[marea TD 100] fumée et odeur de gasoil

Bonsoir

Le ralenti moteur de ma Marea TD 100 a subitement accéléré depuis quelques jours et , ce , sans raisons.
Parfois , au ralenti, j'ai de la fumée plutot grise (pas facile a decrire) et une odeur prononcée de gasoil

Je precise que la consommation parait normale , et le vehicule reagit normalement au roulage ( elle "tire" bien , pas d'accoups)

elle a 237000 kms , les bougies de pre chauffages changées vers 165000kms.

Deja une question : puis je baisser ce ralenti par moi même ?

salut,

pour ce qui est de l'augmentation du ralenti je sais pas à quoi c'est dû mais concernant le réglage du ralenti je sais que c'est faisable par soi-meme
si ta voiture a un compte-tour c'est plus facile

Bonjour

Euh, oui j'ai un compte tours..je suis aujourd'hui a environ 1000 trs/m contre 850-900 auparavant

Bonjour,

Il est possible que la sonde de température moteur fasse des siennes.

Bonjour
Merci du renseignement.
Comme pourrai je m'assurer de son bon ou mauvais fonctionnement ?

par avance merci

Cdlt

Bonjour,

il faut prendre sa résistance, elle diminue en fonction de la température. Par contre je n'ai pas les valeurs.

Sinon, le ralenti est corect ? elle ne boite pas ?

Bonjour

Non , le ralenti est stable et regulier.
Par contre mon botier filtre a air a du plomb dans l'aile (plus ou moins cassé a force de demontages au fil des années) et je me demande si il n'y a pas une prise d'air ....

Ca peut avoir un rapport ?

Par avance merci

Bonjour,

Au niveau du filtre à air il ne peut pas y avoir de prises d'air.

Si le ralenti est stable alors jette un oeil à la sonde de température.

tu ne devais pas être loin de la verité CED !!! malheureusement oserai je dire.
Ce midi, l'aiguille de la temp moteur est partie illico presto dans le rouge...j'ai du rouler 3 kms avant de m'arreter..fumée sous le capot.
Depanneuse et garage.
verdict demain.
j'espère que le joint de culasse n'a pas trop souffert

Salut, les valeurs pour les sondes de température moteur et température d'air: à -20 15000 ohms, à 0° 6000ohms, à20° 2700ohms, à 40° 1200 ohms,à60° 600 ohms et à 80° 300 ohms, si ca interresse quelqu'un. Borne 25 et 3 pour la sonde de température moteur, et 24 et 3 pour la température d'air, au niveau de la prise (à 25 bornes ) qui vient se brancher sur le calculateur (=au niveau du pied droit du passager sous un cache.)

Bonjour Fabs73

Merci de l'info , mais elle ne m'est plus utile...
Mon joint de culasse est mort ...sniff

cdlt

sebaa a écrit:Bonjour Fabs73

Merci de l'info , mais elle ne m'est plus utile...
Mon joint de culasse est mort ...sniff

cdlt

C'est pas cool ça ..... tiens nous au courant.

Bonjour

J'ai trouvé un ami pour me la 'refaire' pour 600 eur (joint de culasse avec re surfaçage, distrib, vidange etc...)
J'hesite car cette voiture a 240.000 kms sans que quoique ce soit n'ait été changé hors entretien courant : embrayage , ligne d'échappement ,turbo , alternateur , pompe a eau, sont d'origine.

On m'a aussi dit qu'il y avait un risque pour le moteur car la compression augmente lorsque que la culasse est resurfaçée ?

je suis perplexe de l'opportunité d'une telle réparation en fait, mais je sais aussi que ce moteur peut aller loin, le reste aussi ..alors...

Le resurfaçage de la culasse n'est pas obligatoire si celle-ci ne s'est pas déformée (cas de surchauffe). Pour le savoir sans frais, tu passes ta culasse sur un marbre avec une pâte à roder très fine: si il y a des endroits ou il n'y a pas de pâte sur la culasse alors celle-ci a une déformation... Sinon si tu gères bien, essaie de vérifier avec un comparateur.

Bonjour,
vous pouvez clore ce sujet.
Ma pov' Marea a été vendue sur un célèbre site d'enchères et est partie pour une seconde vie en Lituanie !
Je roule maintenant avec une jolie Stilo 3ptes JTD 115..bien agreable ma foi.

A+