[ BMW E87 118D an 2006 ] Problème climatisation (INPA)

Bipbip@ a écrit:Salut,

Je n'entends pas le compresseur s'enclencher, j'ai testé si du 12V arrive sur la fiche du compresseur, mesure à 0V, et donc pas de froid, mis à part celui de dehors qui en ce moment s'approche de la Clim le matin:excel:  

Bipbip@ a écrit:Je vais commencer par ça, dommage qu'avec INPA je ne puisse pas voir l'état de charge de mon circuit.

Merci

Bipbip@ a écrit:Bonjour,

en effet très bonne idée, seul hic c'est que je ne sais pas où il faut aller dans INPA pour activer la clim. Je rappelle que mon compresseur n'a pas d'embrayage mais un solénoïde qui ouvre ou ferme le circuit de réfrigérant.
Désolé de mon incompétence sur ce logiciel mis je ne veux pas faire d'erreur en le manipulant.

Par contre j'ai bien testé dès le départ la présence ou non de 12v sur la fiche qui se branche sur le compresseur, et donc pas de 12v.
Est ce que le voyant rouge filtre habitacle qui ne se remet pas à zéro peut bloquer la commande de clim ou bien est ce qu'il est bien en relation avec les erreurs qu'INPA me remonte?

C'est à ne rien y comprendre, la pression de gaz est bonne, les infos de températures cohérentes, à part la commande ou les fils qui alimentent ce solénoïde je ne vois vraiment pas ce que cela pourrait être ( un ou des autres capteurs qui ne rentrent pas dans les conditions pour alimenter mon compresseur )?

En tout cas merci de votre aide et de votre patience

BMW PASSION a écrit:

Bipbip@ a écrit:Bonjour,

en effet très bonne idée, seul hic c'est que je ne sais pas où il faut aller dans INPA pour activer la clim. Je rappelle que mon compresseur n'a pas d'embrayage mais un solénoïde qui ouvre ou ferme le circuit de réfrigérant.
Désolé de mon incompétence sur ce logiciel mis je ne veux pas faire d'erreur en le manipulant.

Par contre j'ai bien testé dès le départ la présence ou non de 12v sur la fiche qui se branche sur le compresseur, et donc pas de 12v.
Est ce que le voyant rouge filtre habitacle qui ne se remet pas à zéro peut bloquer la commande de clim ou bien est ce qu'il est bien en relation avec les erreurs qu'INPA me remonte?

C'est à ne rien y comprendre, la pression de gaz est bonne, les infos de températures cohérentes, à part la commande ou les fils qui alimentent ce solénoïde je ne vois vraiment pas ce que cela pourrait être ( un ou des autres capteurs qui ne rentrent pas dans les conditions pour alimenter mon compresseur )?

En tout cas merci de votre aide et de votre patience

Salut , 

Comme je l'ai déjà suggéré étant donné que c'est le module de gestion de la commande automatique qui gère l'alimentation en 12 /volts en fonction des différents signaux qu'il reçoit vers  le solénoïde du compresseur ou vers l'embrayage quand le compresseur de gaz R 134a est équipé d'un embrayage 

En tant qu'ancien de la marque Bmw je suis persuadé qu'il y a un composant électrique qui qui a cramé  dans le module gestion de  la commande automatique ,ce qui oblige à  son remplacement complet .


1 Commande de climatiseur automatique jusqu’à 03.200 N° de pièces Bmw :64119199259


Voila 

Bipbip@ a écrit:

BMW PASSION a écrit:

Bipbip@ a écrit:Bonjour,

en effet très bonne idée, seul hic c'est que je ne sais pas où il faut aller dans INPA pour activer la clim. Je rappelle que mon compresseur n'a pas d'embrayage mais un solénoïde qui ouvre ou ferme le circuit de réfrigérant.
Désolé de mon incompétence sur ce logiciel mis je ne veux pas faire d'erreur en le manipulant.

Par contre j'ai bien testé dès le départ la présence ou non de 12v sur la fiche qui se branche sur le compresseur, et donc pas de 12v.
Est ce que le voyant rouge filtre habitacle qui ne se remet pas à zéro peut bloquer la commande de clim ou bien est ce qu'il est bien en relation avec les erreurs qu'INPA me remonte?

C'est à ne rien y comprendre, la pression de gaz est bonne, les infos de températures cohérentes, à part la commande ou les fils qui alimentent ce solénoïde je ne vois vraiment pas ce que cela pourrait être ( un ou des autres capteurs qui ne rentrent pas dans les conditions pour alimenter mon compresseur )?

En tout cas merci de votre aide et de votre patience

Salut , 

Comme je l'ai déjà suggéré étant donné que c'est le module de gestion de la commande automatique qui gère l'alimentation en 12 /volts en fonction des différents signaux qu'il reçoit vers  le solénoïde du compresseur ou vers l'embrayage quand le compresseur de gaz R 134a est équipé d'un embrayage 

En tant qu'ancien de la marque Bmw je suis persuadé qu'il y a un composant électrique qui qui a cramé  dans le module gestion de  la commande automatique ,ce qui oblige à  son remplacement complet .


1 Commande de climatiseur automatique jusqu’à 03.200 N° de pièces Bmw :64119199259


Voila 






Je vais essayer d'en trouver un d'occasion chez un revendeur de pièce avec garantie.
Il n'y a pas de programmation à faire?

Merci encore pour votre aide précieuse

Salut ,

Je vais te mettre par MP ,j'ai une très bonne Adresses Pièces Bmw occasion ils envoient
les pièces dans toute la France.

A très bientôt 

Cordialement  JC