[ Renault Clio 2 1.5 dci an 2001 ] Problème accélération

Bonjour, je viens poster ici car après de nombreuses recherches je n'ai tout bonnement jamais réussi à trouver une solution, seulement quelques hypothèses. Je m'explique, j'ai une Clio 2 phase 2 1.5dCi de 2001 et lorsque je dépasse les 70km/h les voyants font sapin de Noël (sympa c'est la période mais bon).

J'ai les voyants suivants : stop moteur (à droite du préchauffage), préchauffage (qui clignote) et huile mais je ne suis pas sûr à 100% pour celui-là, puis perte de puissance moteur. De plus de ce soucis j'ai des problèmes d'antidémarrage mais ce n'est pas le sujet ici. Je joins à ce post une image du compteur d'une Clio 2 phase 2 (pas la mienne) pour que vous puissiez repérer les voyants mis en cause. Mon moteur doit avoisiner les 100.000km je pense.

Après avoir sillonné des topics ayant quelques ressemblances avec mon problème, j'ai trouvé des hypothèses : vanne EGR encrassée, présence d'eau dans le filtre à gasoil, cosses de capteur d'embrayage dessoudées, ou encore un problème électrique, je ne sais vraiment plus ou donner de la tête avec toutes ces pistes.



Merci à vous, j'espère que quelqu'un aura une solution ou du moins un début pour au moins m'orienter, et peut-être nettoyer ma vanne EGR ou faire d'autres réparations sur mon véhicule.

Bonsoir
la première chose a faire c'est de prendre un outil de diagnostique et lire les codes défauts.

Un outil de diagnostique pro permettant de voir les codes d'erreur moteur ?

le mieux est Can Clip, ou autre...

Le CanClip est assez cher (même si je me doute que c'est le mieux, le tarif est élevé pour mon budget), et de plus j'ai cru comprendre qu'il fallait utiliser en plus un ordinateur portable, ce que je n'ai pas non plus. En revanche, après des recherches d'OBDII, j'ai trouvé le "LAUNCH CReader 7001S" moins cher que celui que vous me proposez, même si il avoisine tout de même les 120 euros... Serait-il efficace ou j'abandonne l'idée de ce lecteur de codes ? Ceux moins chers n'ont surement aucune utilité pour ma panne malheureusement

Il y a renolink v1.87 ,mais il faut un pc

Je ne dispose malheureusement pas d'ordinateur portable, cela reste tout de même le meilleur moyen de diagnostiquer une panne ?

Oui , autrement il faut être sur que LAUNCH CReader 7001S soit compatible.(je ne connais pas)

Après quelques recherches, j'ai vu que le renolink v1.87 n'est pas compatible avec mon diesel de 2001, mais seulement avec ceux de 2004 minimum, je vais donc essayer de voir pour m'acquérir le LAUNCH CReader 7001S qui est normalement compatible avec mon véhicule.

Bonjour,
Une piste?
Peut-être, autour de vous, vous trouverez un ''forumeur'' qui possède un outil performant!
Avez-vous consulter la rubrique outil de diagnostic?
https://www.techniconnexion.com/t38915-techniconnexion-carte-des-outils-de-diagnostic

Bonjour, oui j'ai déjà regardé mais le plus proche est déjà trop loin, il n'y a personne de ma ville malheureusement, pourtant pas si petite que ça..

Bonsoir Moukiltaropps,

Avez-vous vérifié s'il y avait un bon contact entre les câbles et les bornes de la batterie, je m'explique, j'ai eu le même soucis il y a déjà quelques années avec mon Kangoo 1.9 d qui est plus là. En effet il y avait un lègé jeu avec une des bornes de la batterie et au bout d'un moment avec un peut de vibration du fait de la vitesse et de l'état de la route cette dernière bougé et j'avais un beau sapin au tableau de bord. Pour mon cas sa été le cas.

Salut,
Ayant une dci de 2004 avec 320 000kms.
Je connais assez bien cette motorisation.
Il peut effectivement y avoir un problème de la fiche au niveau de l injecteur. Mais a mon avis sans être affirmatif. Je pense que cela provient d un ou de plusieurs injecteurs.
Pour en faire le test il suffit de faire un test de retour d injecteur. Il faut 4 flacons et 4 morceau de durit identiques. Les flacons possedant plus de gasoil sont ceux défectueux.
Il y a des injecteurs reconditionne à 150e et bien pensez à prendre le pareflamme qui est une sorte de rondelles joint.

Bonjour j’ai eu le même problème sur ma clio 2 à chaque fois que j’appuyais a fond sur l’accélérateur les voyant s’allumer. J’ai donc changer les bougies de préchauffage et depuis le problème est parti je trouve sa bizarre que le problème soit en rapport avec les bougie de préchauffage alors que de base c juste pour démarrer

Je vous conseil le boîtier qui ce vend à carter cash à 50€. Rapport qualité prix c bien.

Bonjour le souci les voyants peuvent indiquer plusieurs choses différentes il est vrai qu avec une valise on peut voir facilement les souci
Sinon moi j ai eu le souci que le voyant préchauffage s allume et perte de puissance et au final sa venait d une prise au niveau du pédalier si jme rappelle s était sur la pédale d embrayage je l ai débranché et rebrancher et depuis nickel
Apres les autres souci d ou sa peu venir a voir genre le filtre a gasoil au pire tu le vidange
Apres vane egr tu peu la démonter pour voir si elle est dégueulasse ou bouché