[ BMW E91 320d touring an 2007 ] Grincement train arrière

Bonjour à tous 

J'ai acheté une BMW 320d touring année 2007 début juillet la depuis 1 mois elle grince de l arrière c horrible j aï change les amortisseurs et les silentblocs qui se trouve en bas des amortisseur et toujours ce grincement est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème et serait me dire ce que sa pourrais être ? Car personnellement je ne roule même plus avec tellement je me fais remarqué avec ses bruit merci à ce qui pourrait m aide .

Aurelie0703

Bonjour,

Vous écrivez, je cite:  depuis 1 mois elle grince de l arrière c horrible j aï change les amortisseurs et les silent bloc qui se trouve en bas des amortisseur et toujours ce grincement

Question 1: est-ce que ce grincement horrible existait lorsque vous avez acheté cette BMW

Question 2: Ou ce grincement horrible se manifeste t'il depuis le remplacement des amortisseurs et silent-bloc opération faite je pense par un Professionnel

A suivre ...

Albatros

Ce grincement n existe pas à l achat et ça grince déjà avant de change les amortisseurs et silent bloc pièces changé par mon mari

Aurelie0703 a écrit:Ce grincement n existe pas à l achat et ça grince déjà avant de change les amortisseurs et silent bloc pièces changé par mon mari

Bonjour ,

Ben oui mais des Professionnels quand ils sont face à ce genre de bruit ,avant de remonter 
les amortisseurs neuf ils auraient "secouer " l'arrière" de la voiture pour localisé de suite d'ou venait  le bruit voir photo si dessous le plus courant la pièce n°3 Articulation à rotule ou les silentblocs  HS des bras _12 _14_18 , aussi en fonction du kilométrage de cette Bmw !

PS La photo est coté gauche j'ai fait des repères ,voir aussi le coté AR droit !

Voila à suivre 

SUITE Pour information 

Bonsoir merci de tes réponse alors il a secoue même démonté elle le fessais toujours sur d autre site il sont dit de graisse les silent bloc ce qu il a fais au moment des changement des pièces et toujours ce bruit je lui transmet ton message quand il sera rentré du taf et je vous tiens au courant

RE

Bon déjà il faudra aller dire sur les fameux sites ( qu'il arrêtent de dire des âneries ) par ce
que les silentblocs ne se graisse pas ils sont fait pour fonctionner à sec vis bloquer ! 

Déjà ce qu'il faut c'est commencer par faire ,c'est de  contrôler le serrage de toute les vis des bras sur les demi train arrière gauche et droit ,car il suffit qu'une de ces vis ne soit pas assez serrer pour immobiliser,ou que le silentblocs soit HS pour provoquer un bruit de grincement on peu le repérer très facilement par la présence des traces de rouilles vers la vis de serrage !

Voilà 

Bonjour ,

A voir aussi les biellettes droite & gauche avec rotules N°5 de la barre Stabilisatrice arrière
très souvent source de bruit voir dessin ci dessous !

PS : Une chose importante que l'on sait pas ; est ce qu'il faut que la voiture roule pour que  le grincement apparaisse , ou en la bougeant de haut en bas sur place 


A suivre désolé mais je ne suis que derrière mon écran !  

Bonjour

BMW PASSION a écrit:

Bon déjà il faudra aller dire sur les fameux sites ( qu'il arrêtent de dire des âneries ) par ce
que les silentblocs ne se graisse pas ils sont fait pour fonctionner à sec vis bloquer ! 

Moi quand je serai grand je veux être graisseur de silent-blocs

Bon allez plus sérieusement, chaque fois que j'ai entendu un grincement de suspension il s'agissait exclusivement d'un grippage d'axe! Autrement dit, il y a oxydation entre un boulon et l’intérieur d'un silent-bloc donc l'éradication de ce bruit ne pourra passer que par un démontage, l'atténuation se fera par pulvérisation d'un dégrippant mais tôt ou tard cela risque de revenir...

bleualpine a écrit:Bonjour

BMW PASSION a écrit:

Bon déjà il faudra aller dire sur les fameux sites ( qu'il arrêtent de dire des âneries ) par ce
que les silentblocs ne se graisse pas ils sont fait pour fonctionner à sec vis bloquer ! 

Moi quand je serai grand je veux être graisseur de silentblocs  

Bon allez plus sérieusement, chaque fois que j'ai entendu un grincement de suspension il s'agissait exclusivement d'un grippage d'axe! Autrement dit, il y a oxydation entre un boulon et l’intérieur d'un silentbloc donc l'éradication de ce bruit ne pourra passer que par un démontage, l'atténuation se fera par pulvérisation d'un dégrippant mais tôt ou tard cela risque de revenir...

RE

Oui vaut mieux en rire ,c'est fou ce que certains sites peuvent véhiculer comme conneries!
Mais bon ont peux constater que certains prennent ça pour argent comptant la preuve !

Oui j'ai rajouté la barre stabilisatrice ,  avec les fameuses biellettes avec les rotules qui grippent quand le caoutchouc est percé le plus souvent par un marteau ,ou  un tournevis
qui est passé trop prés , et la graisse est foutue le camp comme toutes les rotules !

PS: Saurait été une E46 j'aurais bien poussé le bouchon jusqu'à  la traverse en  tôle celle
qui supporte le train AR ,tu vois ce je que veux dire,E90 E.91 j'ai  pas encore entendu parlé sur ces modèles !

