[ Seat Leon Cupra r 225 code moteur BAM ] à-coup et coupure a la accélération

Bonjour a tous

étant nouveau sur le forum je viens vous demander de l'aide aide pour mon Seat Leon Cupra r 225 code moteur BAM, véhicule non reprogrammer,boîte a air BMC carbone,decata et demi ligne militek,qui a 181000kms et entretien a jour.Elle démarre très bien le matin,n'a aucune fumé et le ralenti est stable,elle roule très bien a bas régimes mais quand j'accélère a fond pour avoir de la puissance elle se coupe par accoup vers 4000 4500trs,j'ai changé bcp de pièces :les bougies et les bobines type R8,le filtre et la pompe à essence,le régulateur de pression d'essence,les 4 injecteur,la capteur de pression Map,les sondes lambda sont bonnes ainsi que le boitier papillon,le turbo est neuf d 1an et la N75 et la n249 sont bonnes niveau des valeurs,le debimetre, circuit suralimentation bon et vérifié et aucune consommation excessive, passage au diagnostic pas de défaut et aucun voyant moteur allumé, donc je viens vers vous pour savoir si quelqu'un peut m'aider car là c'est trop bizarre, surtout qu'elle marchait très bien.merci a vous tous et j'espère que vous pourrez m'aider pour trouver cette panne

Il n'y a personne qui aurait une idée a mon problème svp?
merci a vous




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Bonsoir a tous,je m'appelle Guillaume et gros soucis avec mon véhicule Seat Leon Cupra r 225 de 2005 totalisant 181000kms avec entretien a jour.Mon problème est que le moteur me donne des coupures de puissance par accoup en accélérant a fond sur la pédale et ça coupe vers 4500trs.la voiture démarre bien le matin avec un ralenti un peu haut et ce stabilise en chauffant et le ralenti est stable.En ayant pas mal de connaissances mécanique,j'ai déjà fait un diagnostic qui m'a mis valve de récirculation d'air donc n249 que j'ai changé, ainsi que le debimetre d'air,les sondes lambda,les 4 injecteur,le régulateur de pression d'essence,le filtre et la pompe à essence,le turbo a 1an,le capteur de pression Map,les bougies et les bobines (R8) sont bonnes,la N75 est bonne niveau valeurs,aucunes fuites dans le circuit de suralimentation,aucunes fuites ni fumée,boîtier papillon contrôler et propre donc là je suis vraiment perdu car elle marche très bien a bas régimes mais des que je veux jouer avec elle se coupe.Le Seat n'a pas de reprogrammation moteur,il ya dessus un decata,une demi ligne militek et une boîte à air BMC carbone, véhicule acheté avec ces pièces la et marchait très bien avant et là ça fait 1mois que je galère pour trouver la panne de ce phénomène bizarre.Jespere que vous pourrez m'aider sur le forum et je remercie par avance tous ceux qui seront la pour que mon Cupra recupere sa puissance