[ BMW E63 645 ci Bva an 2004 ] Boîte capricieuse (résolu + TUTO)

Salut,

pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t43362-e63-bmw-problemes-electriques-resolus

Bonjour WBM et ravi de te connaître. Merci pour ta belle information et démonstration sur ces boîtes Zf. Je ne suis pas capacitaire pour faire comme toi. J'ai donc fait effectuer le job par l'agent ZF de Valence qui est vraiment au top. Comme tu as pu le lire plus haut, il m'a changé la douille par un nouveau modéle (joints différents) et j'attends le résultat des courses. Mais ton post servira bigrement à des mécanos moins timorés que moi,merci. Moi j'en suis à me demander si ces petits problémes récurents ne seraient pas uniquement d'origine électronique et donc, j'envisage de m'équiper d'une valise avec projection sur smartphone, et donc je fouille. J'en ai commandé et renvoyé une qui ne prenait pas en compte la transmission de la 645. Donc je cherche. Avant de repartir, cette valoche m'a révelé les deux soucis que tu peux voir dans mon post en amont. La mémère est au garage qui me l'entretien habituellement pour la tester. Voilà donc la situation actuelle et si tu as un tuyau pour les "valises", je suis preneur. Belle journée. Cordialement JL.

Bonjour Pugno et désolé de la réponse tardive.

Pour tout le travail sur mes voitures j'utilise ISTA pour le diagnostic et les procédures. J'ai un ancien portable dédié à cela et il suffit d'un câble pour brancher le tout sur la prise OBD.
Pour le codage j'utilise ESYS, aussi un software BMW.

A propos de la boîte ZF 6HP l'excellent Youtubeur M539 Restorations vient de montrer une remise à niveau sur un X5 équipé d'une boîte ZF 6HP qui mettait 3 secondes à engager la marche arrière.. Je ne peux que conseiller sa chaîne à toute personne aimant BMW. Pour la boîte c'est à 33'30".

Bonjour WBM, content de te revoir et merci pour ton superbe sujet. Tu penses bien que mes compétences ne me permettent pas de jouer la partition que tu nous a partagée, mais beau boulot. Alors pour Gretchen, c'est un bobine qui donnait de la bande. Réparée par mon garagiste habituel avec en prime, changement du réservoir de liquide de refroidissement qui pissait. De l'entretien quoi .. Pour la BA, plus de signalement intempestif. C'est déjà ça, mais je reste méfiant. Concernant le boîtier de détection que je cherche, j'ai bien lu ton conseil, mais le simplet que je dois être est allé sur internet et n'a rien trouvé sur ISTA... Tu peux m'éclairer s'il te plaît ? Belle journée, cordialement. JL