[Sierra 1.8TD an 93] fume et monte en régime seule (résolu)

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum ,

alors si je fait une erreur dans la redaction des message merci de me le faire savoir.


J'expose mon probleme : sur ma sierra de 1993 le moteur emet au ralenti un bruit d'injecteur(assez fort meme!!),elle se met a fumer gris et monter en regime toute seule.
j'ai changer les injecteurs,le filtre a gasoil,remplacer les tuyaux suspect et verifier le calage de la pompe,ras toujour le meme probleme.
je pense maintenant changer la pompe de reamorcage ou alors remplacer le correcteur de pression de suralimentation
qu'en penser vous ?

merci d'avance pour les solutions que vous pourriez m'apporter a+

Bonjour,

Ce bruit est un "claquement" ?

Elle fume gris ???? ce n'est pas plutôt noir, bleu ou blanc ?

Salut, oui c'est un claquement d'injecteur désamorcé et la fumée est plus grise que blanche

SIMCHAMBORD a écrit:
je pense maintenant changer la pompe de reamorcage ou alors remplacer le correcteur de pression de suralimentation
qu'en penser vous ?

salut,
tu doit avoir un tuyau qui part de ça, regarde, en le débranchant, si il y a du gazoil dedans. si c'est le cas, la membrane est certainement percée et auto-alimente le moteur par l'admission.

ok c'est vrai j'ai deja remarquer qu'il y avais du gasoil a l'interieur.....mais alors a quoi sert le tuyau s'il doit rien y avoir a l'interieur?

en fait, la pression turbo arrive à la pompe d'injection pour adapter le dosage de quantité carburant à injecter (en gros c'est ça) et à l'intérieur il y a une membrane qui "bouge" en fonction de la pression et qui actionne un espèce de gicleur taré. (enfin un truc dans ce genre).
lorsque tu es en décélération ou au ralenti, il n'y a plus de pression dans le collecteur d'admission, tu as une dépression (aspiration), le gazoil remonte le tuyau jusque la pipe d'admission ( ou il ne doit avoir que de l'air) et entre dans le moteur---> donc surplus de gazoil dans la chambre de combustion---> claquement et montée en régime.

alors la merci .........ca fait des mois que je galere la dessus,j'avais bien un doute sur la panne mais la grace a tes indication j'en suis sur et certain,en tout cas merci encore

de rien

...........enfin je lance une piste, tiens nous au courant

a+

chémi

ecoute tant que je te tient(je vais en profiter un peu)j'ai ma focus 1600 de 98 qui a tendance en ce moment a brouter a l'acceleration,au ralenti tout vas bien (quoi que cette semaine il a eu tendance a baisser en regime au ralenti)je pense changer la bobine d'allumagemais tu crois que la pompe essence a pourrait etre al'origine du disfonctionnement?

ok je vous tiens au courant je vais commender la piece et je vous fait signe
salut

SIMCHAMBORD a écrit:ecoute tant que je te tient(je vais en profiter un peu)j'ai ma focus 1600 de 98 qui a tendance en ce moment a brouter a l'acceleration,au ralenti tout vas bien (quoi que cette semaine il a eu tendance a baisser en regime au ralenti)je pense changer la bobine d'allumagemais tu crois que la pompe essence a pourrait etre al'origine du disfonctionnement?

Pour ça, chémi t'a répondu dans l'autre sujet, celà permet aux membres de retrouver facilement les infos, il ne faut pas mélanger les problèmes


chémi pour cette piste

OK MERCI :afro:

BONJOUR A TOUS JE SUIS ENFIN de retour,bon et bien mon probleme est bien résolu ouff.
j'ai changer la menbrane (correcteur de pression de suralimentation).
j'ai qque petit souci de ralenti,plutot instable mais rien d etrop grave.
donc voila merci a tous en particulier a chemi.
ciaooooooo a bientot