[ Citroen C4 picasso II an 2016 ] Problème pulseur résistance ventilation

Bonjour à tous
ma ventilation est bloqué à fond, je pense que c'est la résistance de chauffage (pulseur) qu'il faut changer, par conte je ne suis pas sur de sa localisation dans le véhicule, il doit être derrière la boite à gant, mais ou exactement ? je sais que ce n'est pas grand chose à changer, mais faut il savoir ou il est exactement, qui peut m'aider avec une photo se serait top, d'avance merci

Bonjour,

J'ai eu presque le même problème que le votre.
J'ai changé la résistance du ventilation de l'habitacle et cela n'a pas résolu le problème initial.

De votre coté, avez-vous réussi à trouver la solution?

Bonne journée et à bientôt.

Bonjour Karibana, bonjour Zuber

Je n'ai pas exactement le même problème. Mon pulseur (même voiture que la votre, an 2015) souffle à 3/8 ou 4/8. Si on change la puissance, rien ne se passe, il souffle toujours à la même vitesse. On peut l'éteindre. Parfois, il y a des jours où ça marche correctement pendant quelques secondes, on peut même la mètre à fond.

J'ai trouvé plein de réponses, mais personne a le même problème que moi. Par example:
- Relais R7 hors service
- Résistance du pulseur hors service
- Fusible mal installé
- Pulseur hors service

Avez-vous trouvé la résistance du pulseur? Avez-vous trouvé la solution à votre problème?

Merci

Bonjour rodrigosaure,

Avec l'aide d'un mécanicien (hors garage), j'avais changé la résistance pulseur d'air d’habitacle 'Denso DRS21008', mais cela n'a pas résolu le problème.

Récemment, j'ai posté mon problème sur le forum et on m'a conseillé de faire un diagnostique auprès du concession Citroën.

Suivais-moi sur ce titre "[ Citroën C4 Picasso II e-HDi 115ch ETG6 an 2013 ] Ventilation Habitacle Fonctionne en Permanence". Je tiendrai à jour sur le suivi de mon cas.

Bonjour,

Le garage Citroën n'a rien trouvé de plus en diagnostiquant le véhicule.
Il a changé la pièce qui commande la ventilation de l'habitacle 'Denso DRS21008'.
La ventilation de l'habitacle fonctionne bien maintenant.

PS: J'avais acheté la même pièce depuis un autre garage Citroën et je l'ai fait remplacer par un mécanicien (hors garage) mais le problème n'était pas résolu. Le garage qui a résolu le problème m'a confirmé que son confrère m'a vendu une pièce défectueux. De plus, je ne pourrai pas demander remboursement car il n'accepte pas les retours des pièces électriques ou électronique une fois vendu. Qu'en pensez-vous?

J’espère que mon vécu aiderez à résoudre vos problèmes.

Cordialement,

Zuber

Bonjour, Zuber. Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience. Je suis au Chili et ici on ne trouve pas toutes les pièces, mais je vais la chercher quand même.
Est-ce que vous savez où se trouve cette résistance dans le véhicule? J'ai trouvé sur internet où se trouvent dans une C4, C4 Grand Picasso et C4 Picasso I, mais pas dans les modèles du 2013 en avant (C4 Picasso II).

Merci.

Rodrigo Sauré

Bonjour rodrigosaure,

La résistance se trouve au niveau de la boite à gant. Il faudra démonter et sortir la boite à gant.
Ensuite tu pourras accéder facilement pour changer la résistance.

Voir mon message privé pour plus info.

Cordialement,

Zuber

Bonjour, Zuber. Ca y est: J'ai acheté la résistance chez piecesauto.com. Grace à vous, je l'ai trouvé derière la boîte à gant. C'est pas sympa du tout démonter tout ca, mais ca y est, ca marche parfait maintenant. Ma résistance n'a pas le même numéro que la votre. C'est la Denso DRS21008. J'ai changer aussi les filtres d'habitacle. Il faut absolument enlever la boîte a gants pour faire ca correctement. Merci beaucoup, vous m'avez aidé enormement.

Cordialement,

Rodrigo Sauré

Bonjour à tous,
Alors, voilà, j'ai bien entendu la même anomalie
J'ai fini par avoir le temps de démonter la boite à gant (ce qui n'est pas très compliqué, lorsque l'on sait où se trouvent les vis, etc... mais sinon, c'est un peu galère)
J'ai donc débranché le pulseur d'air, pour vérifier, et donc effectivement, je n'ai plus l'anomalie, nécessairement
J'ai bien fait de ne pas commander la pièce, car apparemment, sur certains modèles de C4 picasso 2, c'est le DRS21009, et d'autres le DRS21008
Sur le modèle que j'ai, je n'ai pas du tout l'information, j'ai juste écrit DENSO A.430.029.00
D'après la forme, j'aurai tendance à pense que c'est le DRS21008, mais j'aurai besoin de confirmation svp
D'autre part, puisque je l'ai démonté, et en attendant, j'ai remonté le reste dans la voiture, je voulais être certain que je ne risquais pas d'endommager quoique ce soit si ce pulseur d'air est totalement absent de la voiture, le temps d'en obtenir un autre
Merci

Bonjour Lukep,

Je viens de vérifier les deux références de DENSO : DRS21008 et DRS21009.

Je confirme que c'est le 'DENSO-DRS21008' sur le C4 Picasso II 2013.

Cordialement,

Zuber

Bonjour, et merci Zuber
Je suppose donc que la référence DENSO A.430.029.00 que j'ai c'est bien le DRS21008 (ils ont l'air identiques)
Je me suis renseigné chez Citroen/Peugeot : Coût en neuf 200€
Du coup, je vais commander ailleurs... :)

Re-bonjour Lukep,

Juste pour clarifier, j'ai encore les anciens DENSO - DRS21008 en possession.
1 : A.430.021.00
2 : A.430.029.00
Les deux références sont identiques à mon avis.

Je te recommande de vérifier avec l'immatriculation de ton véhicule sur le site 'Oscaro' pour avoir la bonne référence.
Chez Oscaro, t'en trouveras à <60€ (prix affiché pour mon véhicule).

https://www.oscaro.com/

Zuber

Merci beaucoup, cela confirme donc ce que je supposais
Je commande la pièce, et je croise les doigts pour qu'ensuite tout fonctionne