Salut bon week-end 

Cdt  JC

Alors je vous remercie de votre aide et conseil il va essayé de regarde tout ça ce week end et je vous tiens au courant et elles grince tout le temps quand on roule quand on la secoue donc on verra il va regardé et un grand merci à vous

Aurelie0703 a écrit:Alors je vous remercie de votre aide et conseil il va essayé de regarde tout ça ce week end et je vous tiens au courant et elles grince tout le temps quand on roule quand on la secoue donc on verra il va regardé et un grand merci à vous

Bonsoir ,

Merci de nous avoir ,répondu donc maintenant nous savons qu'il n'est pas nécessaire que la voiture roule pour que  le grincement se produise ,c'est bien un bruit sur les "articulations " des deux demi-trains  arrière ( voir le dessin ) message précédent  !

Merci de nous tenir informé 

BMW PASSION a écrit:
PS: Saurait été une E46 j'aurais bien poussé le bouchon jusqu'à  la traverse en  tôle celle
qui supporte le train AR ,tu vois ce je que veux dire,E90 E.91 j'ai  pas encore entendu parlé sur ces modèles !

Salut JC

Oui je vois bien ce que tu veux dire, je n'en ai jamais entendu parler sur E90 et consorts.

Juste pour revenir au grincement, plus il est aigu plus la surface de frottement est petite, ce qui peut éventuellement aider pour trouver plus facilement l'origine. Encore faut il une oreille affutée et un peu d'expérience dans ces cas là. Sinon se mettre à deux, un qui secoue la voiture et l'autre en dessous qui tente de localiser l'origine du bruit.

bleualpine a écrit:

BMW PASSION a écrit:
PS: Saurait été une E46 j'aurais bien poussé le bouchon jusqu'à  la traverse en  tôle celle
qui supporte le train AR ,tu vois ce je que veux dire,E90 E.91 j'ai  pas encore entendu parlé sur ces modèles !

Salut JC

Oui je vois bien ce que tu veux dire, je n'en ai jamais entendu parler sur E90 et consorts.

Juste pour revenir au grincement, plus il est aigu plus la surface de frottement est petite, ce qui peut éventuellement aider pour trouver plus facilement l'origine. Encore faut il une oreille affutée et un peu d'expérience dans ces cas là. Sinon se mettre à deux, un qui secoue la voiture et l'autre en dessous qui tente de localiser l'origine du bruit.

Salut l'ami ,

Effectivement pour ça il faut êtes deux pour trouver ce genre de bruit ,j'ai remarqué aussi un truc qui vas bien ,c'est de poser la main les éléments que l'on soupçonne en premier,de
ressentir une vibration ,observer aussi des traces de rouille qui n'ont pas lieu de se trouver 
à certains endroits par exemple les vis qui bloquent les silentblocs des différents bras !  

Voila à suivre 

Hello ,

Alors monsieur il en est ou avec les bruits de grincement ;de ce 320d Touring ?


Nous tenir informés 

Bonjour,

Afin de ne pas relancer un sujet car je rencontre le même soucis sur ma BMW E90 320D année 2009.

Depuis quelques temps un bruit au niveau du train arrière plus précisément côté gauche "grincement voir couinement". Et ce dès que la suspension travail en roulant et également à l'arrêt lorsque j'appuis sur le coffre.

J'ai remplacé les pièces suivantes après que le bruit est apparu mais malgré le remplacement des pièces le bruit est toujours présent :
- Amortisseurs arrière car HS (gauche et droite)
- soufflet de poussière (gauche et droite)
- SB d'amortisseur (gauche et droite, pièce numéro 5 sur le schéma)


En lisant le poste j'ai pu voir que vous orientez la personne à vérifier plus au niveau des articulations des demis trains arrière.

Avez-vous un conseil ou technique à ma recommander afin que je puisse bien cibler d'ou provient se bruit dans le but de remplacer la pièce?

Merci par avance de vos retours.

Pit971 a écrit:Bonjour,

Afin de ne pas relancer un sujet car je rencontre le même soucis sur ma BMW E90 320D année 2009.

Depuis quelques temps un bruit au niveau du train arrière plus précisément côté gauche "grincement voir couinement". Et ce dès que la suspension travail en roulant et également à l'arrêt lorsque j'appuis sur le coffre.

J'ai remplacé les pièces suivantes après que le bruit est apparu mais malgré le remplacement des pièces le bruit est toujours présent :
- Amortisseurs arrière car HS (gauche et droite)
- soufflet de poussière (gauche et droite)
- SB d'amortisseur (gauche et droite, pièce numéro 5 sur le schéma)


En lisant le poste j'ai pu voir que vous orientez la personne à vérifier plus au niveau des articulations des demis trains arrière.

Avez-vous un conseil ou technique à ma recommander afin que je puisse bien cibler d'ou provient se bruit dans le but de remplacer la pièce?

Merci par avance de vos retours.

Salut 


Déjà mon premier conseil ,c'est de poster ton propre sujet avec toute les coordonnées de ta Bmw dans le titre .
Par ce que comme c'est bien souvent le cas l'auteur de ce sujet , n'a pas eu la délicatesses de nous informer sur la conclusion de son problème ,pourtant ce n'est pas faute de lui avoir fournie des schéma avec des explications !

PS: Ne pas répondre sur ce sujet , il vas être verrouillé. 

Voila donc poste ton sujet ,à bientôt