[ BMW E46 320TD M47TU compact an 2004 ] voyant moteur allumé + quelques erreurs (Résolu)

cris-latino a écrit:Attention, la dernière procédure que vous venez de poster concerne le remplacement du "régulateur de pression" sur M57TU, M57T2. Or ici, il s'agit du "capteur de pression" sur M47TU. La procédure n'est pas la même et le couple est 70 Nm et non pas 38 Nm.

RE

Méa culpa je suis deux sujets en même temps ,j'ai inversé avec une
330d , merci de me l'avoir fait remarqué .

PS : Pour moi  sur le TIS Bmw c'est si dessous :

Régulateur de pression 13AZ Rail vers accumulateur (système Common Rail) M47TU / M57TU 80 Nm

 Seulement  Pour E65 / M67 70 Nm

Voila désolé je vais supprimer le post ,puisque je vois que tu doit
avoir soit la RTA ou un accès au TIS.

Voila 

40 km depuis le nettoyage du connecteur du capteur de pression du rail et toujours pas d'erreur...

cris-latino a écrit:40 km depuis le nettoyage du connecteur du capteur de pression du rail et toujours pas d'erreur...

Bonjour ,

Dons nous le sujet encore ouvert un peux plus de temps ,des que tu
juge que c'est OK ,tu m'en informe pour classer le sujet :

Bon week-end 

Cordialement  JC

100 km après avoir changé le capteur de pression, il n'y a toujours pas d'erreur, pas de symptômes. Le moteur me semble fonctionner parfaitement.

Aussi, je pense que l'on peut considérer le sujet comme "résolu" !  

En résumé :

• Le remplacement du boitier de commande des bougies de préchauffage (par un Beru GSE101 en l'occurrence) a permis d'éliminer les erreurs sur les 4 bougies (4212, 4222, 4232 et 4242)
  
• Le nettoyage du connecteur du capteur de pression de la rampe commune (au nettoyant contact) a permis d'éliminer l'erreur liée à ce capteur (3F31 (0192))
  

Merci beaucoup pour votre aide !  
Bonne soirée,
Christophe

Salut ,


Merci de nous avoir tenu informé que votre problème 
était résolu .

Bonne route à cette 320td 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus