[ ford kuga TDCI 136 an 2009 ] ne démarre plus et code défaut moteur

bonsoir
petit souci sur mon kuga tdci 136 de 2009

mon kuga un beau matin ma fait des secousse au demarrage puis perte de puissance et defaut moteur afficher au compteur avec voyant diag allume

il a caller
j ai reussi a demarrer mais apres 50 metre il a caler et depuis il refuse de demarrer

j ai change capteur de pression de pompe HP
capteur de pression de rail
vanne egr
capteur differentielle de fap

mais il refuse de demarrer

suite a ca j achete logiciel FORSCAN et celui ci me sort P0090

P0090 circuit de soupape de commande de pression de carburant
Symptome de panne supplementaire
-il n y a aucun changement dans le signal

Etat
-DTc present au moment de la demande
-voyant de dysfoncyionnement est eteint pour ce DTC
-test pas complet

Module ; module de commande du groupe motopropulseur
Details du DTC
circuit de soupape de commande de pression de carburant
ce code peut etre cause par;
coupure du circuit de soupape de commande de pression de carburant
court circuit a la tension positive du circuit de soupape de commande de pression de carburant
court circuit a la masse du circuit de soupape de commande de pression de carburant


voila ce que me sort FORSCAN
j ai verifier l arrivee de l electricite au capteur de pression et des la mise en contacte celui ci envoie bien du courrant


avez vos une piste car la je seche
code injecteur ok
codage pompe ok
codage egr ok


merci

Salut
Tu a contrôlé ta basse pression ? Pompe de gavage ou poire sur ton modèle ?
Pompe en bout d aac? L accouplement est encore bon ?

oui tout changer
Popme hp
capteur vilebrequin
capteur pmh
capteur de pression de rail
pompe de gavage
4 injecteur
capteur differentielle
vanne egr

a chaque fois que jai changer une piece je l ai fait appairer avec forscan

A tu contrôlé les ligne d'alimentation et de signaux (continuité isolement)

j ai sorti le multimetre et du jus arrive partout

12? 5 ? Continuité du circuits ? Surtout celui du capteur pression de rail sa permet de vérifié que le calculateur est en mesure d avoir l information si lui après ne l interprète pas c est que il a un souci

je reverifie demain et te met les valeurs ici

4.8Ohms a la fiche du capteur de rail

Salut
Sur se type de capteur sa veux rien dire ...
Trois pine sur le capteur
Une alimentation
Une masse
Un signal
L alimentation est fournie par le ccm
La masse est celle de la batterie
Le signal est une tension résultante de la pression régnant dans le rail elle varie entre une tension proche de 0 volt ( généralement 1.4 volte ) et une tension légèrement inférieur a la tension d alimentation ( souvent 4.6 volts)
Bien-sûr il y a différente type de capteur qui on un fonctionnement casi identique mais les valeur attendu seront différent
Donc en gros
Pour savoir si sa fonctionne c est capteur branché contrôle de sa tention d alimentation contrôle de sa masse et test de démarrage voir si la tension varie sur le pine du signal toujours capteur branché

Bonjour,
aviez vous finalement trouve votre panne svp ?
en effte je pense avoir le meme probleme que je vais regarder ce weekend
merci
bien a vous

christophe_veriter

Bonjour,

Le sujet que vous suivez étant obsolète et surtout resté sans réponse finale, je vous suggère de créer votre propre sujet avec les caractériqstiques de votre véhicule ainsi que sa panne

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Albatros

Bonjour est ce que vous avez trouvé la panne de la Ford