[ VW Golf V TDI 105 ] Condamnation Vanne EGR.

bonjour tout le monde !

voila je cherche à condamner ma vanne EGR sur une golf V tdi 105, car j'ai cru comprendre qu'elle causait plus de souci qu'autre chose...
alor d'apré moi je doit débrancher le petit tuyau et boucher ce dernier. qui pourait confirmer :D ? et avec quoi le boucher ?



et sauriez vous me dire pourquoi je n'ai pas une vanne electrique comme sur tout les véhicules recent... ?

merci

Salut.
Si tu parles du petit tuyau noir que l'on voit, ce n'est pas ça.
La base de ta vanne doit avoir un tuyau métalique, avec une entrée et un sortie. Ou elle est boulonnée sur un support, et il faut la démonter.
Ensuite avec par exemple une boite de coca, tu découpes la forme de la sortie de ta vanne et tu poses cette plaque comme un joint.
Fais une recherche et va voir les tutos sur la vanne EGR, c'est mieux si tu comprends ce que tu fais.
A+

salut et merci pour la réponse rapide !

j'ai fait plusieur recherche sur diferent forum pour bien comprendre ce qu'etai cette vanne mais ce dont j'ai besoin c'est de quelqu'un qui ai deja realisé la condamnation de cette vanne sur une golf V (oui c'est assé précis comme recherche mais je m'y conait tellement peu en mecanique que je ne veu pas me risquer à casser le moteur )

sinon j'ai bien vu ton topic avec la polo mais ca ne ressemble pas vraiment à ma golf...

bon donc si j'ai bien compris, je doit aller chercher 2 tuyau sous ma vanne et les boucher ?
je prend la voiture ce soir, j'en profiterai pour jetter un oeil et si j'ai un assé bon accés je prendrai des photos pour que tu me confirme bien

Volontier, des photos.
A+

bon en fait en pleine nuit pour des photo prisent avec portable, c'est pas genial

alor on m'a passer ce lien : http://www.leon-concept.com/atelier/L1/egr/index.php

le moteur semble bien correspondre au mien, ainsi que la vanne donc confirmerai tu la manip? car il ne parle pas des entrée sortie sous la vanne...

Non, ça ne joue pas.
Ces tuyaux sont pour l'ouverture ou la fermeture par dépression.
Les gaz d'échappement qui passent dans la vanne ont besoin d'un gros passage.
A+

pas très bien compris la réponse

qu'est ce qui ne joue pas?

en fait, en déconnectant ce tuyau et en bouchant les 2 embouts, la vanne restera en permanance fermé? dc le passage de l'air se fera "normalement" sans passer par la vanne donc plus de problèm non?

en fait, en déconnectant ce tuyau et en bouchant les 2 embouts, la vanne restera en permanance fermé? dc le passage de l'air se fera "normalement" sans passer par la vanne donc plus de problèm non?

Bonjour,

Il suffit de boucher un des "gros" tuyaux pour la supprimer.

Golfeur_Addict a écrit:pas très bien compris la réponse

qu'est ce qui ne joue pas?

en fait, en déconnectant ce tuyau et en bouchant les 2 embouts, la vanne restera en permanance fermé? dc le passage de l'air se fera "normalement" sans passer par la vanne donc plus de problèm non?

Il ce peut que l'état de la vanne au repos soit " ouvert " et que la réaction dès le moteur en marche la ferme. Si c'est le cas, de débrancher les tuyaux que tu nous montres la laissera définitivement ouverte.
Peut-être que le lien dit juste, mais je pense pas. Pour être sur, démontes là et regarde si elle est ouverte ou fermée au repos.
A+

Regarde ça.
C'est pas le même moteur, mais on voit bien les 2 tuyaux de passage.
http://www.vag-technique.fr/index.php?id=38

bon ! si je m'en sen capable, je la démonterai pour vérifié qu'elle soit bien fermé au repos, sinon je fait des recherches sur les demontage de vanne EGR "pneumatique"

d'ailleur pourquoi cette vanne est pneumatique? il me semblai que depui 2002, toutes les vannes EGR etaient commandés éléctriquement...

Là, il te faut poser la question au constructeur.

ok ;)

bon et bien je vous tien au courant lorsque j'aurai fait la manip. j'envisage peu-etre maintenant de la condamner avec une plaque...
faut voir, sa pourai peu-etre m'aviter l'apparition d'un voyant

en tout cas merci beaucoup !!
à bientot