[ Peugeot Partner 2.0 hdi an 2001 ] fume et ne monte pas dans les tours

Bonjours à tous je reviens demander unpeut  daide. Car la je col.
Je m'explique j'ai un partner qui contabilise 344000km de 2001  j'ai effectué un joint de culasse car il été bon a faire. Après avoir remonter un joint neuf et tout les serrage qui vont bien.  remplacement de tout les joint
Admissions
Echappement
Joint d'arbre à came
Joints d injecteur
Hier quand j'ai mis le moteur en route avec unpeut de mal  j'ai trouver quel fumé quand j'accélère, un peut aussi sans accélérer.
Le pire ces quel ne monte pu dans les tour elle bloc à en Iron 1500 tour pas plus âpre le moteur peine broute monte vraime t pas p'us haut niveau régime moteur
Ce que je vais effectuer car je ne les pas fait ces remplacer mon filtre à gazoil et j'aurai bien mis un produit nettoyant injecteur  car je me demande ci un injecteur ne serai pas rester bloquer (peut être car il on été démonter et stocker au propre mais remis 2 mois après)
J'aimerai avoir vos avis car  véhicule monter en régime parfaitement avant  et ne fumé pas juste du liquide de refroidissement qui refouler par le vase d'expansion du au joint de culasse hs.
Cordialement

Bonjour Nico28

Quelle est la couleur de la fumée

IL faut remplacer le filtre à gasoil + filtre à air ... état des bougies de préchauffage

A suivre ...

Albatros

Slt albatros oui j'aurai du être plus précis.
Les Bougi son neuve.
La couleur e a fumer moteur en route sans accéléré je dirai pluto blanc, et quand j'accélère blanc et noir.
Pour le filtre à gazoil je le change ce soir ci possible le filtre à air je les souffler il et pas très Sal mais je peut le remplacer.
Pour être précis le filtre a air n'est pas remonter j'ai fait le testé avec ces pareille.

Je vais effectuer plusieur teste aussi que j'ai pu lire débrancher le pot d'échappement voir ci le cataliseur n'es pas boucher mais comme avant il le fessai pas ces peut être une movaise idée nettoyé la vanne egr peut être elle a collé du à 2 mois de repos.
Et aussi la fumé vas avec une audeur fort de gazoil mal brûler ces mon ressenti. Je peut fair une fideo pour plus de détaillé sonore et visuel

Salut,

La distribution est bien calée ?
Tu as une valise de diag, sous la main ?

Le calage et bon j'ai tout redemonter pour m'assurer de ça en 1er
Pour le diag depuit mon dernier contrôle technique il ne marche pu ces même noter déçu cete une 1er pour moi

Encor une chose qui me tracasse depuit que tu m'a parler de mon calage distribution. Car ci je pige arbre à came et vilbrequin, ma pompe et tel caler ?

J'ai démonter comme ça fait 3 marque rouge et remonter sur mes marque

Mon manque de puissance pu etre du a un movaise branchement de mes electrovanne. Des pti tuyo noir en caoutchouc ?

Bon je répond à ma question tout seul. mon soucis d'accélération qui dépasser pas les 1500tour été bien du au mauvai branchement de mes tuyo sur mes electrovanne .. . je meterai une foto des branchement des 2 electrovannes ci ça peut aidée quelqu'un .

Salut,

Tu as trouvé ta réponse !!
La pompe HP n'a pas de calage sur ce moteur, peu importe sa position.
Les durites de dépression, elles par contre oui, leur position est importante mais ça tu viens de t'en apercevoir !!

Salut à vous je termine mon pose avec unpeut de retard

Pour la 1er electrovanne le branchement de droite qui descend vas à la vanne egr

La 2eme de gauche vas au croisement au niveau de la pomp à vide

Les 3 dernier foto son pas dans le bonne ordre oups. A partir du croisement de tuyo, elle repart à l électrovanne située sur le bloc bateri selui de droite. Et repart par son autre coter pour allez ce mètre ci je dit pas de bêtise sur une autre electrovanne sur le conduit d admission. Voilà ci ça peut aidée quelqu'un. Encor merci d'avoir prix le temps pour mon problème mais les problème son pas fini je rouvrerai un poste pour ça.