est fait pour aider les automobilistes qui sont ans la mouise

La courroie d'accessoire entraîne la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de Direction Assistée, le compresseur de climatisation voir photo:



La courroie d'accessoire est tendue par le gros galet tendeur que l'on voit entre la pompe à eau(marquée en rouge) et la pompe de D.A

A suivre ...

Albatros

Hello,

Si la courroie d'accessoires est détendue et/ou craquelée ça veut dire que j'aurais tout le temps un problème sur:

- la pompe à eau,
- l'alternateur,
- la pompe de Direction Assistée,
- le compresseur de climatisation

non?

Elle se tendrait toute seule en automatique par un mécanisme?

Car quand tu ne peux pas tourner le volant à droite et que pendant ta manœuvre tu te retrouves sur la voie adverse avec une voiture qui arrive : tu te sens très seul.

Merci bien.

Raph :-)

Tu écris, je cite: Si la courroie d'accessoires est détendue et/ou craquelée ça veut dire que j'aurais tout le temps un problème sur:

- la pompe à eau,
- l'alternateur,
- la pompe de Direction Assistée,
- le compresseur de climatisation ... Et en 04/2015 il y a eu un remplacement de la poulie alternateur + dépose à nouveau de la courroie d'accessoires à nouveau à 124.468 kms.

Réponse: cela veut dire que cette courroie d'accessoires à déjà quasiment parcouru 40.000 kilomètres en 27 mois donc elle devrait être en bon état sauf si elle se trouve hors norme et que le galet tendeur automatique ne puisse plus rattraper le jeu donc là il sera URGENT de la changer pour éviter le pire c'est à dire te retrouver au volant d'un véhicule SANS la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de Direction Assistée, le compresseur de climatisation autant dire les yeux fermés 

A suivre ...

Albatros