[ BMW 528 i E39 année 1999 ] Tourne sur 3_4 Cylindres

Bonjours a tous 

Je suis nouveau , et j'ai in problème avec ma Bmw 528I de 1999 , il y a quelque jours j'ai changé les bougies de ma bm de la bonne référence comme il est indiqué sur la revue technique , et depuis elle tourne pas bien on dirait quelle tourne sur 3 ou 4 cylindre elle fait un bruit de chiotte a l'accélération comme un turbo d'un camion , mais a froid elle va bien , mais dés que j'arrive a bonne température elle ne va plus 

Si il y a des personnes qui aurait une idée merci d'avance pour vos réponse , heu entre temps j ai fais le filtre a essence aux cas ou !







Modération : Titre compléter par rapport à la charte du Forum 

Salut 


D'abord une question avant de remplacer les bougies est ce qu'elle avait déjà ce
problème de boiter sur ou deux cylindres ?

Après la réponse nous pourrons évoquer certaines pistes !

A bientôt 

Bonjour, merci pour la bienvenue .
avant de changer les bougies elle n'avait pas ce problème juste un peu dur au démarrage .

harrycanam a écrit:Bonjour, merci pour la bienvenue .
avant de changer les bougies elle n'avait pas ce problème juste un peu dur au démarrage .

Salut ,

Donc ce serait suite au remplacement des bougies ,qui comprend la dépose et repose 
des 6 Bobines , ou un défaut sur les ( électrodes d'une bougie ) exemple une chute d'une bougie sur le  sol  électrodes qui se touche , voir aussi les  fiches anti-parasite N°2 ne sont pas fendue ou fendillés  , certaines marques de  bobines ont une tresse de masse voir si elle bien remise et bien serrés ,si tu ne vois rien à l'extérieur ,redémontre les bougies en les repérant par cylindre ainsi que les bobines !

PS :Est que ce des bougies ont été achetées chez Bmw ?

A suivre 

j'ai changé les bougies une a la fois et j'ai bien remis les fils de masse par contre les bougies son des NGK de chez norauto 4 électrode , et sur la revue technique c’était soit NGK ou BOSCH .

harrycanam a écrit:j'ai changé les bougies une a la fois et j'ai bien remis les fils de masse par contre les bougies son des NGK de chez norauto 4 électrode , et sur la revue technique c’était soit NGK ou BOSCH  .

RE

Personnellement ,je re déposerais les bougies pour voir déjà si elles ont été bien bloquées 
bien observer la couleur des électrodes ,voir si une deux ne sont pas "mouillées " d'essence
ensuite observer les fiches anti-parasite N°2 qui s’emboîtent sur les bobines si elle sont bien étanche aux étincelles vers la masse ,pas de fissures  ( déjà rencontré en atelier  ) ,voir aussi si le jeu des des 4 électrodes et le même  par rapport à l'électrode centrale !


PS: Ce qui serait intéressant ,c'est de connaitre le kilométrage de cette E39 528i ? 

Voila à suivre 

Bougies d'allumage BMW High Power

elle a 170 000 km autant dire rien

harrycanam a écrit:elle a 170 000 km autant dire rien

RE
Oui effectivement  sinon  j'aurais  proposé  de mesurer les compressions .
A Bientôt

Passage a la valise indication défaut cylindre 3 4 6 ?

harrycanam a écrit:Passage a la valise indication défaut cylindre 3 4 6 ?

Salut ,

C'est déjà pas mal , la valise à cibler les Cyl 3_4_6 , maintenant le plus dur est de trouver 
pourquoi ces cylindres sont en défaut ,surtout  après le remplacement des bougies ,sinon
personnellement j'aurais mis en cause les Bobines de ces 3 cylindres , car les bobines chez 
Bmw c'est un défaut bien connue , mais bon pourquoi pas  en principe maintenant quand une  bobine est en défaut ,le voyant défaut moteur est allumé sur le "combiné "  , moi j’essaierais quand même de permuter la bobine Cyl 3 avec Cyl 1 ,repasser à la valise pour voir si le défaut c'est déplacé sur le Cyl N°1 ?

PS: me tenir informer merci !


A voir 

merci je vais voir dans cette direction et reviens pour confirmer

harrycanam a écrit:merci je vais voir dans cette direction et reviens pour confirmer  

Salut ,

A bientôt avec ma combine  ça devrait marcher avec le contrôle valise !


A+ 

Cordialement JC

Bonjour , 
Suite a mon poste j'ai re-démonté  mes bougies et je me suis aperçu qu'il y avait une espèce de calamine ou de suie sur les tètes de mes bobines d' allumage ( trois ) et quelle sentait un peu le chaud voir même le brûlé.

Qu'est ce qui peu provoquer  le fait de grillé 3 bobines d'allumage ?

RE

Ben déjà voir si elle sont de même marque que les "autres" bobines sont elle aussi d'origine ,
peut  être aussi ont elles été remplacer ,par certaines pas chères de très mauvaises qualité vendue dans le commerce !

Et même celle d'origines n'avaient déjà besoin de personne pour claquer ou être en court 
circuit chez Bmw nous avons tous connus ça !

A suivre