[e39 525 tds an 97] Compresseur de climatisation (résolu)

Bonjour,

j'ai un problème avec mon compresseur de climatisation : la poulie débrayable est "tombée"

je m'explique : cette poulie est censée coulisser les cannelures de l'axe du compresseur et, attirée par un électro-aimant, se trouve "plaquée" contre la poulie entraînée par la courroie. Le compresseur joue alors son rôle.

Problème : la vis qui maintient la poulie débrayable (l'axe du compresseur est taraudé) a cassé, la poulie débrayable a battu sur l'axe et a broyé les cannelures de l'axe.
Une nouvelle vis ne sert à rien puisque, les cannelures étant détruites, la poulie débrayable n'entraîne plus le compresseur (le diamètre de l'axe en est réduit).

Est-il possible de changer l'axe du compresseur par un axe récupéré sur un compresseur HS ou est-ce une opération trop délicate? faut-il changer des joints lors de cette intervention?

Lors du démontage du compresseur, y a-t-il des précautions particulières à prendre ? le circuit peut-il rester plusieurs jours "à l'air" (compresseur démonté)? j'ai entendu parler d'un déshumidificateur qui serait déterioré par une mise à l'air trop longue...? où se situe ce déshumidificateur?

je vais peut-être me tourner vers un compresseur d'occasion : un compresseur resté longtemps démonté chez le vendeur présente-t-il des dangers de fuite? (joints déteriorés, etc) ?

Désolé de vous avoir bombardé de questions :an:

Merci d'avance pour votre aide !

Re;

Je comprends ta petite mine " "....

Très C.. ce qui t'arrive!

Je pense qu'il est inutile de vouloir essayer de réparer ton compresseur!

Je pense que la meilleure solution est d'en trouver un d'occase...

Pour ce qui est du déshumidificateur :
En théorie, il faudrait le remplacer après 24 sans gaz.

Je dis bien en théorie

En pratique, il s'avère que cela est complètement inutile si l'on respecte quelques rêgles de base....

1 ) Ne mettre aucun élément de la climatisation en contact avec de l'eau!
2) Lorsque l'on dévisse les conduites de la clim boucher immédiatement tous les "trous" avec un bon scotch de cammouflage, ou mieux encore, des bouchons en plastique!
3)remplacer tous les joints des conduites que l'on a démonté
4 Enduire de quelques gouttes d'huile spéciale pour clim les joints neuf de conduite de gaz démontés avant remontage.
5) mettre une goute d'huile également sur les vis.... Si vous deviez re-démonter ces conduites uttérieurement, cela vous évitera de casser le condenseur....

Le problème est que si une goutte d'eau entre dans le circuit, alors il ne sera plus possible de faire le vide avant remplissage, et le fonctionnement de la clim en sera affecté!

Mais si le travail est fait suivant les rêgles de l'art et que la personne qui doit remplir le circuit respecte le temps d'attente entre la création du vide et le remplissage du circuit pour s'assure qu'il n'y a pas de fuite.....ni de goutte d'eau, alors ................. pas de problème!!!

@+ DarkGyver

ok, reste plus qu'à trouver un compresseur...
je vous tiens au courant.

Re;

Bonne chance!!

@+ DarkGyver

Re- à tous

OUF, j'ai [enfin] le compresseur... reste plus qu'à le monter !
il s'agit du modèle 7sb16C (Denso)



En farfouillant sur le net, j'ai trouvé que ce modèle avait également été monté sur Audi A4, mercedes C220, VW Passat et même Lexus !
Mais je ne suis pas certain que la poulie soit identique, même si elle y ressemble sur les photos de VW et Audi que j'ai vues :



En effet, le 7sbu16C a également été monté sur les modèles BMW essence (528i entre autres) mais avec une poulie complètement différente... la gorge pour la courroie est plus proche du corps du compresseur.



Soyez donc vigilants si vous achetez le vôtre sur le net...

A+

Re;

Merci pour l'info!!!

@+ DarkGyver

HORREUR !
moi qui pensait avoir tout vérifié...

