[Type 124] Fuite huile boite auto

bonjour tout le monde

j'ai un problème j'ai une fuite d'huile énorme boite auto sur un Mercedes type 124 au niveau de la cloche entre le moteur et la boite ça coule par la grille en dessous du convertisseur comme je sais qu'il y a un joint spi a cet endroit j'ai déposer la bv et remplacer celui ci et même temps je n'avais rien remarquer le joint qui était dessus était encore bon mais bon j'ai procéder a son remplacement j'ai tout remonter remis en route rajouter de l'huile mais grosse déception fuite énorme ça coule directe comme ci il y avait un trou alors si une personne a eu ce problème qu'il me dise ou cela pourrait il provenir on me dit que le convertisseur est détériorer mais par ou l'huile peut elle couler comme cela c'et pas de gouttes mais un filet d'huile qui descend de dessous de la voiture voila comment cela est arriver j'ai rajouter de l'huile ensuite je suis aller essayer le véhicule et j'ai accélérer plusieurs fois assez fort a l'arrêt pour faire monter le moteur en température a ce moment la j'ai entendu comme si un bruit d un bouchon qui s'ouvre sous pression je penser que le ventilateur c'était mis en marche je me suis pas inquiéter mais en roulant j'entendais comme une boite qui chante je m'arrête je regarde sous le capot je vois de la fumée sortir du moteur voila ma malheureuse histoire en espérant trouver le problème sur ce forum

merci encore pour tout ceux qui m'aiderons avec leur savoir

Salut.
je ne vois que le convertisseur qui pourrait fuire. Bien que ça ne me soit jamais arrivé.
Peut-être que depuis la grille, tu peux réussire à voir la fuite en tounant lentement le convertisseur.
Mais je pense qu'il te faudra de toute façon redémonter.
A+

apres mure reflexions et recherche de cause le probleme viendrait de la pompe a huile mais des que cela sera resolu je posterait un message de confirmation ou non .
si le temps me le permet je ferai des photos et les joindrais au post mais je promet rien avec bien sur l'explication de la cause de la deterioration de la bague de pompe si cela est le cas bien sur

PROBLEME RESOLU VACHEMENT BEAUCOUP D'AIDE SUR CE FORUM j'ai poster pour la première fois a part noriavag personne qui t'aiderai ne serait ce que donner un avis ou même essayer d'aider bref j'ai eu besoin de personne a l'heure ou j'écrit ce message je viens de rentrer et de finir la voiture la pompe a huile sur ce modèle fonctionne avec une bague qui guide le convertisseur alors que le modèle ou plutôt tous les modèle de bv automatique était guider par un roulement qui je pense est mieux mais bon c'est la on fait avec la bague est serti dans la pompe a huile et je ne sais comment elle s'est barrer et a commencer a tourner avec le convertisseur qui a entraîner la détérioration immédiate de la pompe car la pompe en tournant a usiner le corps de la pompe voila pourquoi cette bague décoller faut absolument remplacer la pompe entière même su essaie de mettre une autre bague la quel n'est pas dispo tu ne pourrais pas la remettre pour la simple raison que le corps est use voila après ça tu dépose la bv ensuite tu la met debout sinon en sortant la pompe tu risque de dérégler les embrayage a l'intérieur après ça tu est dans la merde ensuite tu dépose la pompe qui elle est fixer avec le vérin de la marche arrière etcc…bref tu change ta pompe et puis c’est tout
j'oubliai le prix de la pompe en Allemagne 311 euro ttc en France elle dois être plus cher alors voila messieurs merci encore a celui qui m'a aider

je voulais préciser une chose je dit déjà bonjour pour toute les fois ou cela n'a pas été fait en je m’escuse et par la même occasion j'essaie de respecter la charte du forum en donnant plus de précision sur le véhicule concerner voila le modèle du véhicule c'est une Mercedes 300 turbo diesel de 1993qui avait un problème de bv automatique qui est maintenant résolu voila si un autre membre un jour aurait un problème similaire il pourrait trouver une réponse ici

Merci pour l'info.
Bonne route