[ BMW E36 325tds M51 an 1995 ] Problème antibrouillards avant (résolu)

Bonjour à tous, bonjour Darkgyver,

Un petit souci me pousse à vous demander votre aide concernant le câblage d'antibrouillards avant, ma voiture n'en étant pas équipée, j'ai acheté et monté un faisceau d'origine et bouton de commande achetés chez BMW...

Tout est monté suivant la notice à l'exception d'un petit bout de fil avec deux cosses rondes qui doit servir pour le témoin au tableau de bord.

J'ai procédé aux essais avec un relais standard faute du modèle "k47" d'origine, et là surprise !!!  les antibrouillards s'allument avec les feux de croisements quelque soit la position du bouton de commande, comme s'ils étaient branchés en parallèle.

Deux questions :

- le relais prévu par BMW est-il spécifique ? Cela expliquerait peut être le phénomène...

- ai-je oublié ou zappé quelque chose d'essentiel ?

Bien à vous.

Jeep78.

Salut,

As-tu branché le bouton ?

Salut !

J'ai posé le bouton (double) à la place de l'ancien (simple)... mais ça fait un moment et je ne sais plus si j'ai deux ou trois fils qui arrivent derrière... Oups.

Jeep.

Salut
Je viens de trouvé ce schéma sur internet alors regarde si ta branché les câble comme indiqué?


la borne 30 avant d'arriver au + de la batterie passe par un fusible
La borne 87 c'est la sortie vers l'utilisation il faut absolument qu'elle aille vers l'accessoire (phares, klaxon, antibrouillards etc.. mais la 87a te sert à rien
faut que la "charge" se referme sur la masse (ground) (quelque part sur la carrosserie ...qui est en fait partout le MOINS de la batterie puisqu'il y est relié.)

Bonjour et merci beaucoup !!

Concernant le câblage du relais, comme dit précédemment il s'agit d'un faisceau d'origine avec porte relais intégré. Je vérifierai la correspondance avec ton schéma dès demain.

Pour info, il me reste dans le kit fournit un petit bout de fil jaune (20 ou 30 cm) avec une cosse ronde femelle à chaque bout, elles ressemblent à celles qui sont connectées à l'arrière du bouton de commande.

Enfin, au sujet du bouton à 4 broches, après vérifications, il y a bien 3 fils arrivant dessus dans cet ordre et du haut en bas :

1 - Vide
2 - Jaune/Violet
3 - Jaune/Blanc
4 - Jaune/Bleu

Je pense que mon problème se situe dans la partie du faisceau reliée aux bornes 86 ou 30, qu'en penses-tu ?

Est-ce normal cette borne vide sur le bouton ?

Merci à toi, je vous tiens informés de mes vérifications.

jeep78 a écrit:Bonjour et merci beaucoup !!

Concerant le câblage du relais, comme dit précédement il s'agit d'un faisceau d'origine avec porte relais intégré. Je vérifierai la correspondance avec ton schéma dès demain.

Pour info, il me reste dans le kit fournit un petit bout de fil jaune (20 ou 30 cm) avec une cosse ronde femelle à chaque bout, elles ressemblent à celles qui sont connectées à l'arrière du bouton de commande.

Enfin, au sujet du bouton à 4 broches, après vérif, il ya bien 3 fils arrivant dessus dans cet ordre et du haut en bas :

1 - Vide
2 - Jaune/Violet
3 - Jaune/Blanc
4 - Jaune/Bleu

Je pense que mon problème se situe dans la partie du faisceau reliée aux bornes 86 ou 30, qu'en penses-tu ?

Est-ce normal cette borne vide sur le bouton ?

Merci à toi, je vous tiens informés de mes vérifs.

Je pense aussi

Bonjour,

Je reviens avec des vérifs concernant mon câblage d'antibrouillards... Cela ne sembla pas correspondre avec un câblage "standard" de relais.

Sur le bornier du porte-relais :

borne 86 : fil rouge grosse section, +12 V permanent
borne 85 : fil maron
borne 30 : fil jaune gris ou jaune violet (pas franchement visible la couleur)
borne 87 : fil jaune noir
borne 87a : fil jaune rouge

Sur le reste du faisceau sous la boîte à fusibles (voir photos) :

- un connecteur qui raccorde une paire de fils jaune gris et jaune marron


Et sur le porte fusible 15A : rouge jaune et jaune marron

Il y avait une notice de montage avec le kit d'origine BMW mais je l'ai perdue, si quelqu'un en avait une, elle serait bienvenue.

Au secours.

Jeep 78.