à gauche celui démonté sur ma voiture, à droite celui acheté d'occasion...

les 3 points de fixation correspondent, la position des tuyaux, la poulie "déportée", le connecteur électrique pour l'embrayage
électromagnétique... ils paraissaient parfaitement identiques, avant démontage des tuyaux

j'ai vite déchanté :il y a UNE lettre de différence dans le numéro Denso


C'était pour moi sans importance : un vendeur sur ebay ne faisait pas la différence


Mais la réalité est autre...

l'ergot de centrage ne se trouve pas au même endroit


Le "trou" pour le tuyau du bas (gros diamètre) est plus profond


idem pour le "petit"


Bref, je suis toujours à la recherche d'un compresseur

Merci à BMW pour ces subtiles différences

Re;

Aie aie .....aie!!!

Quand ça ne veut pas.....ca veut pas!!!

@+ DarkGyver

bonjour

je vois que tu a quelque probleme avec ton compresseur de clim

a moi il met arrivee la meme chose a par que la partie embrayge est reste sur la route je suis alors a la recherche d'un vieux compresseur pour recuperation de la poulie vue que moi les cannelures son bonne
serai tu vendeur du tien ref 7sb16c
pour ton probleme tu peut trouvez ton bonneur chez auto negoce 03 88 08 10 40 specialiste des piece d'occasion BMW je pence qu'il aura ta piece

Bonjour,

1) merci pour l'adresse ! malheureusement, c'est à 400km de ma belchik pluvieuse comme je suppose que tu t'es renseigné, quel serait le prix en occase ? il propose également du neuf ?

2) je suis d'accord pour te céder le mien (dès que j'ai en trouvé un, je me dirige vers du neuf -€€€€€€€- mais garantie car il semble que ce soit une maladie sur ces modèles ! )
Je dois te prévenir que la poulie du mien a souffert aussi : les cannelures de la partie embrayable et l'embrayage proprement dit sont dans un tel état qu'elle me semble inutilisable...

Attention si tu trouves une poulie, il y a une rondelle spéciale à placer entre la poulie entraînée par la courroie et la partie embrayable. Il faut respecter cette épaisseur à tout prix pour que l'embrayage électromagnétique fonctionne correctement, sinon il risque de patiner quand tu enclenche la clim, voire de ne pas embrayer du tout, ou de "frotter" constamment, même quand la clim est arrêtée

A+
wolf_magic

bonjour

je ne sais pas si il vend du neuf

pour ce qui est de l'occasion normalement il ont une garantie a voir avec eux
de plus il expedis les pieces je suis aussi a 400km de chez eux et il mon expedier un moteur complet
le prix d'un compresseur d'occas est environ 200 euros
un neuf chez bm 707 euros
pour ce qui est de la poulie peut etre que celle que tu a racheter serais bonne si non combien me ferais la tienne

a+

Laurent

Re-

Bon, fini de jouer. J'en ai acheté un neuf ce soir sur ebay : http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170125650539

J'ai envoyé des photos du mien au vendeur, il m'a certifié que c'était le bon. Je croise les doigts !

Par contre, le vendeur de celui-ci http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120137643403 n'a pas daigné me répondre... tant pis pour lui !

Lolo, j'ai vérifié ma poulie, elle est définitivement morte : plus de cannelures et la partie "friction" de l'embrayage a complètement disparu ! le métal a tellement chauffé qu'il en est bleu... non, décidément, je ne peux décemment pas t'envoyer ça !

A+

bonjour

peut tu quand même l'envoyer que je puisse vois ce que je peut faire avec la fameuse rondelle qui va bien
tu me dit prix de l'envoie je te rembourse

a+

Re-

J'ai vérifié sur mon compresseur, je n'ai plus la rondelle. elle a dû tomber avec l'embrayage, et je n'ai retrouvé que ce dernier sur la protection moteur !
Au fait, comment se fait-il que tu n'aies pas retrouvé le tien ? tu roules sans la protection ?

Désolé de ne pas pouvoir t'aider, je te l'aurais envoyée avec plaisir. Et ce n'est pas le prix du timbre qui aurait posé problème

Le mieux serait peut-être que tu trouves un compresseur HS, avec la même poulie, et que tu récupères le tout ! tu peux peut-être t'adresser à un spécialiste airco sympa, qui aurait peut-être une mitraille de SB716C ou 7sbU16C... et encore faut-il qu'il veuille te donner la poulie...

