[ bmw e39 525d an 2000 ] Problème fermeture centralisée

Bonsoir a tous .
  Je sollicite de nouveau vos connaissances pour un souci de fermeture centralisée a distance.
En effet la fermeture a distance a fonctionné un certain temps lord de l'achat du véhicule notamment .
Et depuis maintenant un certain temps plus rien ne fonctionne j'ai tenté a mainte reprise de refaire une programmation mais sans succès . j'ai aussi ouvert la clé pour voir si la patte de fixation de la pile n'était pas désoudée mais aussi sans succès.
Il y a bien 3 volts en sortie de borne .
Du coup je botte en touche .
J'ai aussi un problème de radio plus de réception je n'ai sais pas s'il y un lien . Par contre la fermeture fonctionne parfaitement au barillet de porte côté conducteur et le plafonnier et de toute les lumière fonctionne également aussi très bien lors des  fermetures et ouvertures .
Voilà en gros mon problème.
Merci d'avance pour vos suggestions.
Hâte de vous lire.

Salut,

Il me semble que la réception de la radio se fait par le dégivrage de la lunette arrière. Regarde au niveau du faisceau entre la malle et la caisse près des charnières si des fils ne sont pas coupés.

Pour la fermeture centralisée, as-tu essayé avec la deuxième clé ?

Salut
hélas le véhicule ma été vendu avec une seule clé.
D'ou ma question va aller un peu plus loin!!! comment ce procurer un double ?
Sur le net avec l'électronique dedans une gravure chez un serrurier plus une programmation en sachant que je possede un carsorft ?
Je comprends pas comment cela a pu arriver ?

Bonsoir a tous
Une autre question me taraude ?
Si la carte électronique de ma clé été hs, logiquement je ne pourrai pas démarrer le véhicule ?

Salut,

L'ouverture à distance et l'antidémarrage sont deux choses différentes donc ta supposition peut ne pas se vérifier.

Salut à tous ,

Je crois que déjà qu'il faudrait que tu identifie quel type de clé télécommande tu as sur ta 
bmw ,savoir si c'est par infrarouge ,par ondes radio , alimenté par piles interchangeable ,ou pile "batterie" qui ce recharge des quelle se trouve sur le contact ; pour ce qui est de l'EWS 
de la fonction télécommande  Ced 46 à raison ,il y a une puce dans la clé qui est reconnu 
par le "transpondeur " de l'EWS ,et l'autre fonction télécommande ,il y a aussi le  récepteur
de la télécommande qui normalement se trouve dans le rétroviseur intérieur ,dans un lien
que je met ICI  il est possible  d'identifier  le type de "clé télécommande'' avec  aussi  la  procédure pour la réparer cette télécommande  et de l'initialiser sur la voiture !

Voila bon courage 

Bonjour a tous
  Pour ma part il s'agit d'une clé 433mhz type 2 donc une pile qui se recharche sur le neiman par contre ce qui m'étonne c'est que je n'ai aucuns fils qui vont au rétroviseur central .
J'ai bien un boîtier ews qui est à l'arrière côté passager .
Comment c'est possible que du jour au lendemain plus rien ne fonctionne ?
Merci pour votre contribution.

Quercy a écrit:Bonjour a tous
  Pour ma part il s'agit d'une clé 433mhz type 2 donc une pile qui se recharche sur le neiman par contre ce qui m'étonne c'est que je n'ai aucuns fils qui vont au rétroviseur central .
J'ai bien un boîtier ews qui est à l'arrière côté passager .
Comment c'est possible que du jour au lendemain plus rien ne fonctionne ?
Merci pour votre contribution.

RE

Puisque c'est une type II 433/mhz avec pile batterie tu as vu CECI tester la batterie pile .

Pour le rétro central ,j'ai vu ICI mais c'est pour alarme avec télécommande universelle intégrée 868/mhz .

Donc il faut trouver ou ce trouve le récepteur de télécommande ?

A+ 

Salut
pour la pile de la télécommande je l'ai testé comme je l'ai dis dans dans mon premier message sur ce sujet et elle développe bien 3volts .
Je vais essayer de trouver le récepteur de télécommande mais j'ai bien peur de tourner en rond 🤔🤔🤔

Quercy a écrit:Salut
   pour la pile de la télécommande je l'ai testé comme je l'ai dis dans dans mon premier message sur ce sujet et elle développe bien 3volts .
Je vais essayer de trouver le récepteur de télécommande mais j'ai bien peur de tourner en rond 🤔🤔🤔

RE

J'avais beau regarder sur l'ETK pièces détacher je ne voyais  rien , donc ils  se servent des filaments de la lunette dégivrante comme pour la radio voir CECI,  

Alors que maintenant  les nouveau modèles ont l'antenne sur le toit à l'arrière , donc Ced 46 avait bien  raison !

A suivre 

Bonsoir a tous
Bon ben je suis paumé....
En sachant que j'ai la radio qui fonctionne parfaitement bien je sais pas trop où regarder .
Les fusibles sont aussi tous bon .
J'entends souvent parler du boîtier zke ws mais comment le tester ?
Et puis surtout savoir si c'est lui qui est en cause ?

Quercy a écrit:Bonsoir a tous
 Bon ben je suis paumé....
En sachant que j'ai la radio qui fonctionne parfaitement bien je sais pas trop où regarder .
Les fusibles sont aussi tous bon .
J'entends souvent parler du boîtier zke ws mais comment le tester ?
Et puis surtout savoir si c'est lui qui est en cause ?

