L'époque est révolue où le talent d'un break se mesurait à son volume de coffre. Le long Sportbrake connait les règles de son métier : capacité d'emport, mœurs familiales. Il y ajoute la griffe Jaguar : élégance et sportivité.

Longtemps, Jaguar fut un club fréquenté par quelques initiés. Depuis son rachat en 2008 par le consortium indien Tata, la marque anglaise a changé de braquet. La première XF avait par exemple attendu cinq ans – autant dire une éternité dans le calendrier d’un modèle – avant de recevoir en 2013 sa version break. Qui proposait une transmission intégrale, mais uniquement accolée à ses moteurs essence puisque tel était le désir prioritaire de la clientèle américaine…





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