[ Ford focus 1.8 tdci 115 an 2006 ] problème démarrage

Bonjour, cela fait 1 semaine que je n'arrive plus a démarrer ma voiture. Focus2 1.8tdci 2006
Cela faisait 2 jours qu'elle commençait à FUMER NOIRE je devais finir ma semaine et aller au garage mais,
Le soir par grand froid et pluie elle a eu du mal à démarrer mais aucun soucis pour rentrer, le lendemain matin plus rien aucun bruit, plus de voyant de préchauffage. Même pas un bruit du démarreur.
Voyant qui clignote rapidement (anti-démarrage) et MESSAGE Incident Moteur. J'ai essayé de la passé à la valise diagnostic pour avoir des codes défauts, mais elle ne met aucune connexion essai avec 3 diags différents. Le calculateur ne veut rien savoir pourquoi ?
* J'ai contrôlé:
* Les fusibles et relais compartiment moteur et habitacle
* La batterie j'ai essayé avec une neuve alors que j'ai assez pour démarrer (12.4v) avec la mienne
* En poussant aucun signe
* Avec les câbles et une autre voiture non plus
* J'ai changé les bougies de préchauffages toujours pas de voyant de préchauffage qui s'allume et aucun signe du moteur..

Besoin de vos conseils pour merci d'avance.

tito22

Bonjour,

Question: de combien est le kilométrage général de cette Focus  

La vanne EGR est peut-étre boucher (clapet grippé en fermeture) et aussi la sonde Lambda sur l'échappement peut-étre HS donc elle envoie de fausses informations au calculateur sur le pourcentage de volume mélange air/carburant d'où la fumée noire  .... problème aussi sur injecteur grippé

Les filtres à air et gasoil sont-ils en bon état ou récent  

Sinon voyant qui clignote (anti-démarrage) pas normal à la mise sous contact le voyant doit s'éteindre .... le voyant rouge (incident moteur) qui s'allume c'est normal car des codes défauts sont en mémoire dans le calculateur

Si le voyant (anti-démarrage) ne s'éteint pas donc l'anti-démarrage est toujours actif .... la clé de contact n'est plus reconnue par le système .... essayez avec la seconde clé de contact

Lorsque le contact est mis il faut contrôler si le démarreur est alimenté en + 12 Volt entre la masse (corps du démarreur et le gros câble positif branché sur le démarreur) ....    

Batterie avec 12,4 Volt ne veut rien dire voici comment la contrôler :



A suivre ...

Albatros

[quote="albatros"]

tito22

Bonjour,

Question: de combien est le kilométrage général de cette Focus  

La vanne EGR est peut-étre boucher (clapet grippé en fermeture) et aussi la sonde Lambda sur l'échappement peut-étre HS donc elle envoie de fausses informations au calculateur sur le pourcentage de volume mélange air/carburant d'où la fumée noire  .... problème aussi sur injecteur grippé

Les filtres à air et gasoil sont-ils en bon état ou récent  

Sinon voyant qui clignote (anti-démarrage) pas normal à la mise sous contact le voyant doit s'éteindre .... le voyant rouge (incident moteur) qui s'allume c'est normal car des codes défauts sont en mémoire dans le calculateur

Si le voyant (anti-démarrage) ne s'éteint pas donc l'anti-démarrage est toujours actif .... la clé de contact n'est plus reconnue par le système .... essayez avec la seconde clé de contact

Lorsque le contact est mis il faut contrôler si le démarreur est alimenté en + 12 Volt entre la masse (corps du démarreur et le gros câble positif branché sur le démarreur) ....    

Batterie avec 12,4 Volt ne veut rien dire voici comment la contrôler :



A suivre ...

Albatros

Bonjour, bien déjà merci à vous pour l'accueil..
La voiture à 230000km tournais comme une horloge
La vidange, filtres à air et à Gasoil faites il y a 5000km
La deuxième clé ne change rien non plus.
Je vais essayer votre contrôle de démarreur merci.
Mais si cela proviendrait d'un de ces défauts qui sont susceptibles de l'être pour le calculateur ne répond pas?

Bonjour, contrôle fais le démarreur est bien alimenté au 12v donc je ne pas trop ce qui peut enclencher cet anti-démarrage.

tito22 a écrit:Bonjour, contrôle fais le démarreur est bien alimenté au 12v donc je ne pas trop ce qui peut enclencher cet anti-démarrage.

J'ai les fusibles f32/ f33 /f35 et f36 qui ne sont pas alimenté comme les autres contact mis ou non est ce normal ?

