[e36 328i cab] Problème réglage capote (résolu????)

Waouh ! Truc de fou, je m'en suis occupé cet après midi, et en fait il se trouve que les barre de tension n'y étaient pour rien ! Après avoir bien observé j'ai vu que la lunette arrière ne pouvait pas revenir plus en avant car l'arceau précédent la gênait. J'ai poussé manuellement l'arceau précédent qui s'est mis dans une position plus vers l'avant et après ça plus de soucis de "raclage" et ce à chaque ouverture fermeture cet arceau reprend la position "plus vers l'avant". Enfin bref dur à expliquer mais ça marche vraiment très bien !
Problème réglé !!!! Ouah merci à tous pour vos documents qui m'ont permis d'y voir plus clair quand même !

Entre ça et la pompe à eau, ma voiture repars comme neuve (je l'ai complètement nettoyée aujourd'hui pour la peine ^^).

Je reprends une question que j'avais posé, à part la pompe à eau qui fait partie des éléments critiques, y'a t'il d'autres trucs à vérifier/changer à 150000kms sur cette voiture par sécurité (je souhaite bien l'entretenir) ? Car le garagiste spécialiste des allemandes qui à changé la pompe m'a dit que y'avait rien de spécial à faire ^^ ? Je précise que ma voiture ne fait aucun bruit étrange ou quoi que ce soit (si les vitesses au démarrage sont très dure (à froid en fait), après plus de soucis, comme si l'arrêt provoquait leur "gel" ??).
Une révision poussée chez BMW en même temps que la réparation Klaxon (sauf si j'y arrive avec votre aide) ?

-> Next problème, le klaxon, j'ouvre un autre post...

Bon je viens juste de réfléchir que j'ai actionné plusieurs fois dans les deux sens sans aller jusqu'au bout, donc finalement c'est peut-être pas si réparé que ça.
En fait ce que j'ai expliqué juste avant c'est ça je pense :

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=764739
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?p=12571573&posted=1#post12571573

C'est à dire que les trucs qui tendent sont détendus et ne ramènent pas vers l'avant. Crotte, je vérifie demain mais si c'est le cas ça va être la merde car il faut agir sous la doublure et ça ça m'ennuie pas mal de l'enlever (parce que pour la remettre...) !

Mazout31810 a écrit:Waouh ! Truc de fou, je m'en suis occupé cet après midi, et en fait il se trouve que les barre de tension n'y étaient pour rien ! Après avoir bien observé j'ai vu que la lunette arrière ne pouvait pas revenir plus en avant car l'arceau précédent la gênait. J'ai poussé manuellement l'arceau précédent qui s'est mis dans une position plus vers l'avant et après ça plus de soucis de "raclage" et ce à chaque ouverture fermeture cet arceau reprend la position "plus vers l'avant". Enfin bref dur à expliquer mais ça marche vraiment très bien !
Problème réglé !!!! Ouah merci à tous pour vos documents qui m'ont permis d'y voir plus clair quand même !

Entre ça et la pompe à eau, ma voiture repars comme neuve (je l'ai complètement nettoyée aujourd'hui pour la peine ^^).

Je reprends une question que j'avais posé, à part la pompe à eau qui fait partie des éléments critiques, y'a t'il d'autres trucs à vérifier/changer à 150000kms sur cette voiture par sécurité (je souhaite bien l'entretenir) ? Car le garagiste spécialiste des allemandes qui à changé la pompe m'a dit que y'avait rien de spécial à faire ^^ ? Je précise que ma voiture ne fait aucun bruit étrange ou quoi que ce soit (si les vitesses au démarrage sont très dure (à froid en fait), après plus de soucis, comme si l'arrêt provoquait leur "gel" ??).
Une révision poussée chez BMW en même temps que la réparation Klaxon (sauf si j'y arrive avec votre aide) ?-> Next problème, le klaxon, j'ouvre un autre post...

Autre question autre post!
Aucun rapport avec la capote électrique!

@+

Mazout31810 a écrit:Bon je viens juste de réfléchir que j'ai actionné plusieurs fois dans les deux sens sans aller jusqu'au bout, donc finalement c'est peut-être pas si réparé que ça.
En fait ce que j'ai expliqué juste avant c'est ça je pense :

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=764739
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?p=12571573&posted=1#post12571573

C'est à dire que les trucs qui tendent sont détendus et ne ramènent pas vers l'avant. Crotte, je vérifie demain mais si c'est le cas ça va être la merde car il faut agir sous la doublure et ça ça m'ennuie pas mal de l'enlever (parce que pour la remettre...) !

Cela ne fonctionne pas comme çà!!!

En fait ces deux lanières ne servent que de butée!
Ce ne sont pas elles qui font monter l'arceau!

C'est les deux tringles en photo....

Je n'ai pas le temps aujourd'hui, mais ilfaut que je relise le tout et que je cherhce la faille!

Il faut que tu expliques mieux les ymptômes!

Après initialisation , qu'est ce qui se passe!

A quel moment la capote s'arr^te et dans quelle position!
Photos sont nécessaire pour visaliser/expliquer chaque défaut!

@+

Cela dit je pense que c'est pas l'arceau final (actionné grâce aux tringles) le fautif mais le précédent (en fait le premier lien que j'ai posté sur bimmerforum) car lorsque je tire manuellement cet avant dernier arceau vers l'avant, la lunette arrière peut remonter complètement pour que le coffre à capote ne racle pas.

Je retente ce matin et je te dit mieux en détails :)

Re;

A mon avis c'est le microcontacteur qui setrouve sur la capote qui ne fait pas contact correctement et/ou au bon moment....

Je ne pense pas que le lien mis plus haut puisse t'aider....

@+

Ok, j'ai réessayé des cycles complets avec la capote :

-> Décapotage parfait désormais, l'avant dernier arceau revient bien vers l'avant, permettant à celui de la lunette arrière de bien se remettre en avant aussi et le couvercle ne frotte pas.

-> Recapotage par contre pose problème, le couvercle touche, il faut pousser manuellement l'avant dernier arceau pour que la lunette puisse venir bien en arrière :(

C'est lequel ce micro-contacteur ?

Re;

Est ce que cela frotte, ou est ce qu'il ne souvre pas ou très peu????

Si cela ne fait que frotter (ouverture partielle!)
Etant donné que cela fonctionne dans un sens et non dans l'autre :
A mon avis c'est que l'une ou plusieurs de tes tringles qui actionnent la capote sont usées et ont du jeu, ou sont mal réglées.

@+ DarkGyver

Ça frotte uniquement et dans un seul sens désormais :(

Re;

C'est donc du côté des tringles et de leur réglage qu'il va falloir chercher....

@+

Les deux tringles du compartiment à capote ? Celles du début du post ?

@+

J'ai refait un cycle de capotage/décapotage et plus de problèmes non plus ! je deviens fou mdr ! En fait apparemment fallait plus pousser vers le haut la manette pour que ça tende les sangles qui tirent sur les arceaux intermédiaires. Enfin là c'est pas gagné non plus ça peut se reproduire et puis me reste la doublure qui baille sur le coté à régler ;) mais pour ça y'a déjà plein d'exemples et de vidéos sur le net.

Si le problème reviens faudra bien que je règle ces tringles un jour ou l'autre !

Merci beaucoup pour ton aide et les documents.

Réparation spontanée....

Tant mieux!

@+ DarkGyver