[Citroen C4 1.4 16i 2005] Suite étincelle, ne démarre plus, essuies glace fonctionnent tout seul

Bonjour à tou(te)s,

Merci de consacrer 2min à la lecture de ce poste ;)

Suite au changement de mon autoradio, en bidouillant les fils, une étincelle est apparue entre la masse et le 12V permanent. (Je pensai que la batterie était débranchée, mais elle avait été rebranchée par une tierce personne pour un petit test...bref)

Suite à cette étincelle, les essuies glace se sont mis à fonctionner tout seul, plus de clignotant, plus de plip et la voiture ne démarre plus, les écrans s'allument aléatoirement. J'ai fais un test de continuité sur tous les fusibles coté BSM/BSI, ils sont tous ok.

Je vous sollicite donc car j'ai du mal a identifier d'ou viennent tous ces problèmes simultanés.
J'ai pensé au commodo de colonne de direction ou au BSI mais comment incriminer l'un ou l'autre ? Est ce que sur ce type de véhicule, le commodo de colonne de direction pourrait justifier un dysfonctionnement du plip, de l'allumage des écrans, et empêcher le démarrage ?

Je vous remercie de m'apporter vos conseils.

Salut au vue de se que tu annonce on dirai bien que ton bsi n a pas apprécié la blague.. a tu tenter de débrancher ton bsi pour que se dernier fasse un reste ? ( 5 bonne minute )

Salut fabi, merci de ce retour, oui j'ai essayé. J'ai débranché la batterie, et le BSI, de long instants mais sans résultats. Récemment, j'ai même mis en lieu et place un BSI trouvé en casse sur un modèle identique. Cette fois, les symptômes étaient différents, les essuie glaces ne fonctionnaient plus tout seuls mais les phares restaient allumés et la voiture ne démarrait toujours pas.

Mais j'imagine qu’après un changement de BSI il faut appairer les clés avec le nouveaux BSI pour l'anti-démarrage...ou pas? En fait sur mon véhicule je ne sais pas qui gere l'anti démarrage : Il y a une bague, qui lit les infos de la clé mais ensuite je ne sais pas quelle organe compare les infos de la clé avec les infos attendues (BSI ? ECU ? un boitier dédié ?)

Salut... la tu a peut-être fait une plus grosse bêtise.... le bsi gère l anti demarage et ne peux être appairer qu une seul fois... donc un occasion c est inutile
La ou la bêtise se trouve c est que le bsi enregistre également le kilométrage de ta voiture et si tu monte un bsi avec un kilométrage Supérieur tout les calculateur enregistreron se kilometrage

Merci fabi pour la bonne nouvelle :), haaaaa décidément, quand la chance s'en mêle...
Je ne connaissait pas ce "détail".

Sinon, pas d'idée sur ce qui peut être à l'origine de tout ces problèmes (à part l'étincelle bien entendu...) ?, et quels actions à effectuer pour cibler d'avantage la panne ?

Perso je reste sur l idee de base .. ton bsi a sauté... la seul le diag d un spécialiste poura te le confirmé
Tu la passer au diag pour voir si le bsi communique correctement ?

Non, je ne l'ai pas passer au diag, comme elle ne démarre pas, pas simple de l’emmener au garage. J'ai vu qu'on pouvais acheter un kit de démarrage comprenant BSI, ECU, clé et bague qui lit la clé. D'occaz c'est moins de 150e, je vais peut être partir la dessus. Par contre le tableau de bord affichera un kilométrage qui ne sera pas le bon.
Je vous tiendrai au courant.

oui attention si jamais le kilometrage du bsi d'occasion est plus élévé que le kilométrage de votre compteur actuel
le kilométrage qui va apparaitre sera celui le plus élevé.
sinon par rapport a votre panne y a til un apres contact ? avez vous pu controler l'ensemble des fusibles ?

cordialement

Salut Mista,
Un après contact ? Lorsque je met le contact j'ai les symptômes suivants : essuies glaces qui fonctionnent tout seul, phares éteints mais témoins de phares allumés, pas de clignotants, écrans qui s'allument aléatoirement et voiture qui tente de démarrer (le démarreur tourne) mais qui ne démarre pas. Oui, les fusibles BSM, maxi fusibles BSM et fusibles BSI sont tous ok.