[ Audi A3 8p7 2.0 TDI 140 ] Problème FAP

Bonjour,
A peine 5 kms parcouru mon auto je pense passe en régénération. Moto-ventilateur en fonctionnement et fumée à la reprise et ralenti. Je cherche la cause ! EGR neuve. Je dois passer la valise. Mon FAP peut-il être bouché ?
Merci

Salut,

C'est les paramètres et la valise qui te le dira.

Salut Seb63
Ce qui est étrange est que je n'ai pas le voyant de régénération allumé quand je pense qu'il est en régénération !
Oui certainement.
Valeur de masse de suie et du capteur differentiel ?
Il y a une valeur max pour la suie ?

Bonjour,
J'ai passé la valise (actia) pas de valeurs masse de suie et pression différentielle. Seulement afficher G et Hpa !
Demain essai avec autre valise.

Bonjour,
Après roulage les régénérations s'enchaînent environ tous les 150 km. Fumée plutôt clair, pas noire seulement lors de la régénération mais suffisante pour éloigner les voitures derrières. Roulage avec diag Autel, enclenchement régénération à 24,1 g de masse de suie et arrêt vers 6,00 g de masse de suie calculée. Aucune fumée en dehors de la régénération. J'en déduit que le FAP n'est pas bouché ! Pas de voyant ! C'est un casse tête

Salut,

Bon, au moins les régénérations se font... mais 150 km, ça fait pas beaucoup.
Tu as regardé si il y avait des défauts d'enregistrés ?
Les valeurs températures du FAP, pression différentielle... évoluent correctement ?

J'ai des valeurs avant et après régénération mais pas de température, je peux peux les poster ? Pas relevé les valeurs tempet differentiel !

Il te faut voir les valeurs du FAP mais aussi les autres qui concernent le système de recyclage des gazs, le carburant... bref un peu toutes celles qui pourraient provoquer une mauvaise combustion et encrassées rapidement le FAP.

Habituellement, les régénérations se faisaient tous le combien de km ?

J'ai fait l'acquisition de la voiture récemment. La vanne EGR est neuve. Les régénérations se font pour le moment tous les 150 km.

Bonjour,

Nouveau Diag avec VCDS

1 code défaut trouvé
9120 - Transmetteur 1 de recyclage des gaz d'échappement
P046C 00 [096] - Signal non plausible.
Intermittent - Non confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

Et en log du calculateur moteur:
IDE04255 Détect. temp. pour recycl. gaz aval radiateur: valeur brute -270,6°C

Cette température négative, une sonde fonctionne mal mais laquelle !

Salut,

Dans ton premier message, tu dis que la vanne EGR est neuve. C'est toi qui l'a remplacée ou ça a été fait avant la vente ?
C'est quel code moteur sur cette A3 cabrio ??

Salut,
La vanne EGR à été changée avant la vente.
J'ai été informé que le moteur fumai en régénération.
Le moteur est le CFFB

Tu connais la marque qui a été montée, pour la vanne EGR ?
Ça a été fait dans un garage, l'adaptation a été réalisée ?
Pour la sonde de température, ça doit être celle vers le turbo... à confirmer.

Je vais regarder la marque de la vanne à mon retour, j'ai les factures. Fait dans un garage. Pour l'adaptation je suppose que oui, mais je peux en principe vérifier. Sonde temperature turbo, la G235 ?

Bonjour,
La vanne EGR est une HUCO Automotive GmbH - 138469, avec le radiateur.
Ce n'est pas une concession mais un garage spécialiste Volkswagen, Audi, Skoda.

Salut,

Commence déjà par régler ce problème de température, voir la sonde ou le faisceau.

Salut,
Merci oui je vais regarder cette sonde, le faisceau et le connecteur.

Bonjour,
Je n'ai pas encore regardé la sonde.
Après nouveau diag j'ai constaté deux valeurs étrange. Toujours la température négative et un capteur 2 de température d'échappement à 0°.
Avec maintenant un voyant moteur pour défaut au VCDS débit mini circulation gaz EGR !
Je cherche la localisation des deux capteurs ainsi que la provenance du défaut du débit mini.
Merci si vous avez des informations

FA31 a écrit:Bonjour,
Je n'ai pas encore regardé la sonde.
Après nouveau diag j'ai constaté deux valeurs étrange. Toujours la température négative et un capteur 2 de température d'échappement à 0°.
Avec maintenant un voyant moteur pour défaut au VCDS débit mini circulation gaz EGR !
Je cherche la localisation des deux capteurs ainsi que la provenance du défaut du débit mini.
Merci si vous avez des informations

Salut,

Tu attends que les problèmes et pannes se cumulent ??

Salut,
D'après mes recherches le capteur 2 n'est pas physiquement présent.
Par contre je veux être sur que la sonde à -270.6° soit celle sur le collecteur d'échappement sous le turbo !

FA31 a écrit:Salut,
D'après mes recherches le capteur 2 n'est pas physiquement présent.
Par contre je veux être sur que la sonde à -270.6° soit celle sur le collecteur d'échappement sous le turbo !

Débranche la et vois ce que raconte la valise.

Bonjour,

Je reviens sur les températures de l'Audi qui sont négatives !

Et recherche à quoi peuvent correspondre les valeurs négatives ?

Audi A3 8P
Moteur CFFB
2.0 TDI CR

Ce que le VCDS me sort

IDE04255
Détect temp. pour recycl. gaz aval radiateur. valeur brute -270,6°C

IDE04687
Température moyenne du catalyseur SCR
-273,1°C

Merci d'avance