[ Mini cooper s 1.6i r56 175ch an 2007 ] surchauffe (résolu)

J ai rien changé comme pièces

Azizi a écrit:J ai rien changé comme pièces

RE

Avant de purger est ce que le test de sécurité avec pression à 1,4/bar
a été fait ?

A+

J'attends de recevoir le bouchon et la pompe pour le réaliser
Merci

Azizi a écrit:J'attends de recevoir le bouchon et la pompe pour le réaliser
Merci

RE

Ah d'accord 

PS : J'ai du oublier de le préciser ,pour la purge mettre le bouton du
chauffage au maxi + le contact mis.

Ah je l ai pas fait ça
Meme si le chauffage il marche pas?
N'oubli pas que j ai ni chauffage ni clim , mais le ventilateur fonctionne

RE 

Il y a une possibilité moteur chaud de savoir si la pompe à eau 
du moteur brasse bien ( Explication sur le dessin ) .

A bientôt 

Re
Oui l eau revient bien par ce petit tuyau

RE

Bon une chose est sure elle fait son boulot en faisant circuler le LDR  dans le circuit ;mais  par contre rien ne dis pour autant quelle est étanche et ne laisse pas échapper du LDR à l'extérieur ?

A suivre 

Bonjour, ce matin j ai roulé avec la mini, je l ai monté a 110 en température du ldr ,
Le ventilo ne s'est pas mi en route !!!!
Les deux durites des radiateur, celle du bas et celle du haut sont tres chaude !!!!
Voila si ça peut aider a s'approcher du problème

Azizi a écrit:Bonjour,  ce matin j ai roulé avec la mini,  je l ai monté a 110 en température du ldr ,
Le ventilo ne s'est pas mi en route !!!!
Les deux durites des radiateur,  celle du bas et celle du haut sont tres chaude !!!!
Voila si ça peut aider a s'approcher du problème

Salut 

Tout à fait le ventilo qui ne se met pas en marche voir mon message
du Jeu 10 Nov. 2022 - 10:47 ou déjà j'attire l'attention sur ce ventilo 
électrique équipé d'un module qui gère le cadencement des vitesses 
de rotation après avoir reçu des signaux du boitier moteur DME ,ce module n'est pas vendu seul il faut remplacer le ventilo complet avec le cadre et module voir ICI
 
A suivre 

 

Un thermostat hs , peut être la cause d un ventilo qui ne déclenche pas?

Azizi a écrit:Un thermostat hs , peut être la cause d un ventilo qui ne déclenche pas?

RE

Peut être si le thermostat est électrique piloté par le boitier moteur
DME ,qui je crois  n'est pas le cas pour cette Cooper S moteur N.14 


4.Boîtier de thermostat avec thermostat 1 N° pièces:Bmw.11538699290


PS Par principe un thermostat HS reste en position ouvert le moteur ne
monte pas en température 

A suivre 

Salut ,

Tu écris ci dessous sur un précédent message .


Les deux durites des radiateur,  celle du bas et celle du haut sont très chaude .

Donc on peux déjà considérer que le "Thermostat " moteur est ouvert .

Par contre le ventilo -électrique qui fonctionnes pas correctement sur Bmw et Mini c'est connue comme panne .

1Cadre ventilateur avec ventilateur 350W 1N°pièces: 17422752632

A+

Bonjour , je devrais pas avoir une différence de température sur les deux durites?

Azizi a écrit:Bonjour , je devrais pas avoir une différence de température sur les deux durites?

RE

Pour la plus part des modèles on peu  considérer que lorsque que l'on constate une différence de Température assez prononcée sur les durites Supérieure  et inférieure , c'est que le thermostat n'à pas finie de s'ouvrir
ou qu'il a la de la peine à s'ouvrir complétement .

A+ 

Bonsoir a tous
Désolé pour l'absence car j'étais en vacances a l'étranger ces 3 dernières semaines .
Du coup pour ma mini je l ai emmené a un nouveau mecano en debut de semaine, et je viens d'avoir des nouvelles :
- JDC testé : en bon etat
- pompe a eau : en bon etat
-thermostat HS
-Il vas procéder au changement du thermostat demain.
Une fois changé il vas voir si le ventilateur s'enclenche.
Je vous tiens au courant

Azizi a écrit:Bonsoir a tous
Désolé pour l'absence car j'étais en vacances  a l'étranger ces 3 dernières semaines .
Du coup pour ma mini je l ai emmené a un nouveau mecano en debut de semaine,  et je viens d'avoir des nouvelles :
- JDC testé : en bon etat
- pompe a eau : en bon etat
-thermostat HS
-Il vas procéder au changement du thermostat  demain.
Une fois changé il vas voir si le ventilateur s'enclenche.
Je vous tiens au courant

Salut ,

Merci de nous avoir tenu informés .

Bonne fêtes de Noël 

Bonjour,
J ai récupéré la voiture ce midi:
-Bonne nouvelle : thermostat changé le chauffage fonctionne de nouveau
- mauvaise nouvelle la pompe a eau fuit du ldr
Et le moteur monte toujours en température (107°) et le ventilateur ne se met pas en route.
Mardi changement de pompe a eau et courroie d'accessoires.
Si vous avez des conseils, a volontiers
Merci

Azizi a écrit:Bonjour,
J ai récupéré la voiture ce midi:
-Bonne nouvelle : thermostat changé le chauffage fonctionne de nouveau
- mauvaise nouvelle la pompe a eau fuit du ldr
Et le moteur monte toujours en température (107°) et le ventilateur ne se met pas en route.
Mardi changement de pompe a eau et courroie d'accessoires.
Si vous avez des conseils,  a volontiers
Merci

Salut ,


Ben après thermostat et pompe à eau ,j'ai bien peur que tu sois obligé
de remplacer le "fameux ventilo électrique" qui reçois les signaux de
mise en route et cadencement des vitesses de rotation  du Boitier moteur DDE ceci en repassant par un module fixé sur le ventilo .

Bonne Fêtes de fin d'année 

Salut , ya pas de sonde sur ce ventilo?

Azizi a écrit:Salut , ya pas de sonde sur ce ventilo?

RE


Non c'est récupéré  dans  le boitier moteur DME qui surveille la temp
moteur par la sonde n° 5 capteur temp à voir CECI

05 Capteur de température moteur  quant.1 Réf Bmw :13627535068

Voila bon week- end 

RE 

Faire attention si achat ventilo en ( Pièces rechange non Bmw ) que 
le ventilo soit bien vendue avec son encadrement :



1 Cadre de ventilateur avec ventilateur 350W Réf :Bmw :17422752632

PS: Pièce rechange regardez ICI


Bon dimanche 

Bonjour l'ami

Merci beaucoup pour toutes ces informations

Bon dimanche a toi

Azizi a écrit:Bonjour l'ami

Merci beaucoup pour toutes ces informations

Bon dimanche a toi

RE

Il y pas de quoi !

Bonne journée 

Salut a tous

Le mecano a testé le ventilateur, il fonctionne bien , du coup je comprend pas pourquoi il se déclenche pas sachant que le ldr est monté a 108°
???