RE

Il y a pas a être paumé ,la radio est alimenté par la pièce N°2 amplificateur ;l'antenne 
réception de télécommande N°1 "résistance est intégré dans le filtre N°6 de la lunette arrière dans le montant arrière droit l'antenne est constituée par la partie inférieure du faisceau de la lunette chauffante ,voir sur mon dessin du message précédent !

Mais puisque le verrouillage central fonctionne avec la clé je ne pense pas que le ZKE III a  y voir quelque chose ,moi j'irais voir en haut de l'intérieur de l'aile AR droite ,pour vérifier si tout est bien  connecté ,et en suivant la couleur du fil qui repart vert l'avant.

Il faut aussi savoir que la E46 à un système électrique avec ( multiplexage ) avec des P-Bus
et K-Bus etc , une chose aussi il faudrait être bien sur que la télécommande envoie bien un
signala radio ??
correction E46 au lieu de E36

A suivre 

Bonsoir
Et oui super question ça BMW PASSION la télécommande envoie t'elle un signal radio ?
Tu as une idée de comment le signal ?
Demain je vais essayer d'aller farfouiller dans le montant arriere mais en sachant tout de même que le boîtier zke est bien branché tout comme l'ampli radio.
Le boîtier dont tu parles le filtre pièce n°6 est plutôt situé dans la garniture genre presque au milieu de la voiture ?
Par contre je comprends toujours pas pourquoi elle fonctionnée avant ,péniblement mais elle fonctionnée (il fallait insister sur les touches pour faire une action)
Je vous tiens au courant je regarde ça demain.
Merci a tous bonne soirée

Pardon pièce n°2 ampli .
Et oui bien alimenté puisque la radio fonctionne parfaitement ainsi que le degivrage. 😉😉

Quercy a écrit:Pardon pièce n°2 ampli .
Et oui bien alimenté puisque la radio fonctionne parfaitement ainsi que le degivrage. 😉😉

Bonsoir ,

Je te lis ci dessous :

Par contre je comprends toujours pas pourquoi elle fonctionnait  avant ,péniblement mais elle fonctionnait  (il fallait insister sur les touches pour faire une action) 


C'est bien la le problème , je pense qu'il faudrait penser à la faire contrôler ,puisque une deuxième télécommande n'est pas disponible , avant de s'embarquer sur une autre piste 
il me semble que c'est un peu le passage obligé !

A suivre 

Re
J'ai pas vraiment compris que veux tu que je contrôle exactement ?

Et surtout comment la contrôler ?

De
Je viens de faire une petite expérience.
Vu que j'ai ouvert la clé pour voir si une soudure n'était pas cassée,j'en ai profité pour tenter de démarrer la voiture sans la carte électrique et la a ma grande surprise impossible de démarrer même pas que le démarreur tourne .
Je remet la carte ça démarre.
Es ce liée ou alors ce que j'ai fais n'a aucun rapport ?

Quercy a écrit:De
Je viens de faire une petite expérience.
Vu que j'ai ouvert la clé pour voir si une soudure n'était pas cassée,j'en ai profité pour tenter de démarrer la voiture sans la carte électrique et la a ma grande surprise impossible de démarrer même pas que le démarreur tourne .
Je remet la carte ça démarre.
Es ce liée ou alors ce que j'ai fais n'a aucun rapport ?

Bonjour ,

Ben c'est tout à fait normal , le transpondeur n°7 (antenne )qui est sur le barillet de contact ne reconnait pas la puce qui ce trouve dans la partie électronique , même si mes souvenirs sont bons tu ne doit pas avoir de démarreur non plus , donc le bloc de clé à bien deux fonctions indifférente l'une  de l'autre !

Voila à suivre 




7 ANTENNE ANNULAIRE EWS III de 03.1997 1  Réf bmw :61 35 6 964 55

Bonjour a tous
Je viens de tester la carte électronique.
Je m'explique :
Multimètre sur les bornes + et - de la carte tension 3.20 volts j'appuie sur un bouton la tension chute significativement .manipulation testé sur tout les 3 boutons même constat.
Donc pour la carte électronique fait son job , maintenant comment savoir si elle émet des ondes radio ?
Encore merci pour la contribution .

Quercy a écrit:Bonjour a tous
Je viens de tester la carte électronique.
Je m'explique :
Multimètre sur les bornes + et - de la carte tension 3.20 volts j'appuie sur un bouton la tension chute significativement .manipulation testé sur tout les 3 boutons même constat.
Donc pour la carte électronique fait son job , maintenant comment savoir si elle émet des ondes radio ?
Encore merci pour la contribution .
 

RE

Comment savoir si elle émet un signal radio , ça c'est justement le problème à notre 
niveau ,ou peut être  se renseigner chez des électronicien ,ou répararteur ( Télévision ) ?

A suivre 

Re
Penses tu qu'il y une possibilité quelconque de la tester avec une valise ?

Quercy a écrit:Re
Penses tu qu'il y une possibilité quelconque de la tester avec une valise ?

Non je ne crois pas il faut un "oscilloscope " assez costaud , mais les réparateur télévision
 eux doivent savoir du moment que tu connais la fréquence radio !

A suivre 

RE


En cherchant sur le NET je viens de voir un testeur de fréquence ICI si il teste les 
fréquence il reçois le signal ,faut allez voir ?

A+ 

Re
Je suis en train de chercher éventuellement une application pour tester ça.
Je regarde de suite ce que tu viens de m'envoyer .
Encore merci 😉😉