[ Peugeot Partner 1.9d an 2001 ] Tourne mal et fume

Bonjours a vous qui me lirez et peut être même m'aiderez

Alors voila mon probleme :

C'est un Partner peugeot de 2001 avec un 1.9d dedans

Le moteur demarre, il fume blanc (ou epais au choix) et toussote, on dirait comme un peut du nuage de fumer a chaque fois que sa "tousse", par contre je dis qu'il demarre, c'est au quart de tour. Voila pour le gros symptome.

Aprés, j'ai l'impression que dans les 10-15 seconde aprés demarrage la fumée et les acoups ne sont pas!
Autre "impression" un bruit de claquement vers la pompe a injection.

Je ne connais pas la puissance que donne le moteur avec ces acoup et cette fumée car une fois le moteur tournant comme il faut, il faudra y mettre un embrayage..

Maintenant, j'ai deja fait quelques petites choses :

&  Nettoyage de la vanne EGR (qui etait farci de calamine gorgée d'huile?), un mélange sympathique. donc elle est propre.
&  Nettoyage ducoup aprés avoir vu sa du collecteur d'admission, moins grave mais il y en avait. >>propre.
&  Démontage de échappement avant le catalyseur au cas ou il serait bouché. Aucun changement.
&  Essai de raccorder a un bidon (étancher) l'aller et retour de gasoil pour eviter une prise d'air sur le circuit.. (avec dans le bidon un nettoyant pour injecteur que j'avais sous la main, on sais jamais!). >> Sa tourne pareil même aprés avoir laisser tourner longtemps avec ce produit au cas ou.

Le filtre a air et a gasoil sont presque neufs.

donc voila! Vous savez tout
et moi je sais plus ou regarder

Merci d'avoir lu et j’espère des réponse je le vois par la fenêtre et il commence a me sortir par les yeux ce berling' de merde!

@ bientot je viendrais voir si vous avez des idée souvent!

J'oubliais une chose qui est peut-etre importante qui sait!
Un voyant orange "moteur" est allumé sur le tableau de bord.

Merci

Salut 👋 une petites précision il fume blanc ou gris?
L'odeur du liquide de refroidissement ou de gazole?
Ton moteur tremble?

bonjour

il a combien de km
problème injecteur pilote et injecteur qui pisse ; voir si tu a des bulles dans vase expansion si oui joint de culasse ; contrôle aussi le reniflard d huile moteur pour le voyant débranche la batterie il devrait s éteindre

cordialement

Bonjours! et merci pour vos réponse rapide

je croit bien a une odeur de gasoil, et oui le moteur tremble (des accout on dirait bien que les souffle de fumée corresponde a chaque accout).

Le moteur a 168000 je croit, ou pas loin.

Alors les bulle dans le vase d'expansion je vais vérifié dans la matinée et je vous dit sa.
Je doit contrôler quoi sur le reniflard d'huile? Ettt il faut que je le cherche vers ou celui la ?

Ya t'il moyen de voir l’état des injecteur? sans passer par un pro?

Merci beaucoup je repasse tout a l'heure!

Bon pour répondre a rené, point de bulle dans dans le vase d'expansion.
Mais une chose est sure, c'est que le moteur tourne rond les dix 1ere seconde aprés démarrage.

Une autre chose qui pourrait peut être aider le diagnostique : un certain voyant rouge -couvercle de casserole sur des petite vague- est allumer en plus du voyant "moteur" orange. (qui ne s'eteint pas o debranchage rebranchage de la batterie, pour rené toujours).

Merci

Salut Diabolo et merci de me lire !

Qu’appelle tu un test de retour d'injecteur ? je suis prêt a le faire si on m'explique!
Pour l'age de la distri, je ne le connais pas.. en tout cas pas pour le moment car je pourrais poser la question a la dame qui ma donner cet engin mardi. Je ferai suivre l'info

Merci a tous

Merci pour la video, dès demain je vais acheter de la durite et je fait l'essais.

Sinon visuellement, 2 injecteur sont impeccable vu d’extérieur, l'un des 2 est l'injecteur pilote (avec un fil qui en sort et une fiche au bout branche sur sa fiche femelle) les 2 autre piqué par la rouille bien plus vieux forcement vu l’état.

Pour une photo du moteur j'en posterai une ce soir. Ce doit être une dw8 sans calculateur il me semble, vous me confirmerai sa ..

