[ bmw E34 525i 24V m50 b25 an 1990 ] ventilateur intérieur ne fonctionne plus + buée pare brise

salut la team!

j'ai remarqué, que mon ventilateur de chauffage d'habitacle fonctionnait 2 ou 3 minutes sur n'importe quelle vitesse, puis se coupe net et impossible de le redemarer .
il ne refonctionnait que de temps en temps, 20 secondes.

je n'ai pas de clim.

juste boutons vitesse, chauffage à droite et à gauche.

j'ai pu y regerder un peu ceweek end.

déjà j'ai demonté ce boitier qui etait tres sale (resistance de chauffage??), nettoyage et un peu de wd 40 dessus :





maintenant, quand je le branche, ca fume de partout (à mon avis elle fumait deja avant car parfois j'avais un petit nuage de fumée qui sortait de la boite à gant.)
je me dis c'est le wd 40 qui seche mais ça fume toujours.

par contre le ventilo toujours pareil, il ne tourne pas et quand je mets la position 4, j'ai toujours cette baisse d'intensitée qui se fait apercevoir au niveau de l'horloge quand j'anclenche la position 4 à l'interrupteur.

de plus, je soupconne une fuire de ldr au niveau du radiateur de chauffage habitacle, une legere odeur de ldr se fait sentir et de la buée apparait sur le pare brise quand je mets le chauffage!
la poisse jusqu'au bout!!!!

à quoi sert ce boitier???
pourquoi je n'ai pas de ventilo?

merci à tous

auriez vous un tuto de "comment arriver jusqu'au radiateur de chauffage d'habitacle"??

il etait dispo auparavant, quelqu'un l'aurait ? voir ICI

merci à vous

steph08 a écrit:auriez vous un tuto de "comment arriver jusqu'au radiateur de chauffage d'habitacle"??

il était dispo auparavant, quelqu'un l'aurait ? voir ICI

merci à vous

Salut ,

Oui effectivement on ne peux pas dire que sur ce Tuto ; Mr DarkGyver avait tellement l'esprit  Forum vu qu'il a donné les principaux renseignements par message privés ! 

D'un autre coté avec le Tis Bmw nous sommes coincés car les série  E34 ne sont pas prisent en compte ,ça démarre à la E.39 déjà pour info en supposant quelle soit équipée d'une Clim-auto voir  ICI  

A suivre 

merci J-C.
je n'ai pas la clim auto, juste reglage température gauche + droit, vitesse de rotation du moteur de ventilation et dégivrage lunette arriere, donc pas de clim!
à ce que je vois il faut tout dessosser pour arriver à ce foutu radiateur!
pour ce point là, bmw n'est pas top!
sur une golf 2 de meme année il me semble, je l'avais remplacer en demontant presque rien!

steph08 a écrit:Merci J-C.
je n'ai pas la clim auto, juste réglage température gauche + droit, vitesse de rotation du moteur de ventilation et dégivrage lunette arrière, donc pas de clim!
à ce que je vois il faut tout désosser pour arriver à ce foutu radiateur!
pour ce point là, bmw n'est pas top!
sur une golf 2 de même année il me semble, je l'avais remplacer en démontant presque rien!

Salut 

Et oui c'est pas la joie , par contre si tu veux éviter de tout vidanger le circuit refroidissement 
tu met des colliers obturateur sur les 2 durites entrée et sortie du radiateur chauffage dans le
compartiment moteur !

A+ 

la vidange ne me pose pas de problemes.

je suis en train de demonter la console centrale, petit à petit!
à suivre..

salut tout le monde,
bon , j'ai réeussi à virer la console centrale complete.
je bloque encore une fois!! ça me saoule.

le radiateur est derriere ce foutu plastique!
toutes les vis sont enlevées(environ 6 de chaque coté)

les agraffes sont enlevées.
je precise que c'est un bloc valéo.
rien ne bouge toujours

voici les dernieres photos , et merci de toujours m'aider (oui je sais, je suis lourd!!)
j'ai trop demonté pour baisser les bras!! (et je ne suis pas pour les produits anti fuites qui te bouchent thermostat et pompe à eau + radiateur

Bonsoir

Vu que j'avais ça sur mon PC depuis pas mal de temps, il a bien fallu trouver une solution de facilité pour que tu aies quelque chose car je ne peux pas l'envoyer, alors j'ai trouvé ça.Si un peu de littérature anglaise peut t'aider, vise ici:

https://www.workshopservicemanual.com/m007262-bmw-5-series-e34-1989-1996.html
Tu trouveras des réponses au chauffage à partir de la page 412

En ligne tu trouvera ça ici: https://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2018/01/Revue-technique-bmw-serie-5-E34-GB.pdf
A partir de la 402

Salut ,

Pour faire simple ,il ne faut pas que tu cherche à extraire le radiateur du bloc 
encore dans la voiture ,il faut que tu dépose le bloc complet ,ensuite tu le 
désassemble sur l'établit pour sortir ce "foutu radiateur " !

PS : Ceci en sachant que sur le catalogue pièces bmw il existe les marques Siemens
et Behr pour le bloc chauffage à voir :ICI

Voila 

hey!!!! je l'ai trouvé ce foutu radiateur!!!!!! et j'ai démonté 15x trops de choses!! et en fait c'est hiper simple!!!!
ce que j'ai démonté de trop: toute la partie droite(boite à gants...........)

tous les clips de maintien, les sondes.....

il faut tout simplement demonter: la planche au dessus des pedales et 4 vis et là on le voit, il n'y à cas tirer dessus! (il m'en restait 2 cachées ) et jouer avec la molette de chauffage direstion plancher (chauffage des pieds)

voici une photo de ce qui m'as fait galerer 5 heures.
j'ai plus qu'a vidanger mon bloc moteur et le sortir


je voit le bout du tunel!!

re, pour les news, le radiateur à été remplace, tout roule, pas de fuite.
seul probleme, j'arrive à avoir du chaud sur mes pieds, le pare brise mais pas en position vers moi, il me sort du froid!! bizare!