[ BMW E87 118d N47 an 2008 ] ne démarre pas (résolu)

Salut ,

Est ce que c'est une fumée grise avec une odeur de Gasoil mal brûlé ,il serait aussi
intéressant de connaitre son kilométrage ,je pense avoir une idée en attente d'une
confirmation sur la fumée et du kilométrage  ?

A bientôt de te lire 

Mpowers a écrit:Slt
Oui c'est bien une odeur de gazole mal brûler et qui pique les yeux,et fumé grise,la voiture a 250000kms

RE

Vu le kilométrage  moi je pense que tu doit avoir une ou deux bougies des préchauffage qui sont  "grillées "tu peux les tester avec un multimètre position  Ohmmètre une par une
pour avoir une valeur normale se situe entre 0.3 à 0.5 Ohm (environ). 

Si la résistance mesurée est supérieure, La bougie de préchauffage est HS.

Pour les contrôler déposer collecteur Admission  ou les remplacer vas voir :CECI

01 Bougie de préchauffage BOSCH : quant  4   Réf bmw   :12230035934 .42.38€


Voila 

Mpowers a écrit:on ma demander de vérifié si j'avais pas inversé la fiche du capteur pmh avec une autre,effectivement il y a une 2/ème fiche pareil que celle du capteur,je les est donc inversé et le capteur est encore en défaut, est ce possible qu'il est cramé si il y a eu inversion de fiche?

RE

Attend déjà il aurait fallu mettre dans ton premier sujet que les bougies de préchauffage 
et le  relais avaient été remplacer ; nous sur le Forum nous n'avons pas de boule de cristal pour le savoir ! 
Quand à inverser les connectiques du capteur de Pmh et AAC il y en un qui est en haut et l'autre en bas du bloc moteur en bas à gauche ,et les prises ne sont pas les même ,quand à la distribution elle à été calée avec les outils de calage bmw ?

Si le capteur Pmh est en défaut il faut nous mettre le N° de code P.......,les capteurs AAC
et PMH ont été achetés Ou chez truc machin 0s.... ou Tartempion ?

A suivre 

Mpowers a écrit:re

tu ma mal compris,c'est pas la fiche aac qui a ete inversé avec le capteur pmh, mais la fiche du capteur pmh qui a été inversé avec une fiche juste a coté exactement identique (sauf la couleur des fils) et qui va sur la fiche du boitier de préchauffage.

ensuite le capteur AAC,Pmh et la couronne sont aussi neuf pris chez bmw

pour ce qui est du code erreur du capteur pmh c'est 003E90 .

pense tu qu'il a cramé du faite qu'il était branché avec l'autre fiche qui viens du boitier de préchauffage?

RE

Ha d'accord la fiche connectique du Générateur Pmh  aurait été inversé avec une autre dans
les environs  ,soit une fiche dont les fils son reliés au boitier de préchauffage cela m'étonne 
un peu chez bmw les fiches ont des détrompeurs et pas interchangeable , il faut   savoir 
une chose chez Bmw les capteurs AAC & PMH sont des capteurs à ( effet hall ) avec 3 fils dont un fil qui qui alimente le capteur en 12/volts vdc après  contact ,alors au moment de l'inversion ne sachant pas le genre de courant qu'il a reçu depuis le boitier de préchauffage le capteur n'a peut être pas du tout apprécié ,ou aussi le boitier de préchauffage mais il est possible de le savoir si tu sait manier un multimètre et que tu touche un peu en  électricité -auto  déjà sur le capteur PMH tu retire la fiche , contact mis sur un des pin fil rouge/blanc
et pin /fil marron tu doit au moins avoir 12/vols ;tu reconnecte la prise , par l'arrière de la 
prise tu branche les fils de ton multimètre en position vac ( volts alternatif ) au démarreur tu dois avoir de 0 à 5 volts vac la ton capteur est OK ,même chose pour le capteur AAC 
si pas de 0 à 5:volt vac le capteur est HS !

PS une vidéo pour bien comprendre le fonctionnement des capteurs ( Effet-Hall)

https://youtu.be/mbYg4L6YQcQ?t=602

A suivre 

kartman0480 a écrit:Bonjour a tous
Avez vous pu résoudre le problème de Mpower?
j' ai exactement le même soucis
cordialement.

Salut,

Désolé pour toi ,mais il semblerait que Mpowers depuis le temps à du résoudre son problème mais n'a pas eu la délicatesse de nous en informer comme c'est malheureusement le cas de plus en plus souvent ! 

Donc nous te conseillons de déposer ton sujet ,avec tes explications et surtout ne pas oublier de mettre les "coordonnées de ta bmw "pour respecter la charte du forum  ICI

Voila à bientôt 

Mpowers a écrit:Slt a tous

Dessolé d'avoir zappé de vous tenir informé.

j'ai résolu mon problème,le faite qu'elle ne démarrait plus,était du faite que la fiche du capteur de vilebrequin était inversé avec la fiche du boitier de préchauffage,de ce faite plus de signal au capteur  PMH ,après mainte recherche on a trouvé qu'une diode avait lâché dans la DDE ce qui n'envoyait plus de signal de masse au capteur.

Voila content d'avoir trouvé car j'ai passé du temps dessus.

Slt les amis

Salut ,

Et oui la moralité de l'histoire , nous le dirons jamais assez lorsque que l'on dépose les moteurs ,ou autres accessoires toujours bien repérer l'endroit ou se connecte chaque faisceau de  fils ,surtout pour ceux qui n'ont pas de détrompeur sur les connectiques  ,en fait c'est le grand classique ou l'on se créer soit même une panne avec la mise en panne de pièces importante  comme le boitier de commande du DDE ,tout cela  pour ne pas avoir pratiquer de repérage  au démontage !

PS : Avant que l'on ferme le dossier ,ce serait sympa de renseigner " kartman0480 " à
savoir si le boitier DDE a été réparer ou remplacer ?


Voila bonne route à la 118 d 

RE


Merci à toi ,d'avoir l'esprit Forum ,tu sais j'ai quarante années de carrière derrière moi,
et aujourd'hui encore avec les nouvelles "Technologies" j'en apprend encore !

Bravo pour ton implication