[Bmw G30 540iA xDrive moteur B58 de décembre 2017] (Résolu)

Bonjour,

J'ai échangé mon Chrysler Voyager contre la Bmw 540i xDrive . Quel plaisir de conduire ! Quel confort ! Je compte faire l'entretien moi-même et après avoir ouvert le capot, j'ai plusieurs questions:

-Tout d'abord, il n'y a plus de jauge à huile , le niveau est indiqué dans un menu de l'ordinateur de la voiture et ne peut être donné que si la voiture a  atteint sa température de fonctionnement. Moi qui aime bien vérifier mes niveaux à froid, c'est fini Ensuite, il y a très peu de renseignements dans le manuel pour l'huile: tout ce que je lis, c'est que l'huile doit être Longlife-04 mais 0w40 ou 5w30 ou 5w40?  Pour la quantité à mettre lors de la vidange avec échange de la cartouche, rien n'est écrit. J'ai cherché et j'ai trouvé 6,5L mais c'est encore à vérifier.

-Plus de jauge non plus pour la bva, je ne suis pas habitué, il faut faire comment du coup? Je n'ai pas encore trouvé la plaque signalétique de la boîte (si c'est une zf ou autre) pour savoir comment se fait la vidange, avec quelle huile, quel filtre et sa capacité après vidange partielle ou totale.

-Je pense qu'il y aura à faire aussi des vidanges de pont (avant et arrière) et de la boîte de transfert. Là aussi quelle huile?

Ce n'est pas urgent pour les vidanges mais j'aime bien savoir et me renseigner avant.

-Il y a 2 vases d'expansion (1 pour le moteur et un pour le chauffage (je crois)) mais ils sont complètement opaques: j'ai lu que la vérification du niveau se fait en ouvrant les bouchons: je ne l'ai pas encore fait vu la météo pourrie du moment.

- j'ai lu que le serrage des roues est à 14kg

C'est déjà pas mal, google chauffe "dur" en ce moment mais pas beaucoup de choses à trouver sur la G30 (entretien,...).

Sinon, c'est du pur bonheur!!!

Salut ,

Cette auto est à la pointe de la technologie  bourrée d'électronique embarquée , même pour une vidange de boite automatique elle ne connait qu'un concessionnaire de la marque BMW 

PS: Un couple moteur phénoménal pour un 6 Cyl  450 Nm 

Voila un connaisseur de la Marque 


_Moteur
_Nombre de cylindres :6
_Nombre de soupapes par cylindre 4
_Cylindrée :2998 cc
_Puissance din :340 ch au régime de 5500 tr/min

_Couple moteur :450 Nm au régime de 1500 tr/min Puissance fiscale :22 CV Position du _moteur :NC Alimentation :NC Suralimentation/type :turbo

Performances
Vitesse maximum :250 km/h 
Acceleration 0/100km/h :4.8 sec

Des chiffres a faire perdre la tête!!! C'est vrai qu'elle donne envie d'avaler les kilomètres et peu importe la cadence, elle est toujours prête, que ce soit en conduite énergique ou en balade.

Par contre, si même pour une vidange boîte auto, il faut passer au garage, alors ça c'est ballot!!! Je suppose que c'est pour une histoire de paramétrage ou ré-initialisation/ré-apprentissage? J'aurais cru qu'elle le refaisait d'elle-même en roulant?

Salut ,


Non ça ne fonctionne pas comme , même pour une boite -auto Bmw classic il existe
pour remplissage et le niveau ,une procédure Bmw particulière , la d'après ce j'ai lu
sur le Manuel Tis-Bmw , c'est tout autre chose avec les Testeur Bmw branché !
Déjà cette Bmw G.30 540i Bva n'est pas non plus la voiture de Monsieur tout le
monde !

PS : visiblement il s'agit d'une BVA ZF

A suivre 

Boîte automatique GA8HP50Z - 4x4

Un peu de lecture sur la boîte Steptronic:

https://www.forumbmw.net/topic-228-la-technologie-bmw-steptronic.html

Je vais chercher pour cette histoire de Testeur branché.

Salut

L'objectif est de contrôle la température de l'huile lors du remplissage

Comme pour une 6hp19Z?:

https://www.forumbmw.net/topic-518-tuto-diy-vidange-de-la-boite-de-vitesses-automatique-sur-serie-5-e60.html

J'ai trouvé ça:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-530i-lim/repair-manuals/24-automatic-transmission/24-34-shift-valves-parking-lock/1VnYr9kaXs

effectivement, il est noté que pour faire le niveau, il faut que le système de diag bmw soit connecté mais il semblerait que ce ne soit que pour surveiller la température?

Pour l'huile, c'est de l'atf 3+ de référence 83222289720 genre :

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-ATF-3-Automatic-Transmission-Fluid-1L-83222289720-2289720-NEW-/382568187810?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c10

Salut ,


Après avoir consulté le manuel TIS BMW il ressort que sauf réparation ,le pont avant ,le
pont arrière ,la  boite de transfert sont remplie avec de l'huile à vie ,donc pas de vidange sur les plans d'entretient prévus par Bmw , la seule particularité étant   pour la boite-automatique GA8HP50Z - 4x4  malgré que Bmw -AG prétend que l'huile Bva est une huile
 à vie ( Long-life ) .

Le constructeur de la boite  ZF par expérience suite  à des retours de Bva endommagées conseille vivement de de faire une vidange avec le  remplacement de la crépine tous les 80.000 à 120.000 Km,aux inspection II ou au plus  tard tous les 8 ans.

Voila je pense que nous avons répondus  aux questions de ce sujet ,donc  nous allons le classer vue les renseignement fournis ,comme  ''Résolu " .

Bonne route