[ Volvo C30 2.0D an 2008 ] probleme électricité

Bonjour à tous, Sujet du jour : Clé bloquée dans le contact

Confiné depuis un mois, ma C30 automatique n'a pas tourné depuis le premier jour du confinement.
Aujourd'hui, j'ai voulu la démarrer, histoire de faire tourner un peu la batterie. Première mauvaise surprise, l'ouverture centralisée ne fonctionne plus. J'en déduis que ma batterie est à plat. J'ai donc ouvert "manuellement", mis la clé dans le contact.. Là il ne se passe rien non plus. Pas trop surpris, je tourne la clé dans l'autre sens pour la ressortir, et là, gros souci : elle ne passe plus en position "0", et donc impossible de ressortir cette fichue clé.. J'ai essayer sans trop forcer (clé en plastique..), impossible.

Je précise : le levier de boite auto est bien en position P (et d'ailleurs, impossible de le bouger, et j'ai bien appuyé sur le frein pour essayer).

Quelqu'un sait comment ressortir la clé ? (car en attendant, ma voiture est dans la rue avec la clé sur le contact, pas terrible, même si l'éventuel voleur n'ira pas loin, ça l'encouragera quand même à casser ma vitre..).

Si je trouve quelqu'un avec des cables (pas évident en plein confinement mais bon), pensez-vous que ça puisse s'arranger si simplement ? Un voisin m'a dit qu'il avait un booster, on va essayer ça demain..

Niveau entretien, rien à signaler de particulier, j'ai fait la distribution en janvier, à part ça RAS.

Merci à vous,

Remsy

Bonjour Remsy

Hélas oui après un mois de non utilisation la batterie doit être presque vide après l'avoir fait démarrer avec le Booster du voisin il faut la recharger soit en rechargeant avec un chargeur 12 Volt à la maison au moins 24 heures ou la recharger en roulant pendant au moins 30 minutes à 1 heure et/ou 10 kilomètres à vitesse soutenue pas au ralenti

A suivre ...

Albatros

Hello Albatros, merci pour ta réponse.

Déjà, je croise les doigts pour que ce soit simplement la batterie déchargée/morte. RDV pris avec le voisin à 17h30, vos pensées m'accompagneront !

Pour la suite, en admettant que ce soit ça, je ne pourrai malheureusement par la charger toute la nuit (j'habite en appartement, ma voiture dort dans la rue). Le plus urgent restant de retirer la clé, c'est très ostentatoire pour un voleur.. Ce que je pensais faire, si le booster la fait démarrer, c'était surtout ensuite de débrancher une cosse de la batterie, et en effet d'aller lui faire faire un bon tour sur l'autoroute la veille du déconfinement, quitte à lui remettre un coup de booster à ce moment-là pour la redémarrer.

Est ce que c'est une bonne solution, dans la situation actuelle où ce sera de toute façon compliqué de faire mieux ? Ou est ce que tu me conseilles de faire autrement ?

Bonne journée confinée ;)

Suite ...

Pour sortir la clé essaye de lubrifier le neiman avec du dégrippant WD40 peut-être que ton voisin en a

Mais bon si elle démarre avec le booster pourquoi attendre le déconfinement ... encore trois semaines vaut mieux la faire rouler dans la foulée du démarrage ... pas facile sur Paris à cause des contrôles des FDO mais ça vaut le coup d'essayer  

Ensuite la meilleure solution pour garder une batterie en pleine forme est de la débrancher du véhicule et de la garder au sec dans ton appartement puis de la rebrancher dans la Volvo à partir du 11 Mai ...

A suivre ...

Albatros

C'est une clé en plastique, certainement avec un contacteur magnétique/électronique à l'intérieur. Je pense que le dégrippant n'y fera pas grand chose... Non on sent vraiment un blocage qui l'empêche de revenir en position 0, je pense qu'en effet, ça ressemble à une sécurité/un système de blocage (dont je ne vois pas l'intérêt, ceci dit, c'est ce qui m'inquiète... à quoi ça pourrait servir de faire un système qui empêche de ressortir la clé ?!)

Pour ce qui est d'attendre la fin du confinement, deux points : déjà, je n'aurai quasiment pas l'utilité de ma voiture d'ici là ; et surtout, les finances actuelles n'étant pas au top (je suis commercial, qui dit confinement dit pas de primes, donc tout petits salaires :( ), si je peux éviter 135€ en ce moment, c'est pas plus mal... Surtout si je dois racheter une batterie (dans la version optimiste où le problème serait si "simple") à la "libération".

Et je note ton conseil, si ça vient de ça, je sortirai carrément la batterie de la voiture alors.

Je te tiens au courant après le test du booster :D Merci en tous cas pour tes interventions !!

Oui c'est vrai une clé en plastique avec un contacteur magnétique qui se déverrouille lorsque la position P de la BVA est enclencher pour justement libérer la clé

A tout à l'heure donc après l'utilisation du booster pour faire démarrer le moteur et permettre de recharger la batterie mais à l'arrêt la charge de l'alternateur ne sera pas assez constante pour remettre la batterie en pleine forme ...  

A suivre ...

Alabtros

Bon, hé bien bonne nouvelle, le simple fait de brancher le booster a rallumé toute la voiture (bon mais le booster était quasi à plat, donc cette nuit recharge du booster et demain rebelote !).
En tous cas j'ai pu enlever la clé sans souci, donc ça doit bien être un blocage dû à l'absence totale d'électricité (l'heure s'est réinitilaisée, la batterie doit vraiment être à plat total).

Merci e,n tous cas, et en espérant que ce topic puisse être utile à quelqu'un un jour !

Juste une question ... la batterie a combien d'années de service

Merci de nous tenir au courant demain une fois le Booster rechargé et fais démarrer la Volvo

A suivre ...

Albatros

@albatros Pour l'âge de la batterie, je ne sais pas vraiment.. J'ai acheté la voiture en 2017, pas changée depuis. La voiture m'a été vendue avec toutes les factures d'entretien, de changements de pièces... Mais pas de trace de changement de la batterie. C'est possible que ce soit encore celle d'origine ?! (de 2008, donc..ça m'étonne..)

Pour vous donner des news, la voiture n'a pas redémarré grâce au booster, j'essaierai avec des cables quand je trouverai qqun de dispo pour ce faire.

Mais en tous cas, pour revenir au sujet de base, la clé qui ne se retirait pas venait bien de l'absence d'électricité, j'ai rééssayé de la mettre puis de l'enlever (sans succès) en ayant débranché le booster, elle reste bloquée. Et dès que je rebranche, elle sort. (Et entre temps, ça m'a été confirmé par un membre sur un forum Volvo au Québec tabernac' )

Bonsoir Remsy

Une batterie de 12 ans d'âge serait étonnant en général elle fonctionne bien entretenue en moyenne 5 ans  

Essayez de la recharger avant de la changer  

Sinon type de batteries ci-dessous:

Volvo C30 - moteurs diesel: 2.0 D

Fabricant et Série Model Capacité CCA Dimensions
Bosch S5 S50 11 85 Ah 800 A 315x175x190 mm
Varta Blue Dynamic F16 80 Ah 740 A 315x175x190 mm
Varta Silver Dynamic F19 85 Ah 800 A 315x175x190 mm

A suivre ...

Albatros