[ Ford Focus 1.6 tdci an 2005 ] perte de puissance ou creux à l’accélération

bonjour à tous, je viens vous voir afin de trouver une réponse à mon problème qui est le suivant:
je possède un ford focus 2 2005 1.6l tdci et depuis une semaine lorsque le turbo s'active ou bien lors de l’accélération a haut régime (2500 - 3000 tr), j'ai un creux ou perte de puissance. nous avons penser au turbo qui lâcher nous l'avons donc changer. mais toujours le même problème, les deux durites d'admission d'air après l'intercoller sont neuf.

nous pensons maintenant peut-être que cela viendrais de la durite charge turbo ( celle qui est juste après le turbo et avant le collecteur d'admission d'air) qui pourrait être fissuré, ou bien la vanne EGR encrasser, ou bien un capteur?

à part cela je n'ai plus aucune idée, j’espère que vous pourriez m’égailler dans cette résolution.
pour toutes autres information, je suis a disposition à vous les donner.

jasondumouchel

Bonjour,

Quel le kilométrage général de cette FORD Focus

Tu écris, je cite: nous pensons maintenant peut-être que cela viendrais de la durite charge turbo ( celle qui est juste après le turbo et avant le collecteur d'admission d'air) qui pourrait être fissuré, ou bien la vanne EGR encrasser, ou bien un capteur?

Tu peux toujours contrôler la durite charge turbo mais je penche plus vers un problème de la vanne EGR qui doit être encrasser et/ou le clapet qui se coince à l'intérieur , il suffit de la démonter puis de la nettoyer avec un produit miracle et pas cher le DécapFour

A suivre ...

Albatros

Bonjours, merci de votre réponse.
La voiture totalise 190 000 km.
Je vais contrôler la durite, et la vanne egr est la seconde chose que j'allais faire. Je vous tiens au courant du résultat.

Bonjour,

Après vérification ma durite charge n'a rien du tout. Du coup prochaine étapes la vanne egr.
Cependant mon père la prise cette nuit pour aller travailler et il m'a indiquer que la voiture n'a plus de puissance, il plafonne à 100 km/h max et elle a plus d'accélération, obliger de monter une pente a 50km/h au lieu de 90 km/h.

Cordialement.

bonjour,
je viens vous informer que après un diagnostique, il a été indiquer que le détendeur de suralimentation du turbo est HS, ce qui expliquerai aucune puissance délivrer par le moteur et les creux lors de l’accélération.

cordialement

bonjour, me revoilà

me voila toujours avec le même problème, après changement du wastegate, toujours aucune puissance dans la voiture, donc ce week-end je démonte la vanne egr, si toutes fois quelqu'un aurait une autre idée je suis preneur merci beaucoup.

cordialement.

bonjour ,as tu vérifié si la commande de turbo si elle fonctionne bien pas grippée ? , vérifie également si tu n as de perte de vide dans les petits tuyaux en plastique dur qui commande ta wastegate , cela proviens de ton électrovanne de commande du turbo sur le c max elle ce trouve sous la voiture cote passager , tu doit avoir une pression négative de minimun -0.5b