[ BMW E39 530d M57 an 2001 ] huile dans puits injecteur

Bonjour à tous

Ayant démonter les injecteurs pour vérification au banc, j'ai constaté la présence d'huile dans le puit d'injecteur N'4.Le joint torique était en mauvais état également.J'ai regardé les serrages du couvre culasse? tout est ok. J'ai pensé au déshuileur ? J'ai changé les joints, serré à 9 NM. Essai sur route, 3kms, légère présence d'huile dans le couvre culasse entre l'injecteur 4 & le deshuileur.

Est ce que l'huile peut remonter des cylindres sur si peu de kms et passer par le joint torique ?

Quelqu'un a déjà eu un truc similaire ?Des idées ? je sèche

Bonjour brokerage

de lire CECI et de préciser les caractéristiques de votre véhicule ...

A suivre ...

Albatros

Bonjour à tous

Ayant démonter les injecteurs pour vérification au banc, j'ai constaté la présence d'huile dans le puit d'injecteur N'4.Le joint torique était en mauvais état également.J'ai regardé les serrages du couvre culasse? tout est ok. J'ai pensé au déshuileur ? J'ai changé les joints, serré à 9 NM. Essai sur route, 3kms, légère présence d'huile dans le couvre culasse entre l'injecteur 4 & le deshuileur.

Est ce que l'huile peut remonter des cylindres sur si peu de kms et passer par le joint torique ?

Quelqu'un a déjà eu un truc similaire ?Des idées ? je sèche


Merci pour vos conseils

Salut ,

Si les joint d’embase et les points torique  d'injecteurs ont bien été remplacés ,je ne
vois que le joint caches soupapes qui peut être à l'origine de cette pénétration d'huile
dans les puits d'injecteurs !

2 : Joint de profil quant 1   Réf Bmw : 11 12 7 796 378



Voila à suivre