J'ai été impressionné par l'entraide sur ce forum. il y aurait peut-être quelqu'un qui...?
Appel au secours : personne pour aider Lolo ?


Dark, tu conseillerais quoi ?

Re;

Exactement ce que tu dis!!!

Donc.......

C'est assurément ce qu'il faudrait pouvoir faire..... Malheureusement, pas évident de trouver!

@+ DarkGyver

Bonour !

J'ai été impressionné par l'entraide sur ce forum. il y aurait peut-être quelqu'un qui...?
Appel au secours : personne pour aider Lolo ?

Lolo,

poste dans les petites annonces pour un compresseur HS ou non, tu trouveras peut-être ton bonheur ?

tout a fait la protection a ete enlevée
je vais vois pour passer une annonce

merci encore

lolo

Salut à tous,

la fin du feuilleton (j'espère !!!)

J'ai bien reçu le compresseur acheté sur ebay. Il est bien neuf, comme dans l'annonce.

Le remplissage du gaz a été fait, et ca souffle froid
Par contre, j'ai des doutes sur la personne qui a rempli le circuit... certains points me font carrément flipper !

1) il a aspergé les raccords démontés de détecyeur de fuite en bombe
2) pas de mise sous vide du circuit, il a soit-disant "chassé" avec du gaz réfrégérant (quelques secondes)
3) il est passé au remplissage proprement dit
4) il n'a pas ajouté d'huile

j'ai plusieurs questions, craintes, en rapport avec les points ci-dessus :

1) risque de fuites ? combien de temps pour être certain que le circuit est bien étanche?
2) quid de l'humidité, sachant que le déshydrateur n'a pas été remplacé
3) ...
4) risque de cramer le compresseur? (humidité résiduelle, manque d'huile?) comment vérifier le niveau d'huile du compresseur, sachant que cela n'a pas été fait quand il était démonté?

Re;



va dire à ce que quand on paie le travail doit être fait suivant les normes!

Pas étonnant avec des charlots pareils que les clims ne fonctionnent pas longtemps!!!



@+ DarkGyver

mmm j'en déduis que certaines de mes craintes sont fondées !?

je savais qu'il était chelou ce type !

Dark, tu peux être un peu plus précis par rapports aux points 1 à 4 svp?

y'à un spécialiste clim sur le forum ?

le moins grave serait la fuite, mais j'ai peur pour le compresseur !

Re;

S'il y a de l'eau la clim ne fonctionnera pas longtemps, car la pression sera instable.
En dehors de cela (mais à vérifier!) l'eau réagit avec le gaz et avec le lubrifiant.

Pour finir s'il n'y a pas assez d'huile, le compresseur ne tardera pas à rendre l'âme.....

@+ DarkGyver

BONJOUR.wolf_magic

Dis moi une chose trés importante ] lorsque l'on démonte un élement sur une climatisation] est ce que tu à opturer les raccords pour éviter

que l'air circule dans le circuit}?. Sur le compresseur, refaire le plein avec l'huile "neuve" .Bien vérifier à l'avant sous le radiateur "le Condenseur" voir
s'il n'est pas "Gras synoyme de fuite " bien connu chez Bmw.

Ensuite remonter le compresseur,bien serrer ,les raccords ;remplaçer d'office le désydrateur, mettre le circuit sous vide.Et aprés remplir avec du
RC134 "facultatif ,rajouter un "traçeur détecteur de fuite"si un jour une petite fuite Visieuse avec la lampe du traçeur on trouve facilement!!

BON COURAGE JCB

bonjour Baudrichet,

j'ai suivi les conseils de DarkGyver : j'ai bouché les tuyaux avec des bouchons de plastique...

renseignements pris auprès du vendeur du compresseur, pas besoin d'ajouter d'huile, le compresseur est pré-rempli ! OUF !

la clim fonctionne très bien, apparamment pas de problème d'humidité...

Re;

Content que ton prob soit résolu!

de nous avoir tenu au courrant pour la suite!!!

@+ DarkGyver