[Ford Focus CC] le coupé-cabriolet de... la rentrée

Lancée en grande pompe au Mondial de Paris en Septembre, la Focus CC rattrapera en marche le train des coupés-cabriolets lancé à vive allure.



La première Focus à ciel ouvert

Absent jusqu'ici du marché des Cabriolet à toit rigide repliable, le constructeur Ford remédie à cette lacune en introduisant une version Coupé Cabriolet de sa Focus pour rattraper les rivales de Peugeot (307 CC), Renault (Mégane CC), Opel (Astra TwinTop) et VW (Eos). Imposant, ce modèle affiche un bon 4,50m de long. De quoi augure de l'espace à bord. Et dans le coffre aussi, qui avec ses 534 litres toit en place et 248 litres toit rabattu, contre 490 à 190 litres pour la Mégane, s'adjuge des valeurs très flatteuses.


La griffe Pininfarina

Esthétiquement, la Focus n'a rien à envier à ses concurrentes. Son style, étudié en collaboration avec Pininfarina, reprend pour beaucoup à l'avant celui de la très sportive Focus ST. L'arrière, ne pouvant disposer des feux tout en longueur de la berline, est assez original et simple, un peu trop peut-être par rapport à l'avant beaucoup plus dynamique. A l'intérieur, on retrouve l'ambiance de l'habitacle de la Focus, le tableau de bord est en outre le même mais s'affiche dans des teintes spécifiques


Pas de nouveaux moteurs

Au menu des motorisations, nous trouvons le plus puissant des diesel de la gamme Focus berline à savoir le 2.0 TDCi de 136 chevaux à filtre à particules, offrant un couple maximum de 320 Nm. 2 blocs essence Duratec sont également de la partie avec le 2.0 de 145 chevaux et 180 Nm de couple et le plus petit 1.6 de 100 chevaux. Pas de nouvelles motorisations au programme donc, mais des blocs qui ont déjà fait leurs preuves. Du côté du châssis, tout à été mis en oeuvre pour que le CC dispose d'une rigidité exemplaire et fasse preuve d'un comportement très dynamique. Ainsi, certains éléments ont été empruntés à la Forcus ST telles que les suspensions arrières, ou la traverse additionnelle. La très attendue Ford Focus CC sera commercialisée dans la foulée du salon de la Porte de Versailles, où elle déploiera à volonté - en 29 secondes - son toit rétractable.

c'est bon ça............

Tres belle ligne avant mais l'arriere j'ai un peu de mal
ca fait trop mondeo j'aimais deja pas leur arriere

Je suis un peu du même avis que toi, l'arrière dénature un peu l'avant.....

C'est utile un CC en septembre ! Vive la com° de Ford ! Et vive les 14 000 supréssion d'emploi au lieu des 30 000. Ils ont pas des envies de fabriquer leurs voiture en asie par hasard ?

Sinon moi je le trouve Joli ce CC !

Salut vlad,

Tu sais c'est FORD .... faut pas trop leur en demander et puis vu qu'ils sont habituées à faire des tracteurs (hein zérem ...) ça se vend aussi bien en septembre même s'ils sont CC .....

comme tout les CCs, dommage pour le gros cul ...

bonjour c'est peut etre ford mais le s-max il a de la gueule et la nouvelle modeo ele n'a pas de gueule elle ? alors si la cc a un gros cul c'est pas bien grave on aime ou on aime pas ,moi je voudrais bien l'avoir dans mon garage
bonnes fêtes a tous

tu as bien raison le s-max est magnifique ... et je viens d'acheter à ma femme un c-max et j'en suis trés content, pour en revenir au CC et à son "cul", c'est seulement une histoire de gout ...

Mort de rire, ced ..... C Max, c'est drôle ça.....
.pourtant il aimait pas trop les FORD..........

zérem a écrit:Mort de rire, ced ..... C Max, c'est drôle ça.....
.pourtant il aimait pas trop les FORD..........

Attention ce n'est pas moi qui l'ai acheter ... faut pas pousser bobonne dans les ortis non plus

Ca ressemble un peu au Tigra-B.