[ Audi A6 V6 2.5 TDI an 2000 ] Démarrage impossible

Bonjour

Une petite question suite au remplacement de ma pompe injection j'attends des cliquetis au niveau du calculateur et même en coupant les contact ce même bruit continue il faut retirer la cosse de batterie pour arréter le cliquetis évidement le véhicule ne démarre toujours pas ?

Pompe HS ????

Merci

Salut,

Peux-tu préciser le modèle, la motorisation et l'année de ton véhicule ?

Salut ,


Malgré que l'on se doute que la marque se trouve ICI Problèmes Moteur AUDI VW SEAT SKODA.

Désolé mais nous n'avons de boule de "Chrystal "pour savoir les reste !

A suivre 

salut

Désole les gars c'est une audi A6 V6 2.5TDI de 2000 entre temps j'ai retiré la pompe injection qui faisait ces fameux cliquetis et remplacer par une autre apres effacement des defauts avec un autocom il reste plus qu'une erreur 65535 !!!!
Un ami pense à un soucis d'anti-démarrage (j'ai des doutes dessus ), mais j'ai reussi a avoir un diag VCDS mais impossible de faire un scan  
Scan: Auto-detect
Function not supported by the gateway
donc là je suis bloqué evidement la voiture ne demarre toujours pas

Salut ,


Merci d'avoir renseigné les coordonnées de la voiture , ce que nous allons  pouvoir
vous proposez ,en supposant que le calage de la nouvelle pompe à bien été effectué au 
comparateur à bien été fait au comparateur sur le Cyl N°1 au PMH et à la compression .

PS la pompe d'injection:  


Après le remplacement de la centrale de commande de la pompe ou de la pompe d’injection, l’antidémarrage doit être réactivé , pas  sur une valise Multi-marques, mais une Valise Diag  Personnalisée Audi A6 V6 .




Voila à suivre

Bonjour

Vu le symptôme et le code défaut, il faut opter pour un contrôle des alimentations. Vraisemblablement, il y a moins de 12V à l'ECU, donc relais qui chante. Un petit contrôle alim et masse est le bienvenu.

Pour le VCDS, deux solutions, un mauvais usage (éviter auto-scan et aller chercher le boitier souhaité) ou alors une mauvaise alim....

Es tu sûr d'être sur le point d injection ? Et as tu programmé le calculateur de la pompe ?

zobez a écrit:Es tu sûr d'être sur le point d injection ? Et as tu programmé le calculateur de la pompe ?

Salut ,

Moi je suis surtout Bmw ,mais il me semble que chez Audi dans les années 2000,  comme chez Bmw 320d E46, ils ont eu des pompes Bosch VP44 alors la ce n'est pas du tout la "même musique" il faut que la pompe soit montée ( Pré-calée bloquée ) la cotte réglage est gravée sur la pompe .

PS : il faudrait au moins qu'il nous fasse savoir que type est montée sur le V.6 , déjà il a fallu 
qu'il donne les coordonnées de la voiture 

A suivre 

Sur le v6 c est une vp44 et souvent le faisceau s use et fais Cramer le calculateur qui est dessus

zobez a écrit:Sur le v6 c est une vp44 et souvent le faisceau s use et fais Cramer le calculateur qui est dessus

RE

Et aussi le fameux ( transistor )aussi l'électrovanne d'avance  ,nous Bmw  ont à donné ,chez Opel , chez Audi aussi ,avec ces vacheries de pompes VP44 , et les valises ce n'est pas la peine " 
seule celle des réparateur Bosch  sortent le défaut Code d’erreur 73 pour BMW


Pour information :

Code d’erreur 01318 (J-399) pour Audi, Volkswagen, Skoda (diagnostiqués avec VAGCOM-VAS) description « le driver de la pompe à d’injection«

Cordialement 

Salut

Oui le mecano a bien caler la pompe
comment verifier la tension sur l'ecu et ou se situe le relais qui pourrait etre en defaut

A t il bien fait la programmation car pour info la pompe fait l antidemarrage

SUITE Pour information Pompe Bosch VP44 

Le Calculateur driver sur la pompe peux se remplacer sans déposer la pompe 
avec une certaine dextérité .

