[e30 324td an 89] Surchauffe moteur

Re;

Je t'envoie une photo de l'outil spécial par mail.....

@+

Re

ok merci je crois que cela ce place sur les boulons de la cloche c'est sa ????

Sur les boulons de la poulie qui est fixée sur la pompe à eau....

@+

Ok je te remercie je vais voir a bricoler sa cette semaine

@+

Bonjour
J'ai des news en ce qui concerne ma pompe a eau
J'ai recement eu un probleme l'electrovanne de chauffage dans l'habitacle m'a lacher et en la demontant j'ai constater que des que le moteur tourne l'eau coule : cela veut dire que ma pompe a eau fonctionne puisque si elle etai morte il aurai fallu attendre que le moteur monte un peu en temperature pour que l'eau coule non ?????

Re;

Cela veut dire qu'elle n'est pas complètement HS, mais pas qu'elle est bonne.....

@+ DarkGyver

salut moi aussi j ai eu un probleme de chauffe sur ma 324 td j ai enlever le carlostat et plus de probleme de chauffe le truc c que elle dépasse meme plus le 1/4 chez bmw normalement elle devrai jamais dépasser les 90 degré vu que tu a démonté le carlostat je pense aussi a la pompe a eau elle devrait se trouver a quelque centimetre de ton carlostat .ma panne a moi c était le carlostat qui était grippé

j'ai demonter le calorstat je l'ai tester et il s'ouvre bien j'en ai meme changer pour etre sure et c'est toujours pareil a 90km/h elle et en dessous de la moitier et a 120km/h elle monte entre le 3/4 et la moitier
Merci quand meme

peut etre qu elle marche mais peut etre qu elle ne suit plus aprés 120 km/h

ba le principe d'un calorstat c'est de s'ouvre arriver a 90° donc une fois ouvert il ne se referme que en dessous de cette temperature donc ici le vitesse je pense ne change rien...
J'avais penser aussi a mon turbo qui, s'il et mort peut faire forcer le moteur et donc le fair chauffer vu que ce dernier ne chauffe que lorsque l'on tire dedans ??

Re;

Je ne pense pas que le turbo ait une quelconque influence dans ton prob..

Pas plus que le thermostat, puisqu'il s'ouvre!

Reste :
** la pompe à eau,
ou
** radiateur bouché
ou
** radiateur colmaté par des saletés et insectes qui ne permettent plus à l'air de circuler entre les ailettes.....

Et bien sûr le joint de culasse.... mais ceci n'est à considérer qu'une fois que toutes les autres solutions ont été écartées....;

@+ DarkGyver

@+ DarkGyver

Comment nettoyer a fond mon radiateur ??? comment verifier qu'il ne soit pas colmater ???

Re;

tu le démontes, et tu fais circuler le l'eau à travers avec un tuyau d'arrosage dans les deux sens en faisant couler très fort!.
Pour ce qui est de colmaté!
Regarder si l'espace entre les ailettes du radiateur ne sont pas bouchées par de la saleté et/ou des insectes...
Donner un coup de karcher sur les ailes dans les deux sens pour décoller la saleté....

@+ DarkGyver

D'accord merci
Pour le demontage comme le remontage il y a un ordre un truc a ne pas oublier ????

Re;

Non rien de spécial....
Juste bien faire la purge!

)@+ DarkGyver

je parlais de la pompe à eau qui ne suivait peut être pas!
Il y a aussi des produits qui servent a décrasser ton radiateur mais je le déconseille...
Ca pourrait te causer plus de fuite qu'autre chose!

BONSOIR.à tous.

Trés important, sur ces modoléles { la turbine pompe à eau ,si elle est en
plastic elle se déforme et brasse plus } , donc pompe à remplacer , tester aussi le
"bouchon de remplissage voir ,s'il lache pas la pression avant 1,4/bar, chez
Bm ils ont "un outil comme une petite pompe à vélo,avec un adaptateur" pour les bouchons ,ils s'en servent aussi pour "tester tout le circuit à froid pour
trouver les fuites "visieuse de liquide".Je crois que l'outil on le trouve dans le ( commerce Facom ? peu être, je vois que vous ête en train de "vous occuper du "visco ?".Aprés si sa chauffe encore; il faut changer { son fusil d'épaule !}et controler éléments sur le moteur !.

A. Bientôt JCB

aucune noouvelle de la panne ?? ont aimerai en savoir +