[ BMW E21 318i an 1982 ] panne allumage

bonjour, je viens de m’inscrire et j’ai enfin trouvé où écrire un sujet,

ma voiture( utilisée presque tts les jours, est un BAUR de 03/82) ne démarre plus; pompe essence vérifiée ok, aucune étincelles aux bougies, la bobine à l'air ok, les 2 circuits sont ok à l'ommetre, il n’y a pas de courant qui arrive à la bobine! j'ai allimenté direct batterie sur bobine, toujours pas d'allumage, le probleme c'est que les schemas RTA ne correspondent pas à la 318i,
j' ai 1 fils vert vers distributeur et 2 fils noirs vers contact, c'est l'inverse sur les RTA ,quelqu’un aurai t’il le schéma 318i, pas les 318,320i,323i,316 qui ne collent pas?
est ce que ça pourrait etre le module d'allumage?
je l' ai depuis 40 ans, toute d'origine, jamais trafiquée, si vouavez des idées, merci.

Bonjour ,

c'est un BAUR de 03/82) ne démarre plus 


Je ne vois pas ce que tu veut dire exactement. 

La panne est arrivé comment , pas d'allumage d'un seul coup ou cela à commencé par intermittence  puis en panne plus d'allumage ,

Le mieux pour savoir tu vire le capuchon n°9 : ICI tu enlève le fil n°1 
tu met un bout  fil allumage  neuf ( au mètre ) environ  60 cm l'autre bout à 12m/m vers une masse métallique sur le moteur tu fais actionné le démarreur par un aide la sur  la masse de 12 m/m tu dois avoir une belle étincelle bleu .

Si ce n'est pas le cas ,tu as un souci dans l'allumeur ,ou le boitier de
commande  transistorisé n°4 ICI

04 Boitier d'allumage transistorisé >1 09/1980 Réf Bmw 12141266702 



Voila à voir 

Bonjour,
je viens de faire ce que tu demande, enlever le fil du distri, remplacer par un fil neuf , démarrage à la clé,
aucune étincelle vers une masse moteur, j'ai essayé de la bobine vers masse , pas d'étincelle non plus, j'ai recontrolé la bobine c'est OK,
quand je met le contact et et tourne la clé, il n'y a pas de jus qui arrive à la bobine, ça serait alors le module allumage électronique? :merci beaucoup si tu peux m'aider!

bouckaert a écrit:Bonjour,
je viens de faire ce que tu demande, enlever le fil du distri, remplacer par un fil neuf , démarrage à la clé,
aucune étincelle vers une masse moteur, j'ai essayé de la bobine vers masse , pas d'étincelle non plus, j'ai recontrôlé la bobine c'est OK,
quand je met le contact et et tourne la clé, il n'y a pas de jus qui arrive à la bobine, ça serait alors le module allumage électronique? :merci beaucoup si tu peux m'aider!

Re bonjour ,

C'est bizarre tu as bien dis avoir essayé d'alimenté la bobine en +12/v en direct ça ne démarre pas ,essaie quand même de voir si la  bobine est bien à la masse ;  contact mis pas de 12/v  qui  arrive à la bobine ,ce qui est  étonnant tu as mis du 12/v direct à la bobine et que ça ne démarre pas .

Ce qui pourrait laisser penser que cela pourrait venir aussi n°4 boitier commande d' allumage transistorisé ICI ou à l'intérieur d'allumeur n°8 Générateur d'impulsions ,voir aussi à bien regarder si la connectique de Boitier N°4 n'est pas humide ou oxydé ( un coup bombe à contact ) 


A suivre 

Hello ,

Alors l'allumage de cette E21 318i  ça donne quoi exactement .

A Bientôt 

Bonjour
J'ai démonté bobine et ditri, emmenés à une station diagnostique,je les ai récupérés : distri hs, bobine bonne, j'ai cherché partout sur le net, trouvé 2 vendeurs, hélas rupture de stock sur le produit, ne savent pas si se sera refabriqué!!! j'avais qqd même acheté un module, en cas, en ce moment je suis sur le net entrain de chercher si je peux le remplacer par un autre, ou le faire réparer?
il a fallu que je sorte ma voiture au démarreur pour accéder à une autre derrière,
aucun electricien auto dans mon coin! Si tu as des idées? merci d'avance, je ne vais qqd mme pas la mettre à la casse!

RE

Est ce que tu as vu chez Bmw si ils fabriquent encore des pièces pour
ce modèle  E.21 , sinon dans une casse sur une E.30 allumeur
complet avec le boitier commande transistorisé n°8  ICI


8 Boitier de cde allumage transistorise 1 09/1983 Réf Bmw  12141705608 $249.53

Bon courage 

bonjour un test avec une autre bobine serait un bien, si tu branche ta bobine en direct et tu n'a pas d'étincelle , pas normal , test avec une autre bobine

Salut ,

Il a raison papauto les bobines sont montées sur d'autres modèles
de Bmw  à voir ICI ; quoi que à mon avis ça soit peut être le n°04 Boitier de cde allumage transistorise qui est HS voir le dessin  ci dessous ,ou l'enroulement dans l'allumeur ?

A suivre 

merci à vous d'avoir répondu, j'ai démonté et fait testé en station la bobine et le distri: la bobine est ok, c'est le distri qui est nase,
ce modèle est introuvable, j'ai une piste de qqun qui répare les allumeurs, je lui envoie.

Bonjour, le distri donc la tête d'allumeur qui est hs , donc les tétons cuivre de la tête d'allumage sont très usés, trop éloigné du doigt, as-tu regardé s'ils ne sont pas noircis et en grattant un peu tu vois apparaître le cuivre des contacts

merci, mais c'est le 1er allumage électronique chez BMW, c' est la bobine generatrice d'impulsion qui
est HS dans le corps du distributeur, je pense avoir trouvé qqun qui les répare , j'aurai préféré un bon vieil allumeur à rotor, j'aurai pu m'en dépêtrè !!!!!

ok, sinon une bonne vielle bobine, un allumeur à vis patinés et le tour est joué

bouckaert a écrit:Merci,
Mais c'est le 1er  allumage électronique chez BMW, c' est la bobine génératrice d'impulsion qui
est HS dans le corps du distributeur, je pense avoir trouvé qqun qui les répare , j'aurai préféré un bon vieil allumeur à rotor, j'aurai pu m'en dépêtré !!!!!

Salut 

Oui je vois ce que tu veux dire c'est le générateur d'impulsions N°8
dans l'allumeur qui doit être coupé .

Voila à suivre 

Hello ,

Alors cet allumeur la réparation cela donne quoi pour cette
Bmw E21 318i 

A suivre