Voila à voir 

Re

Je reviens au nouvel j'ai repasser au diag mon AUDI il me donne comme code erreur 65535
c'est la seule erreur que je ne peux pas effacer et qui reviens
et j'ai fais un diag via VCDS est là impossible de rentrer dans le calculateur moteur en mode autoscan (pas de liaison avec le moteur ) j'ai réussi avec l instrument 17 mais il m affiche des truc bizzare (yyyyyyyyyy)comme vous pouvez le voir sur la photo
concernant l erreur 00771 j'ai pu l'èffacer sans soucis
Je n'ai pas de code erreur concernant la pompe injection est ce que le calculateur est HS ou bien un problème de connexion électrique

Bonjour

Pour info j'ai démonter mon calculateur et je l'ai déposé chez un réparateur pour faire un diagnostic au dire de celui-ci il semblerais que le calculateur soit hS
je reviendrais vers vous pour vous donner le résultats du diagnostic
Bonne journée a vous

culbuteau a écrit:Bonjour

 Pour info j'ai démonter mon calculateur et je l'ai déposé chez un réparateur pour faire un diagnostic au dire de celui-ci il semblerais que le calculateur soit hS
je reviendrais vers vous pour vous donner le résultats du diagnostic
Bonne journée a vous

Salut ,

Bien vu merci de nous avoir tenu informé .

A bientôt 

Tu as trouvé mais mauvaise nouvelle ça va coûter un bras

Salut ,

Ne pas noircir le tableau sans savoir, tout dépend chez qui ,il a confier la réparation 
du boitier gestion de pompe ,lorsque que l'on sait par expérience que bien souvent 
sur le boitier en question il est en panne par un composant électronique à " deux balles "
et le client s'en tire avec une réparation pour un prix très raisonnable , comparativement 
au  prix du boitier  chez le constructeur ,ou la effectivement cela lui coûterait un bras !

A suivre 

Non je noircis pas le tableau mais plutôt je le préviens certains prennent 60€ la répartition mais d autres en profite pour demander 400€ sachant qu un boîtier vierge et à 600€

zobez a écrit:Non je noircis pas le tableau mais plutôt je le préviens certains prennent 60€ la répartition mais d autres en profite pour demander 400€ sachant qu un boîtier vierge et à 600€

RE

Oui c'est tout à fais ça ,mais heureusement q'il y a des Ets. Pros  sérieux ( adresse donnée ) par MP qui réparent  le "Driver " pour moins de 400€ ou font un échange standard .

Cordialement   

JC

culbuteau a écrit:
j'ai fais un diag via VCDS est là impossible de rentrer dans le calculateur moteur en mode autoscan (pas de liaison avec le moteur ) j'ai réussi avec l instrument 17 mais il m affiche des truc bizzare (yyyyyyyyyy)comme vous pouvez le voir sur la photo
concernant l erreur 00771 j'ai pu l'èffacer sans soucis
Je n'ai pas de code erreur concernant la pompe injection est ce que le calculateur est HS ou bien un problème de connexion électrique

Bonsoir

Concernant les transcriptions, il s'agit parfois de problèmes de compatibilités ordi/logiciel et les transcriptions qui sont faites se transforme en caractères par défaut. Quoiqu'il en soit, ce n'est pas un donnée importante. Par contre, je ne vois pas l'intérêt d'aller chercher dans le KI un quelconque problème moteur! Eventuellement, au passage ça t'apprend juste qu'il y défaut 00771 qui concerne le transmetteur de jauge à carburant coté gauche...

Le fait que tu ne puisses rentrer en auto scan dans le calculo moteur souligne bien qu'il a un souci et ceci est corroboré par ton code défaut 65535.

Bonjour à tous

Après 2 mois d'absence je viens de récupérer mon calculateur qui qui été HS !!!!! Hier je monte mon calculateur sur mon audi et là voyant anti-démarrage qui s'allume ???? Je passe mon véhicule au Diag et là surprise code 17978 qui correspond au démarrage du moteur bloqué par l'anti-démarrage et impossible de retirer le code défaut , pourtant j'avais bien précise au moment de me remplacer ce foutu calculo de supprimer bien évidement l’antidémarrage réponse qui technicien ne vous inquiétez pas jil sera retirer  Pfff !!!
Je rappel ce matin en restant très calme car j'ai attendu plus d'1 mois et fais plus de 100km pour aller le récupérer et la le type me dit c'est normale après avoir retirer l’antidémarrage le voyant reste allumé ( je crois qu'il se fou de moi )
Pourriez vous dire si même avec un voyant allume au tableau de bord ma voiture doit démarrer (pour info elle démarre pas du tout)

Merci