[clio2 1.5dci 80cv an 03] Perte de puissance (résolu)

Bonjour, j'ai une clioII, 1.5dci 80cv de septembre 2003, dont je prends grand soin et qui allait très bien jusque mercredi où, coincidence ou pas, je suis allé faire une vidange chez speedy.
En arrivant au garage, tout allait bien, et en repartant la voiture n'avait plus aucune pêche, impossible d'accélérer franchement, il y avait même une légère odeur d'huile.
Bref, je retourne tout de suite chez speedy qui soupçonne le filtre à air d'être mal fixé (j'ai fait changé le filtre è air et le filtre à huile en plus de la vidange).
Après vérification, je fais un tour pour tester la voiture et là tout va bien.
Jeudi et hier vendredi aucun soucis.
Aujourd'hui je pars faire une course, rien d'anormal, mais en repartant ça a recomencé, plus de puissance, voiture molle... je me gare sur le côté, coupe le contact, redémarre et ça remarche. Puis quelques kilomètres plus loin, encore des pertes de puissance mais en insistant elle repart comme d'habitude.
Qu'est-ce que ça peut être? speedy en est-il la cause?
Merci de votre aide.

PS: la voiture a 87000 km, le filtre à gasoil a 15000km. Pour le reste R.A.S.

salut,
Si le problème venait d'une vidange mal faite de la part de speedy (manque d'huile, trop d'huile...) ton problème serait tout le temps présent or il arrive que de temps en temps.
-Quel huile ont ils mis?
-Vérifie ton niveau
-pourquoi ils n'ont pas changé le filtre à huile en même temps que l'huile?

le DCI c est de la m.... en boite il sont trop fragiles mieux un 1.9D tout court beaucoup plus costaud

bon sinon a tu deja fait changé ta pompe a injection
si tu la jamais fait méfit toi elles sont tré fragiles

mc fly#107 a écrit:le DCI c est de la m.... en boite il sont trop fragiles mieux un 1.9D tout court beaucoup plus costaud

bon sinon a tu deja fait changé ta pompe a injection
si tu la jamais fait méfit toi elles sont tré fragiles

Cest pas de la m.....
Je pense q'un passage à la valise diag chez renault s'impose
Trop de possibilités, vanne EGR, pompe common rail .........

t e spas daccord avec moi ok les clio c est des bonnes voitures mais les moteurs DCI c est pas les meilleurs que renault a fait

mc fly#107 a écrit:t e spas daccord avec moi ok les clio c est des bonnes voitures mais les moteurs DCI c est pas les meilleurs que renault a fait

c'est sur mais les modèles de 2003 sont beaucoup plus fiable que ceux de 2001

Alors pour répondre à vos questions, le filtre à huile a été changé (je l'ai écrit dans mon post)et la pompe a injection n'a jamais été changée.
Beaucoup me disent que c'est la vanne EGR, est-ce que ça vaut le coup de la démonter et de la nettoyer? sachant que je n'ai jamais remarqué de fumée noire...

Edit: l'huile c'est de la 10W40, comme d'habitude.

saphyrfox a écrit:Alors pour répondre à vos questions, le filtre à huile a été changé (je l'ai écrit dans mon post)et la pompe a injection n'a jamais été changée.
Beaucoup me disent que c'est la vanne EGR, est-ce que ça vaut le coup de la démonter et de la nettoyer? sachant que je n'ai jamais remarqué de fumée noire...

Edit: l'huile c'est de la 10W40, comme d'habitude.

OUI si tu peux nettoyer ta vanne EGR fait le.
Si tu veux je peux t'envoyer un lien vers un forum qui explique cette manip

J'ai trouvé ça: http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet377515.htm
ça a l'air bien non? dci100 et dci80 le procédé est le même?

saphyrfox a écrit:J'ai trouvé ça: http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet377515.htm
ça a l'air bien non? dci100 et dci80 le procédé est le même?

c'est ce lien que je voulais te donner
pas de soucis c'est pareil
fais nous une photo de ta vanne EGR une fois démonté
MERCI

Pas de problème.
Honnêtement, j'ai une chance de régler mon problème comme ça?
J'ai un peu d'espoir étant donné que je n'ai pas de voyant d'allumé...

hello!
sa vanne EGR ressemble à ça!


avec 5 voies!
@+

Je veux voir sa vanne EGR pour voir l'encrassement à ce kilométrage

saphyrfox a écrit:Pas de problème.
Honnêtement, j'ai une chance de régler mon problème comme ça?
J'ai un peu d'espoir étant donné que je n'ai pas de voyant d'allumé...

Peut être

Je me suis donc lancé dans le nettoyage de la vanne EGR et du tuyau à côté.
La vanne a été très dure à enlever mais j'ai été très précautionneux, elle était sale mais je m'attendais à pire, par contre le tuyau était presque bouché par endroit.
J'ai donc nettoyé comme j'ai pu à l'essence, puis j'ai bien tout séché et remonté.
Petite frayeur au moment de remttre le contact, ça faisait des claquements. J'ai rouvert le capot, enlevé le cache, tout vérifié... rien ne clochait, j'ai remis le contact et plus de problème.
Je n'ai roulé que 20kms mais rien à signaler, la voiture répond très bien aux accélérations, elle fait même un peu moins de bruit qu'avant.
J'attends un peu avant de tirer des conclusions de tout ça.
Je vais qd même prendre rdv chez renault pour mon voyant d'airbag, ainsi ils passeront la valise dessus et on verra bien...
Merci

Ps: désolé pour les photos, je n'avais plus de piles :-(

Merci pour les nouvelles
tiens nous au courant pour la suite

C'est pas inquiétant les clacs? qu'est-ce que ça a pu être? peut-être le tuyau un peu humide non?

saphyrfox a écrit:C'est pas inquiétant les clacs? qu'est-ce que ça a pu être? peut-être le tuyau un peu humide non?

Est ce qu'elle le fait tout le temps maintenant ou seulement une fois lorsque tu as remonté l'EGR?

Elle a refusé deux fois de démarrer, à la 3ème tentative nickel.
Puis une heure plus tard, elle a juste fait un "clac" mais a démarré sans pb.
Ensuite plus rien.
En roulant rien d'anormal, sauf un moment où au ralenti en 2nde j'ai cru entendre comme un frottement, mas dans ces cas-là on est vite parano^^

Bonjour,

Je pense que c'est seulement dû au nettoyage, mais ta vanne est peut-être HS ...

Et c'est quoi les symptomes d'une vanne HS? ça empêcherait pas ma voiture d'accélérer? par endroit j'ai lu que certains même la déconnecte ou même la condamne...
Sur le peu que j'ai roulé hier, tout s'est bien passé à part ces claquements la première fois que j'ai mis le contact.

Oui, elle peut provoquer un manque de puissance ....

Petit trajet ce matin, 15km, démarrage nickel, aucun bruit, la puissance est là.... pourvu que ça dure.
En plus les conditions climatiques n'étaient pas top (neige, 0°).

Problème résolu!
C'est bien la faute à Speedy qui en changeant le filtre à air a débranché le connecteur de la vanne et l'ordinateur de bord l'a enregistré comme non connectée...
En passant la valise renault sur la voiture, le problème a été réglé.

hello!
Vive les centre autos!