[escort 1.8 Td] Fuite de liquide de refroidissement...

Tout d'abord bonjour à tous .

J'ai un problème et je ne sais pas trop par où commencer...
J'ai une ford escort 1.8l TD de 1995 avec env 180 000km, joint de culasse changé pour la dernière fois fin mai (plein de problème avec ce joint de culasse, changé en janvier, avril, et mai de la meme année 2006.....!!!)

Sur un parcours de 350 km sur autoroute, ma voiture a chauffé quelques instants puis et revenue à une température normale.
A l'arrivée, mon niveau de liquide de refroidissement était bas alors que je l'avais vérifié au départ.

J'ai donc remis à niveau et suis allez rouler un peu, le niveau et resté normal. le moteur chaud, le ventilateur se déclanche normalement.

Le lendemain après une balade en famille et quelque 30km env. à nouveau plus de liquide??? Donc re-test et ce coup ci j'ai effectivement vu le niveau baisser à l'arrêt du véhicule du manière très rapide. impossible de voir d'où provient la fuite. Ca coule vers le vase d'expension.... en tous cas on voit le liquide par terre à cet endrois.

Cette fuite ne s'effectue pas à chaque trajet??? Est-ce que vous auriez des idées?

Merci de m'aider.

Salut!
Tu as peut-être une surpression dans ton moteur,
Mais avant de chercher trop loin change le bouchon du vase d'expantion. Il y a dedans une soupape de pression.

Merci, vais essayer de trouver ça cet AM.
Je te tiens au courant.

Bonsoir, la fuite est du côté de la distribution ?

Si oui, c'est peut-être le pompe à eau qui est HS.

Quand à été faite la courroie de distribution ?

Salut !

J'ai du mal à situer la fuite mais je vois du liquide sous le turbo derrière la courroie de distrib.

En fait, j'aieu plein de souci avec ford.... j'ai acheté cette voiture à un particulier en octobre avec facture de distrib faite mais en janvier la courroie m'a lachée !!! Résultat aucune prise en charge de ford car cela faisait 1 ans et 3 mois que ça avait été fait et 1300 euros de réclamer... j'ai quand même pleuré et j'ai finalement payé que 1000 euros mais ça fait.
En avril, re-problème, décalage de la distrib.... changement de la courroie par un autre garage.
Et à nouveau fin mai, redécalage et changement à nouveau de la courroie par le premier garage !!!!
Voilà, depuis on roule...mais premier "grand voyage" 350km d'un seul coup, problème de fuite de refroidissement!!!

Franchement un peu raz le bol de cette voiture!!

Un ami garagiste m'a aussi dit que ça devait être la pompe à eau qui était HS.
Est ce que vous avez une idée du coût de la réparation?

En attendant, j'ai changé le bouchon du vase d'expension, ainsi que la vis de purge que j'avais pété, on va rouler et on verra bien....

Je vous tiens au courant.

Tous ces décallages de courroies ne sont pas du tout normal, il doit y avoir une pièce qui force.... et j'ai déjà vu une pompe à eau grippée qui a décallé une distri....

Merci, c'est bon à savoir pour nos négociations avec ford.
Si c'était grippé, elle n'aurait pas retourné après. Car ils ne l'ont pas changé...
On va étudier le problème, mon beau père va m'aider à y voir plus clair !!!

En tous cas, j'ai roulé un peu avec, perte de liquide, mais le moteur ne chauffe pas...

Merci pour l'info en tous cas.
A+

Bonjour,

sur certains modèles de différentes marques il est préconisé, lors de l'échange courroie distribution, de changer également tous les galets tendeur et la pompe à eau. Tout cela pour éviter de renouveler l'opération un peu plus tard (main d’œuvre !!), tant que c'est ouvert autant en profiter pour refaire une mise à neuf et repartir à zéro.

A+

Je suis d'accord, mais là, trois changement et y'en a pas un des deux garagistes qui y aurait pensé!!!

En fait, après constatations avec mon beau père, on s'apperçoit qu'il y a une entrée d'air dans le circuit de refroidissement. Quand on fait tourner le moteur, on peut le purger toutes les 5 min, voir moins !!!
D'où cela vient ? c'est un mystère pour nous? est ce que ce serait la culasse?

Arrives-tu a déceler l'endroit où est la fuite ?

En fait, le liquide de refoidissement s'échappe par le bouchon de sécurité en vapeur d'eau. En fait, le liquide chauffe, mais ce n'est pas un problème de calorstat car on l'a carrément enlever et le problème reste entier.
En fait, on pense qu'il y a de l'air qui rentre dans le circuit de refroidissement, qui fait bouchon et empeche le LDR de circuler.
Mais comment rentre l'air, c'est un mystère.
Après consultation d'un garagiste (il n'a pa pu faire un diagnostic car il est débordé), ça vient surement de la culasse fissurée ou du joint de culasse pas étanche.

Maintenant, on va remettre le calorstat ce week end, et lundi, direction FORD pour diagnostic et négociations !!!!

Est-ce que tout cela vous inspire quelque chose???

En fait la fuite vient de là....ok.

Je suis d'avis que la culasse ou le joint soit HS mais il faut déjà vérifier que la pompe à eau fasse son travail et que le ventilateur moteur fonctionne correctement.

Bon, en fait la voiture est allée chez ford ujourd'hui.
J'ai rappellé dans l'AM et surprise, la voiture était prête !!!
Ils ont changé le thermostat, qui avait en fait été changé en juin, donc rien à payer mais ça m'étonne?!?

Ah, selon le garagiste, il ne faut pas purger l'air du circuit de refroidissement, c'est normal ?!?

En tous cas, on va voir, on va rouler....
Je vous tiens au courant, mais il me semble que c'est une drole de concession !!! non?

Il ne faut pas purger l'air ???????????? Fais attention que ton véhicule ne chauffe pas quand même ... tiens nous au courant.

Salut!
Si tu as de l'air dans le circuit, tu n'auras plus de chauffage habitacle.
Facile à contrôler.
A+

Je vais la récuperer ce week end, en fait c'est mon beau père qui l'a emmener au garage.
Je vous tiens au courant.

Mefie toi, tes problèmes me rappelle les miens.
le verdict était la culasse fendue.

Le thermostat a été changé. Mais les pertes de LDR ont continué sans chauffe ce coup-ci....

Elle est retournée au garage, verdict : il faut changer la culasse et ça coute 2500 euros. 4000 pour le moteur en entier !

Mon histoire s'arrêtera là, je vais la vendre pour pièces..

Merci pour tous vos conseils.

Désolé pour toi.
Merci de nous avoir tenu au courant.
A+

NoNo,si tu veux garder ta voiture
trouve toi un moteur complet,tu peus en trouver un pour 600€ ou 700€.Le mien a 6500kms et je l'ai payé 650€,celui-ci est garanti et certifié.
tient nous au courant.

C'est pas cool cette histoire ... je suis vraiment désolé, mais essaies de faire ce que te dit LtLUC.

Mea culpa,
le moulin a 65000 kms,pour deposer le moteur j'ai séparé la boite du bloc que j'ai descendu par le dessous puis j'ai centré le moteur pou le sortir par le haut.