Bonsoir,

Tu écris, je cite: Bonjour, contrôle fais le démarreur est bien alimenté au 12v donc je ne pas trop ce qui peut enclencher cet anti-démarrage.
J'aimeJe n'aime pas

A mon avis la clé de contact n'est plus reconnue par l'anti-démarrage

Pour accéder au calculateur, il se trouve dans l'aile avant gauche, il faut retirer la roue avant gauche, démonter le garde-boue c'est clipsé et non vissé (attention clipse en plastique fragile) et vous trouverez le calculateur comme indiqué sur la petite vidéo jointe:



Ensuite concernant les fusibles indiqués F32/33/35/36 il se peut qu'ils soient précâblés pour alimenter des Options dont n'est pas doté ton véhicule à vérifier  

A suivre ....

Albatros

Bonjour, c'est ça que j'ai écrit..Si la clé n'est plus reconnue comment je fais pour la reprogrammer si je ne peux pas emmener la voiture au garage ? Ou je n'ai pas besoin de l'emmener ?
J'ai accédé au calculateur ça été pour moi comment je peux savoir qu'il est HS? Quelles bornes mesurer? J'ai aussi trouver ça sur un fil (voir photo)

Bonjour,

Ce fil rouge normalement c'est un + plus 5 ou 12 Volt est détérioré presque coupé

Il faut le couper faire des épissures soudés au fer à souder avant enfilé une gaine thermorétractable à metter sur l'épissure ensuite chauffé lègérement avec un briquet pour qu'elle se rétracte sur l'épissure pour assurer une bonne étanchéité

C'est peut-être ce fil rouge coupé qui manque pour l'alimentation du calculateur car sans schéma électrique je ne peux l'affirmer

A suivre ...

Albatros

D'accord Merci je vais faire ça demain, en espérant que ça va aider pour pouvoir communiquer avec ce calculateur

en complément de la méthode indiquée par l'ami albatros, mettre un peu de colle néoprène sur l'épissure avant de glisser la gaine thermo en la faisant tourner pour répartir la colle, ça assure l'étanchéité à l'humidité (astuce de modélisme RC)

Je vous remercie c'est fais mais toujours rien. Je ne comprends plus rien je suis perdu

Bonjour tito22,
Étant propriétaire d'une Focus 1.8 Tdci 115cv de 2002 moteur type F9DA, j'ai connu ce problème quasi similaire au tient. Je ne te le souhaite pas, mais il se peut que ton moteur soit H.S. Je t'explique, un jour suite à un arrêt à la boulangerie, au moment de repartir impossible de démarrer le moteur. Le démarreur actionnait le moteur celui ci tournait mais il ne se passait rien. Remorquage du véhicule jusqu'à chez moi. Ouverture du carter de courroie de distribution de l'arbre à cames à la pompe injection = courroie OK. Démontage du cache culbuteur et là surprise = arbre à cames cassé en trois parties. Adieux moteur, paix à son âme. La cause de cette rupture : tendeur de chaine de distribution entre le vilebrequin et la pompe injection h.s, la chaine a sauté de quelques dents d'où décalage de la distribution et crack. Le moteur avait 200000 km quand c'est arrivé, la préco Ford est de 240000km ou 10 ans pour l'échange uniquement de la courroie, ils ne parlent pas de la chaine et du tendeur de chaine. J'ai remplacé le moteur et depuis elle tourne toujours.
Dans l'attente de te lire, Bonne journée.

Ok je vous remercie, mais avant elle ne vous a fait aucun signe ? Des alarmes ?

Bonjour tito22
Non aucun signe ou alarme ou voyant défaut avant la casse. Ce que tu peux vérifier avant d'en arriver à cet extrême, c'est de contrôler ou de remplacer le capteur de position d'arbre à cames ou celui de position de vilebrequin. Le capteur Arbre à cames est sur le carter arbre à cames et le capteur de vilebrequin se situe au niveau du volant moteur, côté habitacle.
Bonne journée.

Didier.S a écrit:Bonjour tito22
Non aucun signe ou alarme ou voyant défaut avant la casse. Ce que tu peux vérifier avant d'en arriver à cet extrême, c'est de contrôler ou de remplacer le capteur de position d'arbre à cames ou celui de position de vilebrequin. Le capteur Arbre à cames est sur le carter arbre à cames et le capteur de vilebrequin se situe au niveau du volant moteur, côté habitacle.
Bonne journée.

Je vous remercie je vais vérifier cela..