[ BMW E36 325 tds an 1996 ] valeurs parallelisme vehicule rabaissé (résolu)

Bonjours a tous!

Je vais remplacer mes rotules de direction, suite a quoi je ferais faire un parallélisme.
Je me souviens d'un post où Darkgyver donnait des valeurs de réglage qui prenaient en compte le rabaissement du véhicule
J'ai beau faire des recherches pas moyens de retrouver ce fameux post alors si quelqu'un pouvait me renseigner ça serait sympa!
J'ai un rabaissement de -6cm a l'avant - 4cm a l'arrière sur un châssis M-tech.

@ plus

Salut,

Il n'y a pas de valeurs données pour un tel rabaissement.
Ce ne sera pas dans les valeurs constructeurs alors il suffit de vérifier que chaque côté est équilibré avec l'autre.

Tu va te faire le parrallélisme ou le faire faire ?

Je vais le faire dans un centre auto banal mais où ils pourront mettre les valeurs que je veux...
et je me souvenait d'un post où darkgyver ( d'ailleurs on le lis plus!?) donnait les valeurs qu'il avait calculé pour son touring E34 si mes souvenirs sont bons...
après peut être n'est ce pas nécessaire mais c'était l'occaz et me paraissait logique

Salut,

Ce n'est pas nécessaire mais si un membre retrouve le sujet ce serait interressant

par contre n'hésites pas à nous indiquer les valeurs trouvées sur la tienne

Voilà rotule changées!!

au para le garagiste m'as dit qu'il ne préférais pas touché au carrossage arrière (-2.20 et -2.34 pour une tolérance de -2.15 a -1.45) parce que l'avant n'est pas réglable (-2.20 et-2.00 pour -1.21 a -0.21)
le comportement de l'auto me semble normal c'est principal...

@ plus et merci!

Salut,

Les valeurs trouvées sont correctes car équilibrées et un peu plus élevées que les normes constructeurs ..... normal elle est rabaissée

BONJOUR


IL aurait suffit de consulter les fiches "techniques Bmw suspension Sport"

Elles sont aussi mémorisées dans les "appareils", de spécialistes qui contrôlent et règlent
la géométrie des véhicules, et qui bien souvent aussi sont des "spécialistes du pneumatique !

Salut,

Trés bonne idée BMWPASSION, vu qu'en suspension sport elles sont plus basses, on devrait retrouver des valeurs constructeur plus cohérentes.

ced-46 a écrit:Salut,

Trés bonne idée BMWPASSION, vu qu'en suspension sport elles sont plus basses, on devrait retrouver des valeurs constructeur plus cohérentes.

Bonjour Ced !

Tu aurait pu aussi me poser la question , comment identifier une suspension
sport "monté en option chez Bmw" ?

Et bien simplement par un repaire "peinture blanche", sur
le haut de l'élément Mac-pherson !

@+

Salut,

Il n'aura pas ces traces vu que ce n'est pas une monte d'origine.

ced-46 a écrit:Salut,

Il n'aura pas ces traces vu que ce n'est pas une monte d'origine.

Salut Ced !

La c'est une autre histoire car celui qui a monté le KIT adaptable a du avoir
les valeurs dans le KIT ??

Mais ci c'est pas l'actuel possesseur de cette 325Tds il faut qu'il ce réfère aux
"valeurs Bmw option suspension Sport" ,mais qui ne sont
pas toujours facile à obtenir c'est vrais !!

@+