Merci encore @+

Le moteur du partner : https://i.servimg.com/u/f38/19/13/18/81/dscn1211.jpg

bonjour

tu a une sonde pour démarrage a froid sur la culasse le voyant orange te montre quoi
fait comme te dit DIABOLO pour le calage distri la revue sin-pose sa se fait bien


cordialement

Salut
Que dois-je voir sur a sonde de démarrage a froid rené?

Merci!

Salut 👋 vérifie ta poulies ampère.
Sa peux faire fumé ta voiture 🚗
Comme un problème d'injection.jai eut se problème sur un Chrysler voyageur.courage .a+

Alors merci caramel chaud pour l'idée!
Maissss je ne sais pas ce qu'est cette poulie ampère.. donc encore moins la verifier.
Je vais fouiner sur le net pour en savoir plus.

Merci bien
@+

Enet a écrit:Alors merci caramel chaud pour l'idée!
Maissss je ne sais pas ce qu'est cette poulie ampère.. donc encore moins la verifier.
Je vais fouiner sur le net pour en savoir plus.

Merci bien
@+

Bonjour Enet,

Erreur sur l' appellation ça ne s'appelle pas " poulie ampère " mais la Poulie Damper qui se trouve en bout de vilebrequin donc au plus bas du moteur cette poulie qui entraîne la courroie d'accessoire

Pour exemple sur ton véhicule voir ce lien :
http://www.oscaro.com/poulie-damper-peugeot-partner-m49-1-9-d-fourgon-70cv-moteur-xud9a-3213-43808-611-gt



Albatros

Ok albatros sur le coup sa ne ma pas sauter au yeux je me suis dit qu'il parler d'une pièce inconnue -par moi- et puis j'ai vite compris!

Je vais commencer par tester les injecteurs comme décrit plus haut, on verra après pour sa.

Merci @+

Diabolo :
J'ai fait le test avec 4 récipients transparent avec des durites sur les retours des injecteurs, laisser  tourner peut-etre 5-7 minutes (avec quelque accélérations au passage) et PAS une goutte de gasoil ni dans les uns ni dans les autres.

Ducoup j'ai laissé tourner et viré les durites pour voir si quelque chose en sorter quand même : vraiment de très fines goutelettes qui auraient mis longteeeemps avant de remplir les durites jusqu'au bout.

Il faut que je mette en route, fixe les récipient et que j'aille boire un café pour avoir un aperçu quand même ou non?

Merci encore de vos reponse

Bon alors s'il ne reste plus que sa, il va falloir si mettre.. a ces chose que je n'est jamais faite.

Que je comprenne bien, il faudrait que je vérifie si l'un de ces pignon n'est pas decaler d'une dent par rapport aux autres c'est bien sa? Si non je veux bien une explication!

Pour cela il me faut absolument les couples de serrage constructeur et une clé dynamométrique (peut être même une clé angulaire)? et un appareil pour connaitre la tension de la courroie? Ou il pourrait y avoir une autre solution?

Aprés, je me répète peut-être, mais le fait que les 10-15 première seconde aprés démarrage "fonctionne" correctement ne vous dit rien de spécial?

merci encore
à+

Bonjours!

J'ai testé la poulie damper de la manière indiquer ici :
http://www.panne-automobile.com/dossiers/dossier_61_controler+poulie+damper.html

Celle ci ne ce décale pas.

Bonjour,

Je ne vois pas le rapport entre ton problème et la poulie damper car cette dernière entraine la courroie accessoire et non la courroie de distribution qui elle si elle est décalée peut occasionné ton problème et voir plus grave. Donc il faut que tu retire la poulie damper ce qui veut dire dépose courroie accessoire et la tu pourras vérifier ton calage de distribution et si les repères ne correspond pas tu auras surement trouvé la causse à ton problème.

J'ai cru comprendre que suite à ton test de retour injecteur aucun gasoil dans les flocon ceci n'est pas normal tu devrais avoir une certaines quantité de retour. Cette quantité de retour le constructeur le signale. Car si pas de retour ton injecteur reste ouvert et si trop de retour il reste fermé.

Voilà enfin si j’ai bien compris. Et comme tu déposeras la poulie profite pour voir si elle est en bonne état.

poulie damper cette dernière entraine la courroie accessoire et la courroie de distribution qui elle si elle est décalée peut pose problème ci la poulie damper bouge le pinion du vilbro et dévissé donc décalage distribution j'ai eu ce bins sur ma passât.

Bonsoir
et merci pour vos idée!

Je vais, si le temps le permet, dés demain commencer a regarder tout sa, je n'ai pas bien saisi l'histoire de la poulie damper.

Je vous poserai mes colle en route je pense..

Merci beaucoup et @+ pour la suite