Ci joint une photo...

https://i.servimg.com/u/f61/14/91/11/46/18022013.jpg


Jeep78

Salut
Peu être que le faisceau de feu brouillard est connecté directement sur les feu de croisement quel que par dans le compartiment moteur, vérifie pour être certain ?
Tu peu aussi contrôlé faisceau si tu débranche tout, relais, interrupteur, puis on suite tu mets direct 12v sur le feu de brouillard, si te feu de croisement ce allume avec les feu de brouillard c’est bon ta trouvé le soucie les 2 faisceau sont ensembles

Hello à tous,

Je reviens à la charge concernant mon souci d'antibrouillards. J'ai récupéré un relais d'origine et l'ai monté sur le socle dans la boîte à fusibles et là les AB ne fonctionnent pas du tout.

Mon souci est que le faisceau que j'ai posé est fourni par BMW en accessoire et limite les risques d'erreurs malgré une obcure notice que j'ai perdue depuis.

Du kit il me reste un bout de fil Jaune de 30 cm environ avec une cosse ronde femelle à chaque bout et je ne sais plus où le monter. De mémoire il devait aller quelque part du côté du combiné d'instruments...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=63_0717&hg=63&fg=95

J'aimerai finaliser le montage avant de tout remettre en cause et faire des essais plus complets.

Darkgyver, aurais-tu une notice magique suivant le câblage d'origine ??? Quelqu'un voit-il où va ce fil jaune ??

Merci à vous d'avance.

Jeep78

Salut à tous.

Du nouveau concernant mon probleme en voie de résolution :

Un magasinier sympa de la concession BMW du coin m'a réimprimé la fameuse notice que j'avais perdue et à l'aide de celle ci j'ai pu poursuivre le câblage.

Comme dit précédemment, il restait dans le kit un bout de fil jaune avec une cosse ronde à chaque bout. Il sert à connecter la borne 9 du commutateur rotatif de l'éclairage à la borne 4 du bouton de commande des AB. Et maintenant cela fonctionne. J'en déduis qu'il s'agit de l'almentation qui doit exciter le relais.

Reste un détail, le témoin sur la panneau d'instruments ne s'allume pas, peut être l'ampoule qui est absente (la voiture n"tétait pa équipée d'origine des AB), je vérifierai ça dès que possible et publierait pour la suite

Bien à vous.

Jeep78

Salut à tous,

Suite et fin du câblage de mes AB, comme je le soupçonnais il manquait bien l'ampoule temoin sur le panneau d'instruments.

Désormais tout fonctionne correctement avec ce faisceau fourni par BMW.

Problème résolu, pour clôture du post.

Bien à vous.

Jeep78.

Merci à toi de nous avoir tenu au courant, bonne route

Hello!!

jeep78 a écrit:Salut à tous.

Du nouveau concernant mon probleme en voie de résolution :

Un magasinier sympa de la concession BMW du coin m'a réimprimé la fameuse notice que j'avais perdue et à l'aide de celle ci j'ai pu poursuivre le câblage.

Comme dit précédemment, il restait dans le kit un bout de fil jaune avec une cosse ronde à chaque bout. Il sert à connecter la borne 9 du commutateur rotatif de l'éclairage à la borne 4 du bouton de commande des AB. Et maintenant cela fonctionne. J'en déduis qu'il s'agit de l'almentation qui doit exciter le relais.

Reste un détail, le témoin sur la panneau d'instruments ne s'allume pas, peut être l'ampoule qui est absente (la voiture n"tétait pa équipée d'origine des AB), je vérifierai ça dès que possible et publierait pour la suite

Bien à vous.

Jeep78

Je suis content pour toi!!
Pourrais-tu me transmettre cette notice s'il te plaît?

Je pense que je vais en avoir grand besoin!!

Merci!

@+

Vike

salut jeep 78 jai exactement pareil sur ma 325 tds jai eu le faisceau a coter et aucun schema et sa fait quelque mois que je cherche quelquun pour maider .. moi je ne cest pas ou se branche le connecteur avec les 2 fil jaune et maron pourrais tu maider sil te plait? javoue je suis un peu perdu avec se faisceau ..
merci
kevin

enfin je dit jeep 78 mais si quelquun dautre sait il peut mapporter son aide sa sera le bienvenu lol

Hello par ici,

Après de nombreuses recherches sur le web,force est de constater qu'une description simple et détaillée pour l'installation de phares antibrouillards-avant sur E36 relève de la pierre philosophale...  

En ce qui me concerne,j'ai donc profité d'une vaste opération de rénovation mécanique pour demander à mon concessionnaire de brancher les phares anti-brouillards-avant,dans la foulée des autres opérations de maintenance...



Je ne vous cacherai pas que ça a douillé sévère.  
Mais dorénavant,cela fonctionne et avec une garantie de 2 ans pour les pièces...

C'est toujours mieux qu'un bricolage hasardeux!  

@+

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16697-e36-bmw-problemes-electriques-resolus