[ Peugeot 607 2.2 hdi 136 an 2003 ] Problème surchauffe moteur (résolu)

Bonjour a tous.
Voila je viens de faire l'acquisition d'une 607 2.2 hdi et cette voiture a un soucis de surchauffe moteur (d'ou son faible prix)que je pense avoir localisé mais j'aimerai vos avis .
La voiture ne chauffe et monte en pression que si on solicite le moteur .au ralenti rien elle ne chauffe pas
Deja a priori pas de Joint de culasse en vue (la voiture ne fume ni bleue ni blanc ni noir ni rien du tout en fait.,pas de mayonaise dans l'huile,pas d'odeur acre a l'echappement et pas d'odeur dans oe vase d'expension)
Je precise que la voiture a 280000km environ et en boite auto.
Le calorstat a été ouvert car premiere supposition.
Deuxieme supposition le radiateur qui reste froid.apres verification RAS il n'est pas bouché.
Me reste la pompe a eau.qui sera changé de toute maniere car la distrib est a faire...
Ma question y a t'il sur ce modele des pompes a eau qui dégage car cela ressemble a un manque de circulation d'eau.

Bon apres j'ai pas eu le choix pour ramené la voiture chez moi que de la tracté (je sais qu'une boite auto est compliqué a ramené mais je n'avais pas le choix.nous l'avons ramené moteur allumé en position N afin de gardé la lubrification de la boite sans jamais dépassé 30kmh j'espere ne rien avoir cassé.j'ai quand meme essayé apres etre arrivé et il semble que la boite fonctionne correctement malgrés cela.)
De toute facon une fois ce probleme de surchauffe resolu ce sera vidange complete et direction le mecano pour la vidange de boite remplacement de la crepine de boite car je ne fais pas les vidanges de boite auto

Bonjour acidburn10

Il y a 3 relais derrière le bouclier prêt de l'intercooler petite 0,54 ohms,moyenne 0,23 ohms et grande vitesse A contrôler avec un multimètre ... A vérifier également la sonde de température (couleur verte)  

A suivre ...

Albatros

Les sondes et le ventilo fonctionnent parfaitement

Par contre une question est il normal que lorsque la temperature fole la zone rouge le moteur se coupe (comme si il se metté en sécurité)

Es-ce que l'entretien carnet du constructeur est à jour  

http://www.reparmax.com/entretenir-voiture/peugeot/607-/plan-38115

A suivre ...

Albatros

Alors c'est une 2eme main. Le premier proprietaire a fait toutes ses revisions et réparation chez peugeot.quand au 2eme il a eu la voiture en en 2017 a 240000km.et a ma connaissance juste l'entretien de base effectué.la voiture ne roulé plus depuis 1a a cause de se probleme de chauffe

Sur les differentes interventions prevus. Distribution +vidange moteur avec remplacement des filtres a air,gazole,huile,habitacle.remplacement liquide de frein. Controle des trains roulants et remplacement eventuelles des pieces.vidange boite auto.passage valise moteur + boite.remplacement afficheur console centrale+retroviseur interieur.
Remplacement tuyau echappement entre fap et silencieux.
Correction de quelque defaut esthetique.
Tuyau

Diagnostic d'une pompe à eau défectueuse:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1498-symptomes-d-une-pompe-a-eau-hs.php

A suivre ...

Albatros

Affaire a suivre car je ne pourrai pas regarder cela aujourdui.ce qui me parait bizare c que lorsqu'elle a chauffé j'ai ouvert le bocal qui c'est mis a dejaugé.et une fois stabilisé j'ai voulu voir la température du liquide est bizarrement il est froid....le moteur quand a lui est chaud de maniere uniforme la durite en haut du radia et chaude mais en bas elle est froide est le radiateur quand a lui est froid.
Il ne semble pas qu'il y est de fuite sous la voiture.

Vous écrivez, je cite: le moteur quand a lui est chaud de manière uniforme la durite en haut du radia et chaude mais en bas elle est froide est le radiateur quand a lui est froid.

Ce n'est pas normal ... soit le radiateur est partiellement bouché ou la pompe à eau est gripper ou a un point dur et donc ne fait pas circuler normalement le LDR dans le circuit

A suivre ...

Albatros

Ok donc mon diagnostique se precise .car le radiateur ne semble pas bouché.on verra tout cela quand je remplaceré la distrib pour le coup

bonjour, a tous,, ici il faudrait peut etre ,contrôler les débits de pompe a eau, car en ce qui me concerne, et d'ailleurs j'en ai déjà informé un membre du site il y a un ou deux années, il se pourrait qu'ont a un souci, de rosaces de pompe a eau, j'en ai vu des cassées érodées usées, et même désolidarisée de l'axe de pompe a eau, et qui rejoindrais les dire de ce monsieur, donc voir pompe a eau! ensuite les durites a cet Age la ,j'en ai vu des désagrégées même bouchées par la vieillesse, , quand au joint ou pas de culasse, il y a une action rapide et précise a exécuter, c'est de mettre en batterie la pompe bouchon, a manomètre et vous voyez de suite si il y une fuite quelconque, car j'ai aussi et malheureusement vu aussi, beaucoup de failles dans l'aluminium de culasse qui s'ouvrent plus au fur et a mesure que le moteur chauffe, je ne suis pas devint, mais il y aurait lieu de faire ces contrôles.

Cordialement.

Bonjour.

Le problème est résolu après changement distri.pompe a eau HS (rosace desolidariser de son axe, une première fois que je vois cela sur ce type de pompe a eau.. )

Bonjour

Merci du retour d'informations

Bonne continuation avec cette Peugeot 607  



Albatros

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t46422-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-peugeot-607